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#夏季用车技巧大家好，我不是车主只是主驾驶人的背影，好久没来水文了。先介绍下基础信息 车型：001 all old we86 路线：长沙-西安-洛阳-开封-许昌-长沙 时间：7.13-7.20 总里程：3098km 用电量：627.6kwh 这段时间南方...查看全文
#你为什么选择极氪001？坐标：长沙 车型：威睿86、涡流轮毂 时间：9-12月 100天时间除了国庆假期前往广州自驾出游外，其余时间均为上下班通勤。 3000多公里时前往售后服务做了免费检测并更换了充电口盖板和密封条 表一能耗18，日常行驶个性化模式，性能运动，方向盘舒适，驾驶比较激烈 表二为冬季能耗，气温十度左右，动态表现基本1:1。 冬季用车 首先，就是轮胎，胎压的稳定很关键，有人觉得冬天胎压要低，这样可以增加胎面与地面的接触面。其实这是错误的，如果胎压过低，胎侧变形加剧会造成损坏和爆胎，而且会消耗更多的动力。极氪个人建议一定胎压要打到290，牺牲一定的舒适性还是很有必要的。 第二，冬季因为气温低，车辆启动是个很大的问题，特别是纯电动车，在低温环境下启动会消耗大量的电能，所以纯电动车停车的时候最好是停在暖和一点的室内停车场。城市内通勤电耗高绝大部分是因为里程短，大部分能耗都用来热车了。 第三，冬季行车缓加速，多回收，提高技术增加续航。电动汽车虽然加速很快，但耗电量也比较大，如果为了能够开出更多的续航，尽量不要将电门一踩到底，而是缓加速，尽量使电动汽车保持在60-80公里匀速行驶。在行驶的过程中减少急刹车，可以将电动汽车的动力回收调至最大，尽可能使用动能加收降低车速，提升续航。 第四，尽量不开暖风，使用座椅加热+方向盘加热（自己没有）很香。同样的用车条件下，开暖风能耗22，不开17。 总体用车感受有地下车位+家充，电车真香。
