小黑鱼3635

shn990222：从极氪、星瑞看吉利的产品布局及定位策略（闲着推测着玩） 吉利现有六大平台：KC(博瑞)，NL(博越)，FE(帝豪，远景) BMA (缤越 、缤瑞、领克06)，CMA( 领克、星瑞、星越，星越L 、沃尔沃XC40 ) SPA(沃尔沃XC60\90 S60\90) 目前已明确的消息是帝豪今年改款，远景停产，小道消息：博越也将改款（估计明年），从而可以推测出吉利正在加速平台整合，淘汰老旧平台，节约研发和生产成本，提升品牌形象，提升品牌溢价能力。被淘汰的必然是KC、NL、FC三大平台，这三大平台推测会转移给马来西亚的宝腾继续发挥余热。 先说吉利的SUV产品线，价格由低到高排列(之家经销商报价）：远景X3 (4.99-6.89)、远景X6（6.69-11.43)、帝豪GS(6.78-10.68)、帝豪S(8.47-11.07)、缤越（7.38-11.43）博越（9.68-13.68）星越（15.33-18.03）星越L(17-22,媒体消息）。目前看产品价格线比较完整。 再来对比自主三强的参数： 博越 4544*1831*1713 1.8T 7DCT 马力184 轴距2670 价格 9.68-13.68 H6 4653*1886*1730 2.0T 7DCT 马力211 轴距2738 价格 13.29-15.09（三代） 75P 4700*1865*1710 2.0T 8AT 马力233 轴距2710 价格 13.99-15.49 星越 4605*1878*1643 2.0T 8AT 马力238 轴距2700 价格 15.33-18.03 星越L 4770*1895*1689 2.0T 7DCT\8AT 马力218\254 轴距2845 价格 13-18（多数网友希望售价） 先拿H6对比星越L(最低配），变速箱均为7DCT 马力211\218基本不差，但长度和轴轴差太多，其它配置不比的情况下，星越L的起步价能低于14吗？ 再 拿75P对比星越L 变速箱均为8AT\7DCT 马力233\218 75马力略大，但车长和轴距差太多，其它配置不比较情况下，星越L起步价也不可能低于14 再对比星越和星越L 顶配 变速箱同为8AT 马力238\254 星越L长宽高和轴距均大大超过星越，再加上那些高科技配置，价格怎么可能不比星越高吧？ 如果星越L的价格定在13-18，13-15这个区间打H6和75P还有星瑞，15-18区间打星越，星瑞和星越咋卖？没听说要停产星越？而且星越L的厂家定位是抢合资品牌的市场（CRV、荣放、途观L）。跟6和75竞争那是博越的事，我推测博越改款会用BMA或CMA平台，长宽高和轴距向6和75看齐，2.0T 190马力，7DCT和6AT，价格也看齐13-16，现款主攻9-13，二代同堂。星越L主攻16-20，抢合资的紧凑市场，产品线基本到顶了。 所以我觉得为了星瑞和星越，星越L的价不可能低于16，因为星瑞的旗舰都15了，还是190的低功。更别说更大的尺寸、更长轴距的星越L了。 再说轿车，吉利轿车产品线布局明显偏弱，SUV 8款车，轿车5款（远景停产），帝豪今年改款，估计换成BMA平台，改下外观，价格变动不会太大。 看了星瑞和极氪的定价，星瑞定位12.37-14.97（11.37不生产）价格基本对标轩逸、卡罗拉和速腾，极氪定价26.6-34.5，基本对标MD3，路子就L用L(更大、更豪）来抢合资车的份额，估计星越L也会是这套路。突然冒出个想法，现在吉利轿车还有一款博瑞，虽然销量不咋的，但一直没停产，吉利会不会用这套路子把博瑞改款，抢合资B级的份额。CMA平台、2.0T （218\254)，8AT，长度4770，轴距达到2845，用2.0打德系的1.4T和日系的2.0自吸,用8AT打德系的7DCT和日系的CVT，再加上越级的配置，主攻德\日系15-18的市场，应该有胜算吧。 周未闲着没事，瞎发表点想法供车友讨论，不当之处，轻点喷。