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#辣评新车吉利银河L6 EM-i上市前喊着“2L级油耗”“续航2000公里”，预售价8.98万起，这辆车我觉得就是来怼这byd脸开大！我简单聊聊它的优缺点。 新老款对比-动力缩水，油耗换来的代价，老款银河L6主打1.5T发动机+3挡DHT混动，零百加速7.5秒，动力充沛但馈电油耗偏高（WLTC 4.7L）。新款EM-i版本换上1.5L自吸发动机+单挡DHT，发动机功率从120kW降到82kW，电机功率却从107kW提升到160kW。官方称亏电油耗低至2.9L，综合续航超2000公里，实际城市通勤油耗约3.5L，确实比老款省油。但代价我觉得是高速后段加速疲软，看这套动力总成如果时速100公里后再踩油门，发动机嘶吼一定会比现款要大，注意超车得提前预判。对于日常代步党，这改动算是巧妙，但对高速党来说，动力缩水其实算是逆向进步了。 内饰升级倒是实打实老款的竖屏中控换成了14.6英寸悬浮大屏+10.2英寸仪表，Flyme Auto车机流畅度提升，支持华为HiCar和连续语音指令。从目前放出来的资料上看可惜低配车型塑料感依旧浓重，方向盘握感偏硬，座椅通风/加热/按摩全系需选装。 最扎心的是，老款车主吐槽的“车机流量收费贵”问题依然存在——免费流量仅限前3年，后期每年598元的套餐价，比手机流量还贵。 对比竞品比亚迪秦PLUS DM-i硬刚，银河L6 EM-i起售价贵1万（8.98万 vs 7.98万），标配540°全景影像、主驾座椅通风，而秦PLUS低配连倒车雷达都要选装。纯电续航60公里（实际开空调约45公里）虽不如秦PLUS的80公里，但亏电油耗更低（2.9L vs 3.8L），长期用车成本更省。不过秦PLUS全系支持快充，银河L6 EM-i低配只能慢充，从30%充到80%需要近3小时，充电便利性差了一截。 打自家兄弟星瑞L混动，银河L6 EM-i轴距2752mm，后排腿部空间多出两指，座椅填充更软，适合家庭用户。但星瑞L的1.5T+3挡DHT动力更强，底盘调校也更运动，过弯支撑性明显更好。若追求驾驶乐趣，星瑞L更香；若图省油和空间，银河L6 EM-i胜出。 但是这车低配8.98万的启航版堪称“毛坯房”：没有快充、仿皮座椅、天窗，方向盘加热都要加钱选装。想要实用的配置至少得上10.98万的探索版，但这时候价格已逼近秦PLUS中配，性价比优势大打折扣。磷酸铁锂电池在北方冬季续航直接打6折，-10℃环境下纯电续航不到30公里，充电速度还慢一倍，北方用户慎入。更麻烦的是售后，非一线城市4S店对混动系统维修经验不足，换个电机等配件可能拖半个月，期间代步车？想都别想。 我认为这车最适合两类人，一是预算卡死10万内、充电方便的城市通勤族，每天往返30公里内当电车用，确实能省出一部iPhone钱；二是对智能配置有执念的科技党，车机流畅度和语音交互比秦PLUS强一个档次。但若你常跑高速、家住北方，或打算三年内换车，隔壁比亚迪秦PLUS DM-i或吉利星瑞L混动更稳妥。 银河L6 EM-i像极了“经济适用男”适合精打细算过日子的家庭。但若冲着“2000公里续航”和“颠覆燃油车”的噱头下单，大概率会失望。毕竟在插混市场，参数战只是表象，实际这数据怎么跑的想必大家看评测就都知道了！而最重要的我觉得的耐用性和用户体验！期待它的表现！
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