叽里呱啦哈韩

懂车的程程：点燃我战斗的热血，神车改装战斗灰热辣出炉（奉送本田进化大片） 咣当！！！嗖~咦，发生了什么？？为什么我眼前有个黑白电视机，是我穿越了？？ 哈哈，开个玩笑，其实我还活在2020，只是看了个比较有年代感的视频，突然有种穿越了的年代感，就是《驾值观》近期的这条史诗级本田进化大片。 如果说影视特效，我感觉这视频并没有多少含金量。但是，内容上绝对是让人们看到了一个不一样的本田情怀，从一台轻便的，男女皆宜的Super Cub开始走回那个黑白电视机的年代，然后是本田性能车Type-R的全系总动员，要知道，思域可是Type-R中不可或缺的一款，当看到那一排红标的Type-R齐刷刷向着我驶来的时候，竟然有种自己脚踩油门听引擎轰鸣的强烈快感，我相信开思域的朋友们看到这一定也有同感。后面还说到了飞度的简单快乐以及Gold Wing极致的旅行体验。本田的快乐，就是这么一脉相承啊，每一个本田粉，只要眼前HONDA几个大字，内在的快乐精神都是相通的，这就是我们共同的信仰。 视频链接在此，大家自己体会，一定要好好看完它！达不到高潮，你们可以回来打我！（出自大家车言论） https://dcd.zjbyte.cn/i6891679325205037576/?&aid;=36&app;_name=automobile&app;=automobile&device;_id=69588689870 我自己粉本田是由来已久的，最开始还真就是Super Cub，虽然国内没有销售不能体验这份轻摩带来的快乐，但Super Cub作为我和加油机器的初恋情结一直保留，直到去日本旅游亲自体验了Super Cub，终于实现了这份长达10年本田轻摩梦想。 后来开始粉思域，是因为2016年CTCC房车锦标赛上海站，我去当了一次志愿者。赛道边嗡嗡的引擎轰鸣声，车轮和赛道的摩擦声，那种爽和在观众席是完全不一样的两种体验。就在这一场比赛，有个车队以领先第四名10秒的大优势拿下了车手和厂商的双冠，当时还不知道这个车是思域，只看到车身上相当醒目的“CIVIC”。是的，那场比赛之后，思域变成了我本田信仰中更加精准的分支。 如果你不知道自己要什么车，如果你的骨子里带着激情，那就去赛车场看场比赛，可能你就知道自己想要什么了。努力搬砖了三年之后，2019年，我拥有了属于我的“CIVIC”，从此开启了我的开挂人生。 CTCC赛场上的本田赛车，外形和我的思域极度相似，我也真正拥有了本田热血的标签。而我渐渐发现，开思域的这个圈子，不只有个本田文化圈，还认识了许多同样对赛车狂热的朋友，时不时约着来一场卡丁车比赛，有时候还专门找个对外开放的场地，让不是赛车的思域也来几圈赛道狂飙，这成为了业余之外一个重要的快乐源泉，和一群趣味相投的人干趣味相投的事，真乃人生一大乐事，爽啊！ 思域带来的这种爽是一发不可收拾的，也是各有各的玩法，有人钟情于让思域成为真正的Type-R，而像我这样的普通人，也有自己的玩法，今天花了三千米，给思域穿上了战斗灰的新衣，刚出炉的热腾腾的战斗灰，就是这效果，思域骨子里的战斗魂更加外显了。 一日本田，终身本田，披上新的战斗外衣，继续新的战斗！！思域，继续走起~

马哥哥666：十代雅阁混动双擎提车作业，附史诗级视频大片 说到与雅阁结缘，不得不提我在香港生活的表哥。2015年底我结婚，和媳妇到香港度蜜月，表哥当时开着他新买的二手雅阁带我们去维多利亚港吃西餐，又带我去他的band房（乐队排练房），我第一次与雅阁产生了如此的亲密，遂生好感。 表哥在香港从事的是汽车行业的相关工作，按他的话说是“用电脑修车”，我也听不太懂，反正就是汽车行内人，对车挺了解的吧！他这款车是买的二手，日本原装进口，右舵手动挡，外观、内饰设计与我们国内的版本有所区别，发动机据说达到了220匹马力（不记得是原厂还是他后改的了），然后他还换了避震、轮毂之类的，总之没少折腾。他妈妈（也就是我亲姑姑）说他伺候这车比伺候老婆还要上心呢，我一点儿都不怀疑。 在去band房的路上，我试探性的问了问表哥能不能试试这车的加速，他很高兴地找了一条车不多的海边道路，一档油门到底，挂二挡就可以破百了，那加速度，那发动机迷人的声浪，我至今仍然记忆犹新。而那种感觉，我昨晚在懂车帝刷视频的时候，又感受到了……视频就是很火的“驾值观”。 这是我认为国内制作最为精良的汽车影片，你可以说是ta是车评、是纪录片，但我更觉得它像一部电影，因为它在介绍本田品牌历史和车型特点的时候，设计了很多故事情节和场景案例。就像片头，主持人扛着一台老“砖头电视机”放在摩托尾箱，这就是90年代本田摩托在世界范围内最常见的场景。 而说到本田汽车的时候，他们的形容跟我的感受完全一致。精准而又轻松的操控，这就是本田的驾驶乐趣！虽然没有聊到雅阁，但片中的文字已然温暖到我。本田的快乐就是初心的快乐，每天都是充满希望的。 如果有人说这是本田信仰，我也认，因为这就是本田车主的快乐源泉。 说好的提车作业，貌似今儿个写偏题了。其实关于提车，我还真没啥可说的，整个过程很顺利，而且选择这款车，我并没有经过太多的纠结和考虑，本田的混动系统是相当成熟的，雅阁多年来积攒下来的口碑更不是谁能轻易抹杀的。 视频的最后，主持人用接近癫狂的语气方式评价了本田这台世界上最棒的巡航摩托车，而我也想用同样的方式评价我的爱车——混动雅阁！https://dcd.zjbyte.cn/i6891679325205037576/?&aid;=36&app;_name=automobile&app;=automobile&device;_id=69588689870 大家车言论的

这有点天真啊1：最近有去看凯迪拉克CT6这款车，各方面都挺不错的，豪华感、空间和科技感都有了，想着问一下大家的意见，用起来怎么样，值得入手吗？

这有点天真啊1：最近有去看凯迪拉克CT6这款车，各方面都挺不错的，豪华感、空间和科技感都有了，想着问一下大家的意见，用起来怎么样，值得入手吗？

士兵向前进：从去年就计划买车了，一直在关注柯米克这款车，做足了功课之后，就立刻下单把车开回家，今天来和大家分享一下，这一段时间用车的心得。 柯米克的颜值是真的抗打，棱角分明，比较阳刚，轮毂也配的漂亮。柯米克远、近光均采用卤素光源，近光灯使用了透镜，夜晚行车时也能提供较好的驾驶视野，灯光控制设计为自动头灯，这使得车辆可根据行驶时的光线来自动开启或关闭大灯，省去了驾车中的很多麻烦，像驾车进入隧道时眼前会一阵黑暗，此时自动大灯的瞬间开启就为安全驾驶提供了帮助。而且还配备了日间行车灯，这对于车辆的宽度辨识有一定的辅助作用。小巧精致的操纵杆，与之匹配的是1.5L自然吸气发动机和6挡手自一体的变速箱，平时驾驶时换挡还算是比较的平顺，提速也是中规中矩。 柯米克空间设计的比较合理，视野也挺不错的。1.5L的发动机配合6AT的变速箱,只要舍得给油动力不会让你失望，说起油耗，柯米克平均油耗也就7个油左右，估计过了磨合期油耗还会下来一点。

一二一呀1：家用SUV柯珞克和现代ix35哪个好？因为要买车所以在选车的时候很纠结，预算15万，在看重汽车综合性能的同时，性价比是非常重要的参考因素。接下来就来和大家谈谈柯珞克和现在ix35哪个好，大家一起交流一下。   外观上柯珞克看起来比较年轻时尚，前脸非常有辨识度，一看就知道是斯柯达家族的车型，车身轮廓也很有质感，外形上很不错，现代ix35车身线条流畅，前脸比较有动感。   说起配置，虽然两车相差不大，但是仔细比较的话还是有差别，斯柯达柯珞克的媒体配置可能要更加全面一些，柯珞克采用斑马智行互联系统，内置高德地图，语音识别系统可以更好的读懂命令，我不知道大家怎么理解这一块，反正对我个人来说呢，省了开车第一步——掏出手机导航的事。并且全景天窗是一大亮点，所以在配置上柯珞克要好一点。而且内饰方面这么多年了，ix35也没有什么变化，略显沉闷和老旧了；柯珞克的整体质感要强很多。   对于这两款车来说，我不能说哪款车比哪款车差，我站在我个人的角度觉得柯珞克相对比较适合我一点。

我是尊贵oye：今天分享武汉一个小众的拍照圣地，偶然陪朋友去约拍发现了这个宝藏地方，感觉漫步于欧洲小镇，天气好的时候非常适合打卡。 地址在东湖生态旅游区-异国风情园，现在这个时候开车出去很舒服，我柯米克的乘坐的空间本来就挺通透，而且还有个天窗，真的是非常舒服。门票是免费的不，过疫情期影响需要提前预约 ，东湖景区开放量大 ，在景区门口就可以完成预约入园了。 因为我们是来约拍的嘛，所以放了很多东西在柯米克的后备箱里，比如衣服，相机，三脚架等等，一大堆。柯米克的后备厢空间表现确实很好，开口很大，径深也很深。而且后排可以放倒，就算外出放个帐篷、烧烤炉什么的都可以放的开。 穿搭建议，议简约风为主或是复古西服。里特别适合拍复古风的片子 个人认为长裙特别适合拍照（那天正好配朋友去约拍 模特穿着红色长裙 完美和场景融合） 拍照场景区内各种模仿各国的小房子，非常具有异域风，场景以树木或者湖为背景，出片率极高！园区内有一片小湖，湖中有一个白色灯塔，以此为背景，意境感也是十足！

洪亨：本人理科男，也是一个选择困难症，经过艰难的选择，在前段时间提车柯珞克顶配版，今天说说我的感受和想法。 柯珞克运用了全新的水晶切割设计语言，熟悉的直瀑式进气格栅和双格栅条的设计，与格栅相连的分体式大灯，飞箭式高腰线和方形外扩式轮罩，以及以大量横向水平线条设计出的具有立体感的尾部。侧面也很好看。车头车尾的比例很好，我觉得比朋友的探歌好看多了。 大灯的造型也是很硬朗，日行灯简约，LED光源在晚上的时候，大灯一开，视线特别好，再也不怕对面的远光不变光了。 选择好车型后又开始纠结配置和颜色，好朋友帮我出主意，说如果不缺钱又拿不定主意就一步到位选顶配，反正也贵不了多少。虽然上顶配有一些肉疼，但是一辆车要开好久，所以还以一步到位吧。旗舰版比豪华版多了主动刹车、自动泊车、LED前雾灯、辅助并线等等。而且柯珞克是14万合资SUV中唯一配备 ACC 自适应巡航，可设置的速度为30-160km/h，可以在最高车速 160km/h 的情况下进行辅助驾驶，并进行5档跟车距离调节。算起来差一万多点也是物超所值。然后有朋友跟我说白色的车安全系数比较高，所以我就决定买白色的了。 看看柯珞克的底盘，离地间隙还是挺高的，不说去跑多么恶劣的路况，就是平常跑个马路，压个马路牙子也是轻轻松松。1.4T的发动机，布局紧凑。柯珞克的这套动力总成非常经典，技术源于大众，跟帕萨特、途安L的1.4T车型完全一样。技术成熟稳定，动力表现也非常不错。在平时驾驶中，起步比较轻快，我最满意的是中后段的爆发力，每次借道超车时信心十足，因为超车行程短，很快就能把借的道给人"还"回去。 说了不少，希望我的经历和感受可以给大家一点帮助，谢谢大家！

胖胖的人生长：家里买车是因为老婆怀孕了，来回跑医院也不方便而且也为了以后孩子出生做准备，我买车就是一直做排除法，首先我要德系SUV然后要配置高的、安全的。所以看来看去最终看到了上汽大众斯柯达柯珞克，首先德系车没问题，然后空间大，价格也可以接受。下面说说，提车之后的初步使用心得。 柯珞克的自动驻车系统，在城市道路上堵车时，可以非常大地缓解驾驶的压力，而且LED大灯、ACC自适应巡航、并线辅助等功能如果喜欢跑高速和出去旅游的话作用就会非常明显，ACC自适应巡航高速省力和LED大灯亮度比较高不说了，加上并线辅助等主/被动安全，可以在陌生路段给你提供相当大的帮助特别是晚上。 18英寸的大脚，邓禄普的轮胎，到现在非常不错，不硬、不颠、噪音也很小。柯珞克开起来确实比较爽，方向轻又精准，指哪打哪，就算速度起来了给人感觉底盘还是很扎实的但厚重感却不是很强烈，悬架的回弹非常迅速，经过连续起伏路段底盘也不会飘，整体的表现非常优秀。买车的时候我对动力的要求不是很高，动力够用、超车能够及时响应就够了；柯珞克的这台1.4T很轻松了，动力比想象中要好，7速双离合的反应也相当快，深踩油门时，变速箱反应也很迅速，没有任何拖沓就会迅速降档，即使是激烈驾驶也不会给人很吃力的感觉。而且油也算挺省吧，7.2升，这是我上下班的油耗。 柯珞克车顶1.17平米的全景大天窗堪称惊艳，面积非常大，想像一下阳光透过车顶洒进车内，感觉十分惬意。还拥有12向的电动调节座椅，另外前排座椅还提供了座椅加热功能，在这个级别的SUV车型里可谓是独树一帜。

八戒爱洗头：永远忘不了柯米克来到我的身边的那一天，人生第一辆车提车日子，那种兴奋劲儿到现在都记忆犹新。我想大多数人和我都一样，买车没有不看"脸”的。柯米克暗含锋芒的前脸，让我在第一次看到它的时候就有点儿心动。车身不大，但轮廓方正，硬朗挺拨。半年时间，我没有对它产生一丝一毫的审美疲劳。提车到现在一直加的92号油，柯米克不挑食，同时胃口也不算太大，市内看路况一般是7-8升油，高速5-6之间，我现在百公里的平均油耗是6.5升，这个油耗令我非常舒坦。 柯米克的操控有几大优势，底盘动态反应真的特别好，每次急刹车或是转弯时，底盘的配合一丝不苟，绝对不会有意料之外的反应。刹车从提车到现在,我和它彼此之间经历了陌生到熟悉的过程，现在每一脚刹车下去，车子会停在哪里，我能够完全的了然于胸。在遇到比较紧急的情况时，对刹车的把握尤其重要，而一个配合默契的刹车，对于行车的安全性大有帮助。 自动大灯如同一位管家一样，打开之后就不用再理会灯光的开启与关闭了。多功能方向盘上的按键手感非常好，并且每个按键造型都不一样，通过手指的触觉就能分辨出自己想要操作的功能在哪里，很适合操作，有利于提高驾驶的安全性。8寸屏幕功能丰富，并且非常人性化；比如说导航，它的播报总会适时响起，让我提前进入指定车道。限速、监控的播报也都很准确，让我能够提前预防"犯错"。在一些分叉路口，它会自动跳动到3D画面，棒棒哒。 柯米克不算十全十美，但是整体表现也算是可圈可点的。总结下来，我对车子的外形、操控、油耗这几个方面特别满意，空间、动力方面也都不错。有了柯米克，上下班以车代步，我的生活变得轻松了。

梦屿千寻18846：因为小舅子开的就是柯珞克，问了问他的意见，之前也坐过开过，感觉不错。 从侧面看，柯珞克硬朗的腰线一直贯穿到车尾，使整个车身看起来更加的大气，显得更有力量感。而且车头使用的斯柯达家族化的设计，从很远看过来都能认出这是柯珞克，而且它的车头看起来很有层次，让车子更显宽。1.4T的发动机油耗很经济，有人会担心排量小，但以目前我开了将近7000公里的亲身体验来说，这个担心是多余的。柯珞克动力完全够用，特别是深踩油门的时候，动力提升非常的明显。 中控系统的功能非常丰富，有斑马智行互联系统，内置高德地图，与手机版操作相近，还有酷我音乐、考拉FM等，这样解决了我上车后一定要拿出手机的问题。最让我惊喜的是它这个语音识别系统还挺好用的，可以很好的读懂我的命令，不用分神去触碰屏幕。而且在车辆信息中还可以查看车辆的状况或者报警信息，尤其是可以看机油、胎压监测、车外温度、电池电压等等详细的信息，让我平时可以更好的了解到车辆的状态。 在安全性方面，我的这台柯珞克配有ABS防抱死、ESP车身稳定等功能，除此之外还配备了ACC 自适应巡航、无钥匙进入系统、胎压监测、上坡辅助、自动驻车等等。 提车到现在已经跑了将近7000公里了，我的体会就是柯珞克外观大气硬朗、颜值高还耐看、德系车的味道比较重。内饰上来说，空间大、配置丰富、很务实。动力方面完全可靠，动力充沛。综合油耗在7个多，跑高速也就6个左右。所以说，在合资品牌中斯柯达柯珞克绝对可以说是性价比最高的一款车了。

默写余生心如意：买了车之后生活还是方便了许多，柯米克虽然不是什么豪车，落地价才十万出点头。不过柯米克是用我自己的劳动成果换来的，所以再“便宜”我都觉得很骄傲。 说真的柯米克的性价比真的是非常高，我在买柯米克之前也看过许多车子，比如捷达VS5、XR-V、逍客等，最后还是选择了柯米克，它的外观和内饰都是算第一梯队的。柯米克有比较硬朗大气的那种SUV风格，同时不乏精致的细节和高品质感。一点都不像十万出头的车子。 柯米克还有LED日间行车灯和自动开闭大灯等功能，在它同价位的车型里有很多都没有柯米克的配置好，像我买的这辆柯米克全系标配8英寸液晶屏幕、倒车影像，实用性方面算是相当不错的，所以柯米克在同级别中还是非常有优势的。车内气候自动控制系统，自动温度调控和PM2.5过滤净化，乘坐的舒适度提升的不是一点半点，档次瞬间就起来了。双开启防夹电动天窗具有防夹住、滑动开启、后部起翘等功能，细微体贴。 而且车子的操控性也非常好，指向精准，刹车也很灵敏，驾驶位的座椅包裹性也很好，过弯也没有侧倾感。而且空间也很大，前后排坐着都不挤，一家人出去很合适，后备箱的容量很大。这样可以获得一个更大的储存行李的空间，有时候家里要搬运一些大件的行李也毫无压力。 作为一辆家用的SUV，柯米克搭载了1.5L自然吸气发动机。在马力和功率上的表现也非常可靠。足可以满足我的日常生活的需求。现在我一有空就会开着我的柯米克到处逛一逛。

温暖的小太阳333：上大学的时候就已经经常关注汽车的资讯了，转眼现在毕业了，我现在也该买车了。之前在车展上看到过柯珞克，又询问了很多车主的意见，最后在茫茫车海中终于选到了我的爱车，斯柯达柯珞克。 我很喜欢柯珞克的外观和操控，是严谨而理性的风格。方向盘的转向度数、油门刹车的力度和反应点、底盘的支撑感，都恰到好处，不像神经质一样敏感，也不会拖泥带水。尤其车子在急转弯的时候，坐在车里面没有明显的甩尾感，重心很稳，斯柯达在底盘调校方面的功力不是吹的。而且柯珞克的自动驻车和并线辅助真的好用，上坡的时候不用担心溜车，变道时后视镜斜上方的提示能够判断盲区内是否有障碍物。还有主动刹车增加多一重的安全保障，心里总归是踏实点。我最喜欢的一个配置就是全景天窗。真的很舒服，一抬头简直就像一个敞篷一样。周末没事的时候我就喜欢开着柯珞克出去晒太阳。 柯珞克有十大安全配置，有一个14万同级唯一第三代自动泊车辅助系统和 ACC自适应巡航，还有无钥匙进入， 12向一体式运动电动座椅带加热功能这些功能我觉得很实用也很贴心。而且座椅坐起来也很舒服，夏天都不闷。 柯珞克买回家也有将近三个月了，平时主要是上下班的时候开一下，然后遇到假期的时候和朋友去郊区玩一玩，柯珞克的动力完全没有问题，1.4T的发动机，布局紧凑，柯珞克的这套动力总成非常经典，技术源于大众，跟帕萨特的1.4T车型完全一样，技术成熟稳定。在市区的时候经常堵车，我怕油耗过高，结果实测跑下来才7个多油。说了这么多，就是想跟大家分享我的心得。

媛美之吻：从小到大都有一个汽车的梦想，男人嘛，对车都有特别的执着。在很小的时候就给自己定下目标，以后一定要靠自己的努力，买上一辆车。所以现在日子走上了正轨，打算去买辆车开开。 买车是一件人生的大事，我从MPV看到SUV，无论是功能还是性能都各有千秋，后来在朋友的介绍下看到了柯米克，心里的梦想再次被点亮起来了。我觉得柯米克它的外观内饰还是配置都是很不错的，低调中带着稳重，很适合我们这种一路打拼上来的人。 对于我们来说，颜值在选车中也占有着相当高的比重，柯米克采用了斯柯达的家族式设计风格，外观看着颇为硬朗，时尚感强一些。大灯方面，柯米克采用了带透镜的近光灯，并配备了LED日间行车灯。采用了隐藏式排气，还在后包围底部加上了镀铬装饰，视觉效果好。动力方面，柯米克搭载了1.5l自然吸气发动机，柯米克发动机的最大功率为：110马力（81千瓦）/6000rpm，最大扭矩150牛·米/3800rpm；而且比较喜人的是，现在我的油耗在6.3L左右，对于我来说是个小惊喜。配置方面，柯米克配备有电动天窗、自动空调、前后排气帘、无钥匙启动、8英寸多媒体屏幕、发动机启停、胎压监测等多项配置，可以说在舒适及安全配置方面，柯米克真的是非常出色。 柯米克威武大气，泰然自若，我觉得很名副其实!这个车真的给人一种很沉稳大气的感觉。一辆车，不仅满足了家庭旅游的需求，也能满足我经常出差的需求。现在也开了几个月，真的感受很舒服，周末还带了父母去海边，别提多开心了。话不多说，给你们看下我的爱车吧，多谢观看。

Jenny2502268：结婚后的第一件大事就是准备买一台车，预算就定在了13万以内，考虑着还是买一台合资车型靠谱一些。选了一阵子车最终看好了本田XR-V这款车，结果去店里之后又被旁边4S店的柯米克吸引了，这两台车差不多的价格和配置，柯米克作为SUV车型更大气一些，安全性能也不错，性价比还高，感觉合适就入手了。 这个车的颜值还是非常高的，尤其是大灯的设计，感觉非常有个性，整体看上去干净漂亮，轮毂的设计也很独特这也是我选择它的一大因素。 这台车采用了1.5L轻量化全铝发动机+6速Tiptronic手自一体变速箱，家用还可以，换挡也挺平顺的，这台车还是很适合在市里代步使用。提车的当天，正好从4S店回老家能从市里的沥青路面走到村里的土路，可以体验一下这台车在不同路面的行驶质感。首先在路况好的时候，这台车我觉得还是挺不错的，那种德系车的底盘厚重感也是有的，胎噪和风噪的控制属于正常水平，转到土路上的时候感觉传到车内的震动也不是很明显的。 而且柯米克配备8英寸镜面触摸屏+斯柯达数字互联系统&智能手机映射+无钥匙进入与启动。其中在语音助手上，斯柯达品牌还引入了科大讯飞定制开发语音云平台，使用口语化的指令完成人机交互，交互更省心 总结下，柯米克性价比真的很高，13万的价格就能买到，而且还是合资品牌的车。空间也算是一个优点，乘坐空间还有储物空间都是比较可以的。这台车后期的维修和保养价格也会比较便宜。如果你打算买一台上下班通勤，空间比较实用，那么柯米克是个不错的选择。

陈默是今晚的小乔：买到柯米克已经有一段时间了，柯米克这段时间给我的感受就是外观时尚、回头率高、内部空间大、油耗低，日常保养的时候也非常省心省力。斯柯达柯米克的得益于SUV的车身，驾驶的时候视野非常开阔。柯米克车身尺寸为：4390*1781*1606mm，轴距是2610mm。配备了手自一体的变速器，前悬架是麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。而且柯米克后备箱的容积有463L后排放倒之后可以达到1510L。放平常的行李，绰绰有余。 对于像我这种上班族来说，买车简单养车难。还好柯米克好养活不挑剔，油耗也才在6.7L给我省了不少呢。 而且柯米克很注重实用性。标配的中控台8英寸液晶屏内置数字互联系统，支持倒车影像、手机映射、车载蓝牙等功能。 到现在我用柯米克跑了2000多公里，也开着它和朋友自驾游过，实测高速油耗在6L左右，家用绝对足够，今天就说到这，谢谢大家！

不要长的太丑：上个月把柯珞克从4S店中提回家了，选这辆车的时候可谓是精挑细选，研究了好久。 首先我很满意柯珞克的外观，车头看起来很大气，前脸是直瀑式的，看上去非常时尚，两侧的大灯也锐利逼人炯炯有神，气势十足。 我最看重的就是柯珞克的配置方面，并线辅助、12向电动座椅调节带加热、自适应巡航、LED雾灯等等，这些功能实用性很好。其中我最喜欢自适应巡航这个功能，对我来说特别友好，在日常的驾驶中，使用这个功能就可以自动跟车，当前车车速减速时，我的车也会自动减速，相比于定速巡航更省心、更安全。 另外，柯珞克的自动泊车功能也很不错，他可以识别停车位停车，非常轻松就可以把车停好。真的是解决了我很大的问题。并线辅助可以实时提醒我旁边车道是否有车辆，这样在变道的时候安全系数就大大增强了。 柯珞克真是一辆好车还不贵，非常适合我这样普通的上班族。

检车家：斯柯达速派车主很伤心，19万买辆车2年亏8万！网友：换标迈腾

红涛说车：柯迪亚克GT外观很漂亮，德系品质，底盘扎实的大棕熊

暴走的车教授：行内有句万试万灵的老话： “买大众的不一定懂车，但买斯柯达的肯定懂车” 这句话虽然不绝对，但肯定有代表性 比如说途观L和斯柯达柯迪亚克两个车子，三大件、底盘都是一样的，前麦弗逊后多连杆，2.0T+湿式双离合，但柯迪亚克就接地气很多，18万就能上7座版本，空间灵活多功能，后备箱拓展后达到2065L，真的很好用   在驾驶感受上，柯迪亚克虽然是中型SUV，但方向盘调校是很灵敏的，底盘MQB也比较扎实，中保研碰撞成绩也都是优秀，整体性价比非常高，买探界者、奇骏，真不如上柯迪亚克了