简介:这个人很懒,什么都没写~
燕赵女司机
探店新摩卡DHT-PHEV,官降6.32万,比理想L7续航更长?...查看全文
陈哥爱自驾
咖啡系列即将迎来上市以来最大的一次升级,�核心是增加了一个动力模式—智能混动,也叫油电双降。 升级后三个动力模式分别是:纯电、纯电优先、智能混动,接下来咱们说一说日常应该怎么选择用车成本更省钱。 【纯电】 油门踩到底,也就是地板油都是纯电驱...查看全文
大年初一我们一家三口从福州出发,开启我们春节自驾之旅,先到达珠海游玩3天,然后前往海南环岛自驾,第一次体验汽车登船过海,海南环岛自驾玩了一周,昨天返程到家,总里程达5000多公里,妥妥万里行。 先分享一下带车登船过海体验,再说这次长途自驾拿...查看全文
拿铁PHEV不时来一起车辆抛锚让很多车友很是担心,不论什么原因,是不是个例,结果都是一样:抛锚撂路上了,对于一个销量万把台的车来说,抛锚概率显然是大了点,我非常理解大家的担忧,担心自己成为个例中的一员。 至于故障原因,能不能杜绝,鬼知道,也...查看全文
zhufengyixue
不积极处理问题,删帖倒是挺快的。车没卖多少,问题出得不少。那就继续发咯。
XSummer1997
2022年12月10日提的车,行驶总里程2262km,由于车友圈已经有蓄电池异常问题了,所以我特别关注它的电量。前面蓄电池一直是90以上的电,前两天开始到80左右了,我就进入ready模式给它充一点电,结果熄火一会儿就掉1或2的,我想着还有...查看全文
#爱车保养小技巧拿铁PHEV保险盒的位置,车上备几个常用汽车保险丝,以备不时之需。
#用车技巧分享拿铁PHEV断开电瓶负极的方法,不论什么车,断电10分钟以上,可修复大部分电气相关的疑难杂症。
#车内最实用改装拿铁PHEV小电瓶监测再升级,刚安上就发现了异常:不踩刹车启动,偶尔还是上不了高压,我可是升了255
拿铁爱举铁
我所驾驶的车辆也在大前天偶发一次高压状态不给小电瓶充电的事件,这次安全问题不及时响应和解决就是魏牌的一次灭顶之灾,本身的品牌力就在vv系列停产后受到较大影响,如咖啡系列再次搞砸,那魏牌只能再见,当然如果反应及时(这点已经做不到了),后续处理得当,未尝不是一次机遇,希望魏牌和长城可以越来越好,而不是就此摆烂,遗臭万年
陈哥爱自驾:接二连三小电瓶异常,让消费者无法放心!
莫负时光R
这类问题频发,就说明蓄电池相关质量不过关,不管是软件,硬件问题,总的来说作为一个自称走高端路线的品牌来说,这种问题不能忽视,对用户来说稳定性大于一切,没有车机,硬件的稳定,何谈安全?一开始说的奶爸车定位,主打安全,和现在偶现问题之多形成鲜明对比!希望厂家能够重视,投入更多的资源做好质量的把关,不管车机代码,硬件运行等,在内测完全量了之后就不该出现这么多问题!至于偶现问题这么难解决,建议厂家工程师去添加更多更详细的不管是车机运行,还是硬件运行,还是传感器等监控日志,帮助复现,定位问题根源,偶不是靠天吃饭,指望用户使用不负现,这对车主来说就是不负责任!希望厂家能够尽早定位,解决这种偶现但也出现多次的疑难问题!
溜迹天涯
强烈支持!!!既然是定位高端、豪华,车子有小毛病很正常,但千里之堤溃于蚁穴,这一个小毛病就让大多数车主从“续航0焦虑”变成了“电瓶一直焦虑”!!!!厂家再不重视,等这一波新车主们再次对咖啡系不满意了,那真的就玩完了!强烈要求厂家重视,给大家妥善的解决!!!!!!@拿铁奶爸
江浙王小虎
其实我说真话,一开始我个人是不关心这个事的。因为我个人不确定这个人是车主,还是不是车主。然后后面我看了一下,在群里面。发现这个人是我推荐的一个。虽然最后他在本地买了。但是我可以确定他是真实车主。然后我就开始关心这个事了。然后我就给他发消息。但是问题消息不回。然后后面就是删帖子。退群,不知道什么情况。现在这个事情我希望厂家可以正面回复,互联网是有记忆的。而不是像这样的草草了之。这会对这个品牌形成永远一个黑点。我们也永远忘不了。不管是好还是坏,我希望厂家可以正面回复这个事情。而不是像现在这样。一点消息也没有。
啊哈哈哈哈咕咕
这个自动泊车有点尴尬啊,这种旁边有栏杆的车位停的太极限了,之前反着停,驾驶室门都没位置开了。停那种路边左右没栏杆的倒是停的挺准。不知道是不是识别不了栏杆。💔爱车吐槽 💔爱车吐槽 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
本人四驱车型,不论动力模式选择纯电、纯电优先,还是智能混动,标准驾驶模式下后桥电机介入明显没有原来积极了,日常驾驶同样油门开度,动力输出比原来下降,加速能力变弱,几乎接近原来的经济模式,无可争议。 如果起步就地板油一直踩到底,加速能力几乎没...查看全文