简介：这个人很懒，什么都没写~
400d
提问今天试驾了心怡已久的06gt有点小失望，路上小颠簸会导致方向盘震手，麻的感觉，以前老款海豹ev也有这种感觉，但06gt似乎更严重，不知道是通病还是个别车况的问题
官网图片，电池性能应该可以
提问这个价格发布应该留了一手，中配605只有一个车型，无论如何都不合理，估计是有一个15.68没有扔出来。为以后降价留了后手。
原装保险杠太复杂
提问请问老车主550版续航正常不开空调市区实际里程打折吗，电池50000公里后里程程缩水多少
本人宋PLUS，新车才行驶3个月就发现充电90%以上虚电，后来多次跑4S店检测反复均衡刷固件最终不能修复，更换电池，然而好景不长，换的这块新电池在半年后出现同样问题，表现在充电时间短，后程虚电，行驶中30电量下掉得很快，续航缩短不说，造成馈电油耗近10升，希望比亚迪重视这个问题，而且网上搜索这类问题好像很多，我会持续关注看售后能不能解决
买车一年多了，总归搞不清宋PLUS真实油耗，总是怀疑表显差距过大，近日有机会测一下，初始状态是清空油箱到无法使用HEV状态，加油60升整。表显1100公里，固定模式。气温10以上天气较好，使用工况每日省道加市内，近60KM。省道占比超70%，速度70以下。成绩应当有参考意义，目前已经过半个月，还有4成的油。猜测宋的表显应当非常不准确 每日表显油耗平均3.8左右，按此计算总续航应当超过1500KM，但事实不符，感觉偏差较大，没那么省油
省道，5人，3大2小，强制保电HEV，最后50公里不显示数据，但仍然跑了115公里。后断油自动切换成EV，加油3次跳枪，加进60升，油箱容积达成。固定模式表显1100，续跑30KM，表显掉电17KM，所以真实油耗完全猜不准。另，燃油耗尽再加油后无法切换成HEV模式，断电重启就可以了
其实平时25%充电极少，没有发现过，最近连续2次发现只要电量在30%的样子行驶耗电速度是正常的3倍，掉得很快，强制保电25也是掉到18%，是不是刀片电池其中一块有质量问题？
这个车到手已经2个月了，跑了2000KM，油电各一半的样子，能耗方面觉得电力不怎么虚，但油耗感觉不低，纯油的状态下市区应当是6个，这是不开冷暖的情况下，开冷空调的话估计7个了，一箱油按正常每天行驶，应当跑不到1000KM，这是按纯市区算，4线城市，速度60以下，但如果天气好跑省道，油耗肯定低于5个。 目前还没有跑过高速。本人开车也不暴力，正常驾驶比以前开的油车稍快一点点。这个油耗比网上的都要高点， 开车的时候打开瞬时油耗，感觉充电频繁，油掉得比较快，总感觉哪里不对，如果用纯电就很抗造了。 今天试了原地充电模式，以前只是尝试。 结果发现充电的话，油表掉得很慢，多出来的电按实际上可以比发电消耗的油跑更多里程。这是实际行驶中直观感受得到的。 这说明什么呢？说明原地发电效率要比行驶中发电效率高很多，这个行驶指市区工况。 然后呢,停车，打开APP，原地发电，增加2%的电量的情况下，APP显示总剩余里程增加了2KM！ 这是否证明行驶中增程模式并不高效？
最近百来公里驾驶习惯和路况没什么变化，表显4.7，HEV模式下，油箱的油蹭蹭往下掉，33KM掉了5%的油，计算油耗8到9个，没有反冲电池，强制保电30%，有一点和之前不同，以前HEV发动机启动时间很短，估计60%以下，现在行驶有80%以上时间都在启动，这个车油耗到底是多少？
比亚迪海洋和王朝车型已经完全搞乱，宋plus放在海洋网买，驱逐舰实际上是王朝换壳，元plus实际上是海洋系列。海豹实际则是王朝系列。
本人已订宋PLUS D 今天和朋友到王朝店看车，顺便试驾PRO D，感觉宋PrO底盘比PLUS好太多，车身更紧凑，刚性更好一些，内饰与PLUS有点差距。车确实是好车，家用没得挑。
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