简介：这个人很懒，什么都没写~
端庄枫叶9t3
建达喜盛迪祝您新年快乐万事如意...查看全文
买家轿，就选秦家族！ #大秦进取家 我们200万了...查看全文
喜提今年的新款汉Ev荣耀版！刚开始决定买新能 源电车的时候，比亚迪就是我的第一选择，新能源的领头羊，又是国货品牌，本着一颗爱国的心！哈哈哈，看车的过程中，汉的外观造型吸引了我，霸气的前脸，整个车身线条流畅，也是十分的修长，运动感十足。再看看内饰，真的就是一整个惊艳到我了，15.6英寸的显示屏，超级的大，而且非常的丝滑，一点也不卡顿，还带有语音控制功能，有什么需要直接呼叫，你好，小迪就可以了！非常的方便。车内空问也是非常大的，坐进去很舒适，后备箱的储物空间也相当的大，能够容纳不少东西。 汉EV荣耀版果然不负众望，它的外观设计更加精致大气，细节之处彰显品质。车身线条流畅优雅，充满了力量感。内饰方面，豪华而不失科技感，让人一眼就能感受到它的不凡之处。 我们详细了解了汉EV荣耀版的性能和配置。它搭载了更先进的动力系统，续航能力得到了进一步提升，让我们在享受驾驶乐趣的同时，也能更加 省心省力。此外，智能化的驾驶辅助系统也让我们的驾驶更加安全便捷。 看完汉EV 荣耀版，朋友更是赞不绝口，表示一定要入手一辆。我也深感欣慰，毕竟能有一款如此 出色的新能源汽车陪伴我们出行，确实是一件让人愉悦的事情。 不管是前排还是后排坐进去都感觉很宽松，没有拥挤的感觉。空间方面我个人觉得还是比较宽敞的，因为我个子比较小，所以开车的时候也喜欢把座椅调高一些，坐在驾驶位上感觉头部还有一拳多的距离呢，腿部也能活动自如，后排坐三个人也不会觉得拥挤或者压抑感很强。比亚迪汉的动力非常强劲，起步迅速。超车的时候感觉动力源源不断的输出出来。方向盘轻重适中，转向灵活准确度高，驾驶起来轻松自如。底盘调校得很好，行驶过程中没有明显的颠簸感和晃动的感觉。总体来说这车做的和不错，开起来简单，省心实用，我的荣耀之选。
元PLUS的外观设计美丽。整体采用了王朝系列的设计理念，车身更加宽、更长。前后呼应的大灯组显 得格外醒目，侧面流线型的车身和线条设计，使得整车看上去非常修长，充满了运动感。车尾采用了饱满的设计，尾灯非常吸引眼球。在内饰方面，元PLUS的表现同样出色。仪表盘和中控都采用了立体式悬浮设计，操作所有东西都通过一张屏幕完成，非常高级、豪华和高科技。座椅的设计非常人性化，乘坐舒适度很高。整体内饰的布局简洁大方，非常符合现代年轻人的审美。 在性价比方面，元PLUS同样表现优秀。目前比亚迪元PLUS的荣耀版正式上市，相较于 2023款冠军版，新车外观和智能科技配置进行了升级，新增车身配色，新增智能语音连续功能。元PLUS搭载了智能网联系统，支持智能语音交互、遥控驾驶、360 全景影像、手机 NFC 车钥匙等多种智能化配置，此外，元PLUS还搭载了L2级智能驾驶辅助系统，包括主动刹车、自适应巡航、盲点监测、全景影像等多种驾驶辅助功能完美啊。综上所述，元PLUS是一款非常值得推荐的新能源汽车，它在外观、内饰和智能化配置等方面都具有非常出色的表现，为消费者带来了更多的选择和便利。 优点感受 这辆车号称潮跑 SUV 在外形设计上我很喜欢，特别年轻有活力。最大的优点就是作为纯电汽车提速快吧，家里有一台油车，包括奥迪在起步上都没有它快，口红灯的时候一踩电门嗖的就出去了，能超后面油车一个路口。自己跑出很远，从后视镜看后面油车好像还原地没动，有时甚至都会怀疑自己是不是闯红灯了。总之一个字，快。 缺点感受～ 从2月份开到现在，基本上差不多快整整一年了吧。现在给我最大的缺点感受就是冬季续航打折太严重了。当时考虑购买纯电汽车的时候对续航打折是有一定了解的。刚提车的时候虽然也算冬季的尾巴，但天气越来月温暖了，没有这么明显感触，现在进入冬天，天气一天比一天冷，这个问题变得非常明显。因为要经常出差，差不多来回200公里左右吧，如果走高速，加上开空调的话，满电出发，回到家基本都快没电了。510公里的续航，实际也就200多点。冬季四折的表现实在让我无法接受，不是很满意 总结：购买车近一年，行驶7000公里，也算经历。 春夏秋冬，整体表回是不错的，车外观潮流时 尚，操控也不错，要空间有空问要性能，零百加速我跑进过7秒（官方宣传好像是7.3秒），但是购买纯电汽车，给你们个建议，对冬季续航打折不要太纠结
1,油耗 我开出来5点几个油，这么大的车你们感觉这个油耗还可以不？ 2,驾驶体验 早晚高峰里穿梭的小能手，人还是那个人，技术还是那个技术，但是就感觉开车的技术突然上了一个新level！ 车确实好开！ 3,关于这个七座，我们家的情况是使用率比较低没有用过，好在放倒以后，后备箱空间很大，平时使用也都够用了。 4,发动机''偷启''，我买之前就看到网上很多人讨论过这个问题，在我使用的过程中的确有，但是每次这种情况，发动机工作一会后自己就又停了，的确也会消耗一些油，后面收集了一些唐车主关于这个问题的信息，说是发动机保养，仪表盘上也会有提示。 5,车机，ota过一次，平时有听歌，用地图，刷剧的习惯，到目前为止，没有卡顿的情况。 6,nfc车钥匙，这个很贴近生活，好用，我现在基本不用实体车钥匙了，也不再担心车钥匙乱丢的问题了。 7,说点我个人不喜欢的，虽说前排是双层夹胶玻璃，但是我个人觉得噪音还是有点大，当然这个还有轮胎啊路噪啊底盘啊......综合的问题，改善的话，可能工程会有点大。 8,科技感 新能源的科技感和创新感不足，它的确是一台很好开的车，但是年轻人想要的新鲜感和可玩性并不多。 9,外观和内饰 关于车子的外观内饰好不好看，这个其实是一个比较个性化的问题??，大家就仁者见仁智者见智吧，不过我个人还是很喜欢的，简单大气，也没有省略掉必要的物理按键，总体来说没有特别出彩，也没有出错??挑剔的地方。 10,关于售后，无论底盘装甲，装护板，还是遇到的那几个小问题，4S店来来回回我也跑了几趟了，售后小哥哥效率很高，基本你有什么问题和要求都是秒回。 综上，总体来说还是非常满意的！........
宋PRO冠军版提车了 周六中午到手，提车全程仪式感满满当当哦，深度体验两天，但是有了自己的车幸福感爆棚，可能是小迪刚被我得到，还在甜蜜期。 提车很快，大概十来分钟，上车就出发去玩，两天跑了六百公里。 1、驾驶体验，真的很爽，无敌丝滑，调成了运动 模式，非常趁手，提速减速都随心; 2、外观远山青真的好看，奇怪是路上竟然一台远 山青都没有碰到，莫非我眼光问题； 3、我好想要靠枕跟腰靠，店里送的不太得劲儿，大家有推荐的吗？ 4、各类设置都按照小红书上调的，提到车都先调了一个遍，无脑跟就好了； 5、油箱加满92号 405.94¥，跑高速都是用的hev，综合下来能耗 5.0； 6、高速跑了四百块，胎噪风噪这些倒是还可以接受，主要看路(典型的人不行怪路不平)，不过我是真心的，胎噪风噪我是完全可以接受，并且普通 道路行驶，关上窗瞬间安静，双层夹胶玻璃还是值得的。 宋Pro DM-i冠军版将众多实用配置下放到入门 款， 12.98万起步的领航型就能拥有：直流快充，VToL移 动电站、智能上下电、NFC数字钥匙、3D全景透明影 像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、 DiLink4.0 智能网联系统、手机 APP云服务远程车控、手机 遥控 驾驶、CN95高效滤网(空调高温杀菌）等高端配置。在动力方面，领航型与其他版本保持一致。 它搭载了由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统。其中，1.5升自然吸气发动机的最大功率为 81千瓦，驱动电机的最大功率为145千瓦。领航型配备了容量为 12.9千瓦时的动力电池，NEDC纯电续航里程为71公里。 支持国货，爱了爱了
比亚迪suv唐dmi 超级混动系统，动力非常充沛，过度平顺。 有三种模式，节能ECO、常规normal和运动sport. 在常规模式下，利车响应及时且有力。加速响应 虽然不如DM，但是也要比2.0T纯油车要强得多，电机直驱一下子就出去了。过弯干净利落，方向盘助力以前没用过，转起来感觉非常柔和。就是 纯电续航还是短点儿，虽然在插混车型里，1110km算长的了，但是还是拜托不了两日一充。 油耗表现：平时充电方便，主要用 电，百公里基本电费20元左右（家庭电费），混动模式跑跑速度，也没消耗几块钱的油。 使用环境就是当纯油车开，没有充电环境，油会反向充电电池，保持电量在28%，百公里油耗5-6个，一点儿电不充，当做纯油开，夏天也要开空调，作为一个七座SUV来说，已经非常优秀了。 希望这篇详细的笔记能够对车友们有些帮助
唐dmi汉ev好划算
千山翠限量版
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