认证：凯迪拉克CT5车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
南絮Neesen
1、液晶仪表盘 1.1、迎宾效果 1.2、舒适模式界面 1.3、运动模式界面 之前一直觉得液晶仪表就只是换了界面性价比低。但实际装完后发现并不是这样： 1、界面更好看。之前机械仪表有小块液晶屏，这个液晶屏到晚上并不是黑色的，泛蓝光，从副驾驶...查看全文
什么档次敢比宝马的液晶仪表还贵 就一个改了界面设计的仪表要6000多，这是全车界最低性价比的改装了吧，本来就是炒上来的，从23款后都配液晶仪表且24款后都是连屏了，这不以后都没市场了，还这么贵。 就燃油车原车保持原样也挺好的，感觉想...查看全文
影响汽车保值率的最大因素这个品牌的同车型新款车最低配的落地价 美系不保值的原因是：以前的车贵，后面的新车在逐步降价，特别是凯迪拉克品牌，新车的价格是一路降价，二手车市场是根据新车最低配的价格来定的，所以之前花高价买的，后面新车价格低了，所以...查看全文
经常在评论区有人说，什么家用代步就买什么车什么车的，难道你买的车是去下赛道的？是在道路上玩麋鹿测试？掉头用漂移？60码以上拐弯？ 在国内道路都同样正常的跑，难道其他车还会翻车不成 理想的车应该是，动力ok2.0T，底盘悬挂舒适，空间大小合适，座椅舒适吧
先说之前说过的优点： 车的外观好看：车长和车宽在燃油车中全是最好的比例，很大气（只是个人觉得） 七彩圣盾标好看 豪华版配置高于同级别配置的BBA，特别是还多出15个至臻BOSE. 车内用料豪华 扶手箱设计合理 再说缺点： 1、异响，之前发...查看全文
CT5的液晶仪表是性价比最低的液晶仪表改装而且是最垃圾的仪表盘，还特么改一个五六千。 这个液晶仪表除了UI界面，功能和半机械没有区别 还没有君威高配版的那个仪表好看和实用 CT6，ATS这些车都可以改地图投射的那种仪表，唯独CT5的仪表特么的啥都没有
现车黑色外观摩卡棕内饰 2023.12出厂的 全包落地34.47 送的有5年8万公里机油保养（都免），全包围脚垫，升级行车记录仪，镀晶，量子防爆膜，500元的宝马app代金券，两个宝马拉杆箱，两只宝马熊，一把宝马雨伞
侧面线条真的好看 宽体屁股真的性感 七彩圣盾真的漂亮 前脸设计真的沉稳（个人觉得比运动前脸好看）
提问请教下各位车主，现在325li运动版，全款多少合适？
前排：各有优缺点，都拿中配来说。 三系：最舒适，但缺少腰部调节。 A4L：缺少座椅通风。 CT5：缺少腿托。 后排：还是三系最舒适。 三系的座垫最长，大腿能完全支撑住，而且柔软性也强于其他两者。后排最中间的靠背也较为柔软，三系不存在顶头。 ...查看全文
1、四轮毂熏黑拉丝，更加适合黑色车身（已完成） 花费800 2、车门彩标迎宾灯（已完成） 花费70 3、脚窝灯更换灯源（已完成） 花费112 4、中网补根镀银亮条，让中网的圣盾状补全（已完成） 花费40 5、车身镀银亮条（四门加前轮...查看全文
外观：初看千山翠第一眼觉得这个颜色很高档，特别是配上比亚迪自研的绿色卡钳，真的特别帅。 内饰：千山翠配的是部分翻毛皮的运动座椅，整体以绿色为主，与外观映衬，碳纤维也是绿色的，坐进去很nice。 驾驶感：起步踩第一脚油门就让我爱上了，那种感觉...查看全文
CT5原厂本来自带一套冷光单色氛围灯，分别在四个门板，四个脚窝下面，其实中控下置物盒上面也有一个，但是因为是冷白色，所以除了门板的能看到，像脚窝灯地方营造不出氛围，所以我这边买了四个蓝光的脚窝灯替换了原厂的白灯光源，同时前面两门迎宾灯也是白...查看全文
1、行驶质感：个人觉得CT5真的是非常非常稳，120以上都很稳，这次国庆回去后，再开之前的思域，感觉思域在120以上方向盘移动都很漂，因为自己开了1000多公里回家就开另一辆车去别的地方，所以能有直观的感觉(但是车不是同一级别的且是12年的...查看全文
已经跑了快9个月了，8000公里，再次说下感受吧~(往下翻有图片) 最新更新： 刹车盘：很满意的一点是凯迪拉克的刹车盘不生锈不异响 个人非常喜欢凯迪拉克车标，真的看得很有档次。CT5的前唇其实也是一个放大的七彩圣盾样子，不过最上面的一条线没...查看全文
开了四个月了，跑了6000多公里，分享下我对这车新的认识 外观：依然觉得非常好看，黑车+尊贵轮毂yyds，我喜欢商务范又喜欢溜背，可以说溜背的没有CT5有商务范，有商务范的没有CT5的外观，外观我能给它棒极了。 空间：这个车的包裹感做得很强。对于这个级别的车肯定算小的，但后排空间也是ok的，过年期间后面经常坐三个人。这车后排给我的感觉是，上下门空间小，坐进去空间ok的那种，上下门经常会踢到东西（门槛处一定得贴防踢的）。建议去坐下汉，雅阁，帕萨特后排，你会觉得他们的后排空间是真的大，但会有种空旷感，坐CT5后排，真的会有包裹感。特别是冬天，CT5室内的感觉要比汉，雅阁，帕萨特暖和。总得来说，我能给它及格分数。 内饰：底色不好看，如果底色能在任何时候都是纯黑的，应该会好看点。坐进去给人的感觉绝对是有豪华感的。那钢琴按键还有扶手箱设计真的喜欢。 驾驶：这车开的确实舒服，运动模式方向盘沉稳，舒适模式方向盘又不轻不重刚刚好。10at真的很顺滑，一点顿挫都没有。动力方面，就不用说了，肯定够用。高速很稳。 悬挂：有时候感觉挺舒适的，有时候感觉硬（那种路面有块方正凸起的地方会感觉很硬，其他的滤震都感觉挺好的）。但这底盘还是能感觉到高级感的。 车漆：非常厚，我亲身体验的，非常厚！！！ 后备箱：深度是很好的，但是宽度和高度会小些 油耗：高速：最低跑到5.9，环城：七八个，上下班：13个。实测跑高速满箱油跑了将近1000公里 音响：bose是必须的，隔音确实不错。 我把豪华轮毂，熏黑烤漆加拉丝成尊贵的样子，这种轮毂才搭配CT5的气质，当然CT5最好看的轮毂是21款的尊贵轮毂，19寸多幅yyds… 4S店的售后挺好，但凯迪拉克的销售是坑 不足： 1.没有机舱护板，没有后备箱上护板，没有底盘护板。 2.车机后面用功能还要收费 3.安全带最下面设计不合理，戴上安全带后，最下面的那个东西会和座位磨在一起，有可能会响。 4.异响，很多车主反应异响，这车或多或少会有些异响。我是偶尔会有，有的时候感觉像是安全带b柱发出来的。还有车过那种扭曲的路面时，也可能会有异响。 5.容易刮到车内的塑料，因为这车的包裹感很强，所以你很容易碰到，踢到，划到塑料 6.一个豪华品牌车，只有一个白光氛围灯 7.一个辅助驾驶的功能都没有，虽然我用不上，但…
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
