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#蔚来ET5 Touring静态实拍Et5旅行版新上市，与et5同价+6月新发布权益（不要换电减3W）➕上海嘉定区补贴（2W）➕复购（3W）➕选装基金（-5000），基本上buff叠满了。 心动不如行动，立马联系了销售门店的fellow入手，从下定到提到新车用时仅一周 **先来说说外观 最显眼的是车顶两端的激光雷达眼👀，第一眼反应就如小青龙头上的犄角一样，略显憨憨又不失活泼、可爱，然后就是侧面的线条感很流畅，最后是尾部的掀背式感应门显得霸气十足。整体感受很符合旅行版的风格—运动感和力量感十足。 **内饰 因为外车颜色是同温层蓝，所以内饰搭配了同样冷清气质的极速灰，加上中控以一块主屏作为核心控制区和隐藏式空调出风口，让车内看上去简洁、线条清晰、操作便捷。座椅，坐上的第一感觉是偏硬，尤其是在展厅试过新款ES6的座椅后，这种感觉经过对比会有些许明显，完全没有ES6的包裹感。但是可能是旅行版的考虑，这种偏硬的座椅更适合长途驾驶。不过在上路一周后，基于城市内往返2小时的通勤路程来讲，却并没有觉得这个硬度会有不适感。 **驾驶感受 方向盘操作起来很轻便，但又不会觉得随意；踏板的加速，不会突然增加，是平稳顺滑的递增式加速；再加上智能舒适刹停功能，让晕车的宝贝可以放心乘车了。整体来说，旅行版主打一个灵动感的稳重，即使是新手司机也不会露馅。 另外辅助驾驶功能，在低速驾驶条件下可以暂时解放双脚和紧绷的神经，享受车内音乐和香氛系统，堵车的烦躁也可以消掉不少；不过早晚高峰的时候建议谨慎使用，因为高峰期跟车距离相对较短，经常碰到前车极限变道的操作，以防无法及时识别前车刹车灯而造成追尾事故。 **电耗 电车最担心的就是续航能力，et5旅行版我选择的是75KW的电池，续航能力介绍说是可以达到530km，我目前主要的驾驶场景高速+高架，实际续航能力在400+，表现还是可以接受的。而且我发现用nop在高速上开，比我自己开的电耗低一些。不过选择蔚来的一个好处是，可以随时换电，在上下班的路上、高速服务区基本上都可以找到蔚来的换电站，快到目的地时提前下单，整个换电时间也就5分钟。
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