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    SMALL俊生

    认证:凯迪拉克CT5车主·车龄半年

    简介:SMALL

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    #CT5车主圈内聊最近收到车友群和车友后台私信留言的几个问题以及帮助刚入坑且对此车了解不深或者对燃油车了解不深的车友解惑… 首先关于保养 首保根据手册…凯迪拉克APP预约就行,手册推荐3个月或5000公里以后每7500公里…此处推荐按照原厂手册进行按时或按公里数前往保养…可能有的车友会寻思为什么后面是7500公里一次,我首保可不可以7500公里去?可以但非必要不建议…原厂机油是带一定磨合作用的机油,新车经过一段时间的磨合,机械渣渣会稳定减少但存在油底壳或者发动机内…如果长期不换掉可想而知在发动机内部不断捯饬出现的其他问题… 另一个保养问题,尊贵和铂金后桥限滑差速器油的更换,手册没有介绍保养需求,个人建议日常驾驶城市较平稳,轮速差不大的情况下,10000公里以内更换就行(原厂德科加抗磨剂或者正品安索加抗磨剂)…不加抗磨剂可能会有一定异响… 尊贵以下正常4-6万公里数和变速箱油一起保养即可… 关于OTA4. 0…可以咨询安吉星自己车辆是否在升级范围,安吉星客服会提示是否需要去线下升级网关…升级后才会收到推送…升级后才会收到推送…或者直接去线下4s店升级…CT5推送时效应该快结束了… 后视镜加热和后挡风玻璃集成在一起(同按钮) 最后关于一个发动机故障灯可能出现的问题描述…发动机故障灯常见可能出现的问题… 1/燃油质量问题,劣质燃油中的杂质或者水分影响混合气燃烧,会出现发动机故障灯… 2/传感器故障,氧传感器,空气流量传感器,水温传感器等接触不良或者信号中断都可能造成ECU获取不了发动机状态,从而出现发动机故障灯… 3/点火系统故障,火花塞,点火线圈,一般情况火花塞积碳的概率比较大,影响发动机动力,故障灯亮起… 4/增压系统故障,进气增压管路或者涡轮增压器故障,漏油,机油消耗大,动力下降都会亮发动机故障灯… 5/排气系统故障,三元,颗粒捕捉器,后氧传感器等等出现故障也会亮发动机灯… 类举几个比较常见的问题,具体原因需要去线下读取故障码对应解决就行了… 车是消耗品,平时保养得当,吃的好点干净点加上适当的运动,可能会比其他车更长寿,更安全… 对于车切勿亡羊补牢… 有时候羡慕偏远地区或者小城市对于改装的容纳度…希望在夏天来临前车友们车好人好美事多

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    03-12

    时间不快不慢,小凯子里程已经来到了10000公里了… 常规操作,上保养 此次主要保养项目,机油,机滤,发动机油底壳,后桥限滑差速器油… 自从年后去了一趟湖北丹江口市,回来就着手准备了材料,可能车友会说4儿子店保养需要准备什么?本人细节控加原来行业内经营者,作为“烂仔”不大可能去4儿子店做保养,而且店保机油不是很满意… 上正文… 机油品牌(GT魔力红0w30),LSY发动机是比较匹配的,偶尔激烈驾驶以及长途高速,30机油的高温油膜相对20的更厚,相对比较专业的闪点,高温剪切值等术语就不多阐述了,感兴趣的车友可以去旗舰店看各型号的机油参数…对了提醒一句(没换过头段的车友联系参考原厂手册推荐型号,避免加错了型号和灰分度影响颗粒捕捉器) 油底壳渗油…10000公里,可能是螺丝口(原厂塑料)渗漏…不重要了,直接找到替换件(铝合金油底壳),非专业改装CCR出品,日常代步以及后期如果改油冷也没问题(带预留口)…ps(原厂塑料油底壳放油不是很干净,有残留,且没有磁吸设计)… 后桥限滑差速器油第二次更换(这里尊贵铂金)车主可以多关注,如上图出来的油腻和铁渣渣还是很重,且转弯带响声可能也是上次更换的原厂油没加抗磨剂的问题,此次更换安索+抗磨剂的组合,期待不响和对磨片相对好点吧… 常规记录分享,始终相信“平时对车好点,关键时候车会还给你更好的安全保障” 比较水的一篇文章…有兴趣了解或者分享的可以在评论留言…或者通过懂车帝认证后加入“凯迪拉克车友群”

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    用户888735575424621年ct5速度70以上过坡落地的时候甩尾是怎么回事,求大佬指点

    我的车是24款凯迪拉克CT5,原厂素车啊,最大的改装在目前是升窗器吧,哈哈… 然而没想到第一滴血来的这么快,怎么说也玩了小半辈子的车了,真没想到玩鹰的被鹰啄了眼。。。 从事故本身说起,不大不小的一次小事故,没想到会是某个意外的开始。。。 【发生原因】 前两天地面刚下过雨,按理说上海这个季节本该没多少雨的,但是偏偏它就是下了,不大不小,稀稀拉拉。刚过红绿灯后,依旧那么自信的深踩油门,习惯性的享受后驱带来的丝滑推背感,没想到刹那间刚过红绿灯路口压到人行横道白色线,众所周知,白线有水后是异常的滑腻,当时也是因为太靠近中间花坛(目测不到20厘米)没给太多反应时间,饶是我多年的汽车改装和驾驶经验丰富,依然还是没有能救回来,直接侧滑撞到了花坛边,庆幸没有其他车辆牵扯其中。 【事故损伤零件】 带来的故障和部件损伤,偏心螺丝,悬挂横向拉杆,轮毂,故障码:车身稳定系统警示灯(这里简单阐述下,当车身以不同角度行驶或者车轮出现部分偏差时候,直线时候没走直线,警示灯就会出现,玩过漂移的或者下过赛道的应该知道基本都是玩前关闭,不然会限制车身角度和自动修正,以保证玩家能有足够对车的掌控),这里需要表扬下凯子,能手动完全关闭和开启,所谓上得了厅堂,下得了厨房,好过那些有开关可以关闭,实则无法完全关闭的某些品牌(手动狗头)… 【事故过程及损失金额】 撞到花坛后,我第一时间下车观察车辆受损情况,车轮歪了,点根烟,目测凯子想了下,凯子后轮悬挂拉杆这一代是冲压板,此碰撞力度不至于撕裂,扭曲折弯应该是此次最大可能出现的问题了。这里可能有一个小知识点,也就是车届中一直是在讨论的话题,铁好还是铝合金好(悬挂部分),作为也混了小半辈子的行业者谈谈自己看法。如果刨除成本,结构配重,取向定位等因素来说,铝合金的优势是大于铁件的(这里就不多阐述材料和加工工艺的区别了),具有轻量化,耐腐蚀,强度高等优点,当然缺点是什么?抗扭性差,容易断裂。其实也不难理解,某些部位需要的不只是强度还有扭转性等其他材料特性,所以其实作为消费者也好,作为爱好者也罢,相信自己选择的品牌,人家是专业的,再这基础上来满足个人对更好的向往付诸行动。 有点啰嗦了(手动狗头) 接下来就是常规的拍照固定事故现场和碰撞细节!紧接着是报警!报保险!帽子叔叔说车能动就拍好照片后自己开到车少的地方吧,正逢上班高峰期,走线上快赔!上海线上快赔是非常人性化以及对交通情况影响最小化最有效的快速处理方式,上海每天的交通压力着实不小,每一位一线交警叔叔都是吸着尾气维护交通秩序,在此致敬! 等拖车!去修理厂,上架子检查,也和我目测预估的一样,拉杆扭曲,轮毂刮花,偏心螺丝折弯,定损…(此处对于定损理赔这件事也算是行业内潜规则,大概给车友们说下,定损这事猫腻其实挺深的,国内不管是市场维修还是4s基本都以换件为主,而换件又分总成和单独配件,这个就需要维修技师对于事故可能出现的问题和定损员沟通,至于最后换总成还是单独配件,此处就不多阐述了,总而言之市场维修店找可靠的朋友或者相对有资质的平台,4S嘛仁者见仁了),价格的高低关系到你明年保险报价的高低,所以车友们没事或者闲着可以多学习一点维修保养的知识以及多交一点维修的技师,也许对于这块会有一个不同的认知… 【因祸得福】 回家考虑了下,原厂拉杆的确稍弱稍单薄,那就联系下老朋友(某某俱乐部)看看这款车有什么升级加强件或者改装件吧,回应只有为了调整吃胎偏磨的调整件,当然比原厂肯定是提升的…铝合金6061…比拇指还粗的管径,厚度也是相对这个管径来说加强的(这里有个知识点,工字和管柱强度的对比,在相同厚度尺寸下工字形状是要比管柱形状更耐抗,但如果管柱厚度加大,尺寸不变,管柱强度会比工字高),本想把12346都换了,可惜没有6(大臂)…行吧… 因为不涉及车身高度的降低和数据的变更,理论上不算改装,只能算是部件加强和替换…原厂拉杆长度,原厂四轮定位数据搞起… 后续再行驶感受以及轮胎等情况酌情调整吧… 可能应验了老婆给到的一句话“花钱免灾”…因为之前有想买的物品因为价格原因犹豫了下没下手 可能很多车友会顾及到什么原厂件啊,什么质保不质保…我可能想的没那么多…有事故正常保险处理…觉得不舒服就该改改该换换 这里有个误区,我所指出的稍弱稍单薄,对于原厂正常驾驶下绝对足够,我属于正好碰到了,以改代修,可能后续还会有更多的改件上身吧…乌鸦嘴… 【事故总结】 最后总结下吧,后驱车友们雨天白色实线尽可能的避免急加速或者深踩油门,真发生了驱动轮侧滑,适度踩刹车,方向盘非必要不要反打,除非有专门练习过漂移技巧,不然就盯住直线,握紧方向适当踩刹车就行,其他交给车和运气吧… #请圈主阿飞推荐

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    全新CT5 4个月有感!图1全新CT5 4个月有感!图1

    KiFNR/纯个人观点,不吹不黑,真实感受 从去年8月提车到现在也有15个月了,开了接近2W公里,不多不少,主要是上下班中短途通勤以及周末出去玩开的多 首先先说一下优点: 1.好开,好开的概念很广,我开的车也不多,但是在我开过的车里,马3给我的感觉是最好的 2.适合新手,马3的整车调教都很适合刚拿驾照的新手司机,因为就像第一点所说的好开,它真的可以让一个不怎么会开车的人上手一会就得心应手,可以列几点说说,比如方向盘没什么虚位,指向很准很跟手,比如整车底盘很紧致,不会给人一种松松散散的感觉 3.外观以及内饰,我相信有很大一部分想买马3的人都是冲着这台车的外观以及简约高级感的内饰氛围的,起码我一开始就是奔着这个去买马自达的,因为这台车真的太好看太耐看了, 4.用料,我知道日系车讲用料是一件挺可笑的事情,但是马3可以说在同级别价位的合资车里,用料不说最好也是属于前列的,先不说啥,最直观的感受就是一坐进去车里没有一丝廉价感(除了车顶,用的材料感觉有点像面包车) 5.省心,开了2w公里,一点小小的毛病都没出过 接下来开始说缺点,都是实力用车体验给大家参考参考 1.异响,没提车之前,我看到网上的帖子说有这个情况出现我原本是不太信的,提车后,我信的死死的,只要开在路上,车里总时不时就发出吱吱的声响,有时在b柱,有时在中控屏,有时在眼镜盒,反正就像一个诅咒,今天这里响,明天那里响 (我的解决方法也很简单,听歌,只要歌声大,他就没异响嘻嘻) 2.低速变速箱顿戳,我不知道这是不是at的通病还是机油的问题,反正我已经用过壳牌,美服,嘉实多的机油都一样,只要低速就会顿戳,他不是轻微顿挫,是相对比较明显的,挺影响驾驶体验,我这是对比过好几台a级车才敢这样说 3.提速,其实这个也不是啥问题,因为我没买车之前就知道马3出了名光吼不走,以前当个梗乐呵,只是真到自己手里时,才知道多难受,不过也仅限于城市道路,只要让马3来到高速上,那它就解除封印了,高速上,油门响应很快,基本轻轻点一下,速度就起来了,而且特别稳,不会飘, 4.空间小,老生常谈了哈这个缺点,确实我提车前也觉得后排小没啥影响,因为基本上一年到头后排都不坐人,不过真提车了,才感觉虽然后排坐人频率不高,但是只要有人坐一次,就能明显感觉到一次后排小的问题,基本上坐过我车的人都会说:你这车后排咋那么小呢…… 缺点暂时想不到了,像中控屏幕偶尔黑屏,雨刮器偶尔失灵这些概率很小的问题我就不当它是缺点了,比较价格摆在这, 最后我想说的是,马3是一台好车,可能在如今车型更新迭代越来越快的时代,各种新能源冲击的时代,马3显得有点像上世纪的产物,但是也不能否认它在这个价位是优秀的,别的不说,就冲6at,魂动设计,没颗粒捕捉器,油耗不高,保养不贵,毛病不多,就很值得买了,

    亲切奶酪gFj车友们,问两个问题,一是后视镜加热怎么打开?二是L2辅助驾驶是干什么的,怎么用?谢谢大家

    不为酒肉,只需真诚松开油门,脚就放在刹车上,真的有人这么做吗?网友的回答亮了!

    2024-11-12

    没有赤兔的关云长店里说不影响质保,这玩意有车友做过的吗?感觉如何可是智商税

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    猫眼咖啡店修车换件也要有底线,这五个汽车配件就怕勤换勤修,越修越坏

    2024-11-01

    半夜施眠了买车一年了,开空调有异味,刚开空调吹出来的风有股蟑螂味,但是过一会就没有了,如果不开 AC 就一直有,在 4s 点空调清洗做了,滤芯也换了,但是还有怎么办

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