DMI电池均衡不是小问题也不是个别现象

我的也是从92%到100%品用7分钟，到4S店升级程序，说回去均衡几次，回来用便携充充了两次电池正常了，你换的这个可能还没有原来的好，用便携充满充满放几次，磷酸铁锂电池一致性不好，需要隔一段时间充满均衡，我的是5月份一个月没有开几次，才跑了800多公里，大部分时间放着，也没有满充满放，6月份充电就不正常了，所以这车需要经常开，每个星期做一次慢充的满充满放

确实没原来的好，这个换回来就感觉不正常，当时充电电量不均匀，而且充电时间特别长，但没有出现掉电快的情况就没管它，但原来那个做了很多次均衡没效果

信则灵

应该是旧的，但你也没办法证明它是旧的呀

这个是算法问题？soc动态过程没法检测

我觉得是电池问题，我的100-25%的电只能跑80左右，人家都是跑100+的。另外充电96%-100%只需不到5分钟，好假

我也怀疑比亚迪充电时根本没做均衡

不是没做均衡，可能是电控系统太差没办法均衡。只能回厂用设备均衡

我只知道特斯拉充满后会明确告知做均衡要多等几分钟，但比亚迪不会，充到100直接断

给你换新的，比亚迪得破产。两块电池成本块赶上整车了。

不治之症，解决不了

你告诉别人只用到40可以，比亚迪如果告诉别人只能用到40那就是质量问题

这是我跑了很多次得出的结论，低于40之后不耐用，急加速掉电快，正常开掉电稍快，但是充电电量都是在正常范围内

你比4S店还专业？

😂怼得好

二手市场掉价了吗？

我只有1.5的随车充，充了没效果，再说现在外面基本都是快充，慢充已经快被淘汰了

我的一直家里 慢充， 也是一样，特地观察了，以前 20%到100%，家里慢充，需要5个小时，充进去 17度多，现在 4个小时充满，只能充进去 12度， 百分之 40%以后，尤其是百分之30%，一公里 能掉7 8 公里的电

给你一个赞，这块电池昨天放4S店从13开始用3.3充满，容量正常，充进去18度电，这是不是表示修复成功？我平时用1.5的随车充不能修复，可能只有3.3的才能修复？

今天开还是异常掉电，充电正常也出现这个情况

你不虚别人就不虚？

你爱虚就多虚点，我都一年半的车了

馈电油耗高得出奇，你能忍？

我是去年十一月中旬买的，因为冬季很冷，所以平均总能费有点高，如果单独统计最近几个月，基本都是在两毛钱以内。

我压根就没用过快充， 自己的车位装的充电桩

emmm 看来这位大兄弟都经历了一遍啊

我的汉dmi就是这样，30%以下掉电极快，

目前你这块电池根据充进的电量推算电池容量多大？

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