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#宝马iX3真实续航有多少21款ix3高配，行驶6.7万公里，提车至今3年5个月 提车4个月时，提示焊点松动，换了3组电池 今日温度：13℃ 行驶里程331公里，其中高速300公里左右，地面和高架30公里左右 车辆满载，乘员3大一小，空调23℃自动，模式舒适+B，高速110驾驶辅助，满电出发 综合能耗18.4高速能耗18.7，行驶331公里，表显剩余61公里，剩余电量16%，平均时速84.1 各位看官，这续航是否还行？
#众测主题赛前段时间车不是撞了么，去4s店修理时，给了一辆i3代步车，开了一周，聊下ix3和i3驾驶感受 我自己ix3是2021款创领 相同地方：底盘的机械素质还是一如既往的优秀，电门和刹车都很线性，总体感受就是好开。 不一样的地方： 1.ix3的路感要比i3明显一些，i3后桥是有空气悬挂的，过一些接缝减速带啥的要更平稳一些 2.i3仿皮填充和皮质要更柔软一些，21款ix3是真皮体感更硬一些。坐姿我更喜欢i3的，有点像半躺着开，重心更低，更能感受底盘的质感，我爱人倒是更喜欢ix3高坐姿，这个因人而异。 3.ix3实体按钮更多更方便，锁车键和玻璃操控也比i3位置更顺手，特别是空调调整，ix3实体操作要比i3集成在大屏肯定要和更方便些，i3方向盘很粗手感更好一点，当然22款以后的ix3也是运动方向盘，和i3一样。 4.配置的话ix3更高一些，驾驶辅助是标配，i3低配版只有定速巡航，当然i3价格上更有优势。 5.i3是大连屏，操作系统也更新，但整体还是差不多，宝马车主都比较容易上手，ix3是双联屏，能支持carlife，i3只能carplay，对安卓用户不太友好。 总结：我觉得这两款车就能从驾驶质感都还不不错，喜欢轿车就选i3，suv就ix3
#iX3用车感受分享用一周时间分别试了运动模式和舒适模式从满电到不足5%两种模式的对比。 坐标上海，气温30℃左右，主要以地面和城市快速路为主，乘员1-3个，空调22℃，2挡风 D/B挡随机切 舒适模式：跑了417.6公里，还剩22公里，当时的电耗是15.1，预计电量跑光能到440公里 运动模式：跑了417.6公里时，正好也还剩22公里，当时的能耗是14.6，最终是跑了422.3公里，但剩余续航还是22公里，预计跑光能到445公里 总结：同种条件下，运动模式在市区跑能耗更低，大概比舒适低0.5左右，续航可高5公里左右
#用车心得端午假期最后一天，突然发现车子的能耗突然升高，平常只有14-16，那两天直接飙到20以上，而且停车后车头风扇声特别大，感觉有点不正常，就联系4s拉去检查，电话里售后经理觉得不可能有问题，说我就是夏天开空调用的多了，毕竟2个礼拜前刚做了全车检...查看全文
#用车心得在我的驾驶习惯下发现运动模式竟然比舒适模式甚至经济模式内耗低。 先说下我的驾驶习惯：开车比较平和，不怎么暴力驾驶，但也不刻意省电，之前喜欢C+B模式，最近喜欢S+B模式，空调常年都是22℃，一档或者2挡，基本城市驾驶为主，一年大概有10次左...查看全文
#爱车吐槽一周之前的一个晚上，我像往常之前一样插上充电枪就回去睡觉了，一般20-90之间基本一晚上就能充满，第二天起来才发现直充到了60%，一看充电电流最大只有6a，最大功率只有1.1kw。当时我就纳了闷：我记得没调电流啊，打开车机一看，明晃晃标注着...查看全文
#你的实际能耗表现如何？开了两年才发现，这车市区用运动模式比舒适模式能耗要低，平常舒适模式刚充好电开一上午，C+B模式一般是15-16能耗，今天换了S+B，直接干到14以下，还是红绿灯走走停停的情况，不应该运动模式最费电么，有懂得评论区分析下
#新能源车主晒续航坐标上海，已行驶两万多公里，目前气温已升至15-20℃，随之而来的就是续航的攀升，对新能源车最够好季节来了 出行半径并不长，一般一周一冲，平常充电就充到90%，用电一般到20%左右，驾驶模式喜欢是舒适+b 地面道路：平均能耗是16左右，90%电能跑350-380，满电的话应该在380-420。 城市高架路：这是对电动车最友好的路况，上海各环线基本限速是80，要想降能耗就去跑环线，基本在14左右，有些路况好跑到12左右，基本90电能跑450左右，满电到500也没啥问题，甚至还要超 高速：跑高速不是优势，120巡航的能耗基本在20，满电估计只能跑360左右，110能耗在18左右，满电跑到420没问题的，所以这车跑高速最平衡的速度是110，比120没慢多少，能耗确降不少 春季跑续航最惊喜的是，每次上车你会看到续航都会增加，不过现在也不怎么在意续航能耗，有家充，怎么开怎么舒服，一公里7分钱，还要啥自行车啊 请圈主推荐精华
#聊聊爱车智能化当汽车步入进智能化阶段，用车犹如使用智能手机一般丝滑，你的爱车智能化表现如何？聊聊智能车机给你带来了哪些便利，和过去的传统汽车相比又有哪些智能体验呢？一起聊聊你对智能化车机的使用体验吧！
#聊聊爱车智能化我是21款改款创领，提前已经1年半，目前开了2.7万多公里，坐标坐标上海，今天就来聊聊这款车智能化到底够不够用。 智能座舱：智能座舱很多人可能都没啥概念，为此我还特地查了下：“智能座舱主要包括内饰、电子两大系统，像车内的座椅、空调、灯光、...查看全文
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优能汽车学堂：大家都知道动力电池使用寿命是按次数计算，那一次充放电循环究竟是什么意思呢？新能源汽车#新能源汽车 #每天一个用车知识 #新能源汽车维修 #车知识分享计划
#MULAN试驾初体验有幸参加懂车帝的鲜试驾活动，当编辑告诉我试驾的是一台mulan时，说实话当时确实是懵的，一是因为对名爵这个品牌不了解，第二是因为这车是在是太新，刚上市不久，厂家的试驾车都还是临时牌照的。这虽然是我第一次开名爵名牌的车型，但是对新能源车的浓厚...查看全文
MrEmptyBackpack：2022款领先 7月22号出厂 8月提的车 目前开了2700公里 一直很正常 昨晚和朋友出去喝酒 去的时候还好好的 喝完1点半要走的时候 我在后尾箱放东西 代驾喊我说启动不起来 我进去一看 报传动系统损坏 于是熄火重启了两次 都一样 什么动力都没有 挂R D档都没反应。。。直接致电宝马 客服说我们也没办法 要不给你叫4s来拖车去4s检查。我说算了，大半夜的，丢路边吧 明天再来拖去检查。 挂了电话跟代驾小哥说了不好意思可能要他白跑，代驾小哥也是吓到，一直说我刚就是启动啥事也没做。然后不死心又重启了一次，这次变成了传动系统故障了，app也收到消息说传动出故障了。挂了一下退车档，摄像头能显示了，能动了，赶紧跟小哥说慢慢开，先开回家，明天再说，一路回家都很正常，就是屏幕显示有个黄色的工具标志。早上起来赶紧去看了一下，一启动，完全正常了，进去车机里面的信息看，连异常信息也没有记录。。。昨晚的故障在车机里一点痕迹都没有，除了手机app收到的那条消息。开出去转了一圈，完全正常。。。。真是神奇。。。。。要说这两天有什么特别的，就是前一天晚上去一个新开的特来电充电，以前没在特来电充过。。。但是充完我昨天白天都跑了一百多公里了，怎么等到半夜才出问题。。。。。昨晚路上代驾小哥跟我说了一句，做电车宝马技术还是不行啊。
#iX3用车感受分享🗒 真实感受 本轮充电周期90%跑了311公里，剩余续航66公里，和刚充满的表显续航差不多，80%是地面和城市高架，20%是高速，空调22度左右，Eco和comfort模式各一半，简单聊下两者驾驶感受区别： 先说结论我更喜欢comfort模式，可能是平常习惯用B档的原因，总感觉经济模式油门太轻，单踏板模式时制动力度又不够，每次停下来时还是要带一脚刹车，不足以给我很强的信心。加速感在市区地面，我感觉两者差不多太多，E的模式稍微轻点，而且能耗也优不到哪里去。在急加速时，C的模式更会给我信心。但e的模式，油门轻，刹车轻，动能回收也轻，用b档时感觉更顺滑。 所以我的习惯是平常城市里用是comfort+B档，开长途要求长续航用eco+B。车友们，你们觉得哪种模式最好用，欢迎讨论
#新能源夏测观后感新能源夏测结束了，对这次测试相信很多车友都是翘首以盼，这真是良心大制作，懂车帝应该给编辑们加鸡腿，看到ix3结果确实让广大车主为之一振，觉得自己没有选错车。 1.ix3续航达成率第一，空调制冷能力也是名列前茅，红紫外线的隔绝能力中等偏下，我昨天发起了一个投票，大部分车友说贴了窗膜无感，也有相当部分车友确实觉得差，我个人也是觉得夏季38℃以上即使开空调，驾驶位面部和左臂还是能感觉到热量，我也是贴了品牌的窗膜，所以我个人觉得懂车帝夏测结果还是比较客观真实的 2.也有车友问为啥这次ix3标定官方续航是500公里，而不是一直宣称CLTC550公里，如果按照这样算的话，续航达成率也就70%多，算不上特别优秀的，为此我专门问了懂车帝的编辑，得知本次夏测所有车官方续航都是以工信部报备为主，目前ix3在工信部报备的还是nedc500公里 3.这次夏测确实对很多车友选车产生不小的影响，ix3车友群就有一位车友，因为看了夏测，把i3改定了ix3，原因就是因为i3暴晒后甲醛严重超标，我个人觉得ix3是宝马所有车系里，最具性价比的 总的来说我觉得，这样的测评对于广大车主车友是有利的，很直观看到了各车优缺点，感谢平台有这么优秀的内容，作为ix3准车主来说唯一的缺点可能就是因此销量大增，等车时间变长，优惠变少了 车友们你们觉得本次夏测给ix3还带来哪些影响，欢迎评论区交流
#宝马iX3进圈打卡大家好，我是ix3圈主清凉油，也是ix3电池召回/传动系统故障的亲身经历者。鉴于目前iX3车主群过多，为了新/老车友能及时找到可靠组织，咱们成立了懂车帝ix3官方车友群，我的微信号：ix3key，加我时请备注ix3懂车帝。 如需加入车友群的车友请先完成入圈打卡发帖，打完卡的车友即可添加我的微信进群。 打卡入群方式： 1.点击圈子热门话题中的#宝马ix3进圈打卡，进入链接 2.进入后完成个人打卡，打卡信息包含所在城市，购买车型，颜色配置等，务必上传相关证明图片：如车辆照片，订车或提车图片等 3.完成上述打卡后请保存截图，然后添加我微信进行核对（未完成入圈打卡，不用加我，不会通过的）核对成功后圈主将会邀请您入群。 4.为保证车主群的纯粹性，目前车主群只对已经订车或提车的车主进行开放，入群也会验证购车合同或行驶证，厂商与品牌的销售人员请勿加群，除非是摒除工作身份并作为真实车主帮助到车友，入群也需进行相关打卡流程和审核。 5.群里会不定时举行活动，各种福利动动手指就能领取，积极参与的车友有机会进入我们核心车友群，赢取更多福利。 6.我的目标是为广大车友打造一个纯粹健康的车友交流圈，分享用车生活，快乐交友，碰到问题也能抱团取暖。为了营造良好的社群氛围我们会对一些低质量商业广告贴进行移除和限流。大家有什么想聊的，想参与的可随时告诉我，我在群里等您来。
清车熟路的清凉油：懂车帝新能源夏测中，ix3以优异的续航达成率和强大空调制冷能力名列前茅，但玻璃的红紫外线隔绝率相对拉胯，所以请车友圈真实车主们来聊聊自己感受
懂车帝原创：猜猜夏测续航排行榜前三名都有谁？
#ix3的改装分享🚘 车辆情况： 21款创领 坐标上海，目前已经行驶快15000公里，使用刚好一年 💸 改装清单：中网粘贴款，中网蓝边黑化，后包围黑化，全车蓝色黑化 📚 改装心得：一年时间陆陆续续改的，这车蓝色部分我是真的觉得很突兀，刚提车就把中网...查看全文
somethingz：优点: 1.与竞品相比，内饰用料隔音降噪水平较好。通俗点讲就是卖相好，凸显性价比。 2.内部空间并不大，但后排座椅角度不错，坐姿舒服。 3.方向盘握感舒适，驾驶感受轻快。 缺点: 1.前排座椅无通风，无腰部支撑 。前排座椅坐上去感觉很单薄，肩部腰部时间长会很累。 2.辅助驾驶打了转向后会自动变道，但是换了一个车道后不会停止，还会继续执行变道，比较危险。另外上下匝道的时候会识别不到前车，系统会判定前方无车从猛加速至设定速度，很吓人。 3.氛围灯可选颜色模式均较少。 4.续航至多400，我目前开了1000公里，高速较多平均能耗17个多。 5.我的宝马软件不好用，傻乎乎的。 总得来说ix3这台车不错，买来没有后悔。俗话说萝卜白菜各有所爱，市面上任何产品都是会有他所对应的受众的，连众泰这种皮尺厂的车都有人买，所以你说市面上什么消费者没有？ 知道自己要什么，才是最重要的，没必要讨论到底买什么车是对的。对我来说，买的就是宝马的品牌，舒适的乘坐体验，以及电动车的使用低成本。
Gnepik：一家没有契约精神、嚣张跋扈的四儿子店
#iX3用车感受分享欢迎广大车友么积极分享提车用车的作业，申请精华，赢取懂车帝周边精美小礼品，那怎么样才算一篇精华帖，大家请往这看 1，买车原因 2，对比哪些车 3，价格明细 4，动力，操控使用感受对比 5，空间、外观，感受使用对比 6，能耗，不同路况下的能耗对比 7，舒适度，隔音。不同时速，不同环境下的感受 8，提车到目前最不满意的地方是什么？ 9，总结。 这就是大概的方向，虽不用完全照搬，还是越详细越真实越好，最好是满800字加9张靓图，最少也不能低于600字，6张图。然后关联下ix3相关话题，比如：#iX3用车感受分享。 划重点：写好并满足上述要求帖子的车友，就可以把文章链接发给我，并在结尾或评论区里加上感谢圈主推荐字样，我就会打上圈主推荐的标签，并把优质内容发给懂车帝编辑审核，成功成为精华后，大家就可以发礼品邮寄地址给我了，坐等精美小礼物 欢迎新老车主踊跃参与
#你的实际能耗表现如何？欢迎大家晒晒自己的爱车真实能耗，是否超过了全国车友的平均水平，拍照简单分享即可 参与路径： 1、点击车友圈主页“车主实际续航揭秘”主图链接进入 2.点击本文篇头蓝字话题参与即可
#宝马iX3进圈打卡大家好，我是ix3圈主清凉油，也是ix3电池召回/传动系统故障的亲身经历者。鉴于目前iX3车主群过多过杂，也没有一个官方入口，为了新/老车友能及时找到可靠组织，咱们成立了懂车帝ix3官方车友群，我的微信号：ix3key，加我时请备注ix3懂车帝。 如需加入车友群的车友请先完成入圈打卡发帖，打完卡的车友即可添加我的微信进群。 打卡入群方式： 1.点击圈子热门话题中的#宝马ix3进圈打卡，进入链接 2.进入后完成个人打卡，打卡信息包含所在城市，购买车型，颜色配置等，务必上传相关证明图片：如车辆照片，订车或提车图片等 3.完成上述打卡后请保存截图，然后添加我微信进行核对（未完成入圈打卡，不用加我，不会通过的）核对成功后圈主将会邀请您入群。 4.为保证车主群的纯粹性，目前车主群只对已经订车或提车的车主进行开放，入群也会验证购车合同或行驶证，厂商与品牌的销售人员请勿加群，除非是摒除工作身份并作为真实车主帮助到车友，入群也需进行相关打卡流程和审核。 5.群里会不定时举行活动，各种福利动动手指就能领取，积极参与的车友有机会进入我们核心车友群，赢取更多福利。 6.我的目标是为广大车友打造一个纯粹健康的车友交流圈，分享用车生活，快乐交友，碰到问题也能抱团取暖。为了营造良好的社群氛围我们会对一些低质量商业广告贴进行移除和限流。大家有什么想聊的，想参与的可随时告诉我，我在群里等您来。
