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    用户5635082608452

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    断供中国发动机?德国人实在异想天开,卡脖子老套路已经不好用了图2断供中国发动机?德国人实在异想天开,卡脖子老套路已经不好用了图2
    断供中国发动机?德国人实在异想天开,卡脖子老套路已经不好用了图3断供中国发动机?德国人实在异想天开,卡脖子老套路已经不好用了图3
    2022-09-10
    一年多途观l颗粒捕捉器故障无质保图1一年多途观l颗粒捕捉器故障无质保图1
    一年多途观l颗粒捕捉器故障无质保图2一年多途观l颗粒捕捉器故障无质保图2
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    一年多途观l颗粒捕捉器故障无质保图6一年多途观l颗粒捕捉器故障无质保图6
    虎小叔说车归来视频1虎小叔说车归来视频1
    2022-02-20

    (根据之前发的帖子评论反馈,对标题进行温和化处理) 首先说明一下,我不是凡尔赛车主,但作为前法系车主,对法系车一直比较关注。 今天刷uc偶然刷到一篇凡尔赛的拆车报告,报告本身观点不置可否,但看到中冷器后面的百叶窗,猛然让我想起当年标致408 1.2t车型爆发的大量泥沙堵塞涡轮散热器的问题。 当年408也是这种设计,车子跑起来之后,轮胎夹带泥沙并穿过百叶窗甩到中冷器上,如果不及时清理,泥沙会越积越多,最终导致散热器失效,进气温度过高,然后火花塞熔融,掉进气缸导致拉缸烧机油的严重事故。 我不知道凡尔赛有没有针对进气温度过高的检测报警设计,如果没有,那相当于把当年408的错误再犯一遍。呵呵,如果是这样,神龙内部有多混乱就显而易见了,各个部门缺乏沟通,或者说知道这个设计缺陷的已经离职。但是作为一个车企,DFMEA难道是用来糊弄糊弄领导的么?(不知道DFMEA是啥的问度娘)但话又说回来,即便你有进气高温报警,车主还得时不时关注一下中冷器有没有被堵,发现有泥沙你是清洗还是不清洗呢?即便暂时没有完全堵死,散热效果肯定也是大打折扣,特别是夏天温度高,本身涡轮增压车就容易积碳,进气散热再一打折扣,会进一步加剧积碳、油耗升高,降低发动机寿命。 说了这么多只是提醒凡尔赛车主关注一下这个部位,如果不怕麻烦,建议每次洗车的时候留意一下中冷器有没有泥浆,发现泥浆及时清理。如果想一劳永逸,也可以将散热窗封掉,同时将发动机下护板卸掉,否则影响中冷器散热

    凡尔赛车主请留意右轮拱位置可能存在的隐患图1凡尔赛车主请留意右轮拱位置可能存在的隐患图1
    凡尔赛车主请留意右轮拱位置可能存在的隐患图2凡尔赛车主请留意右轮拱位置可能存在的隐患图2
    凡尔赛车主请留意右轮拱位置可能存在的隐患图3凡尔赛车主请留意右轮拱位置可能存在的隐患图3
    凡尔赛车主请留意右轮拱位置可能存在的隐患图4凡尔赛车主请留意右轮拱位置可能存在的隐患图4
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