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#我的骑行生活前文讲过如何利用刹车，弯道事故的增多，特别强调下弯道刹车的利用。 一、提前预判 1. 在进入弯道之前，就要对弯道的情况进行预判，包括弯道的曲率、坡度、路面状况以及是否有其他车辆或障碍物等。根据预判结果提前调整车速，尽量避免在弯道内刹车。 二、避免急刹 1. 弯道内急刹车是非常危险的行为，容易导致车辆失去平衡而摔车。如果必须刹车，应采用轻柔的方式逐渐施加刹车力，避免突然大力刹车。 2. 急刹车会使车轮瞬间抱死，尤其是前刹车抱死时，摩托车会因惯性向前滑行并倾倒。即使没有抱死，急刹车产生的巨大制动力也会破坏车辆在弯道中的平衡状态。 三、合理使用前后刹车 1. 一般情况下，在弯道内刹车应先使用后刹车，后刹车相对较为稳定，不容易导致车辆失控。如果需要更大的制动力，可以逐渐增加前刹车的力度，但要非常小心，避免前刹车用力过猛。 2. 前后刹车的力度分配要根据实际情况进行调整。如果弯道较缓、车速较低，可以适当增加前刹车的力度；如果弯道较急、车速较高，应主要依靠后刹车来减速。 四、保持身体平衡 1. 在弯道内刹车时，身体的姿势和重心对车辆的稳定性至关重要。要保持身体放松，微微向内倾斜，与摩托车一起倾斜进入弯道。 2. 刹车过程中不要突然改变身体的姿势，以免影响车辆的平衡。同时，双手要稳稳地握住车把，保持对车辆的控制。 五、注意路面状况 1. 弯道内的路面状况可能会有所变化，如出现油渍、沙石、积水等。这些都会降低轮胎的摩擦力，增加刹车的难度和危险性。在刹车时要特别注意路面状况，避免在不良路面上刹车。 2. 如果发现路面状况不佳，应尽量提前减速，在进入弯道之前将车速控制在安全范围内，避免在弯道内不得不刹车。 六、考虑其他车辆 1. 在弯道内刹车时，还要考虑到周围其他车辆的情况。如果有其他车辆跟在后面，要提前打开刹车灯，给后车一个警示，避免后车追尾。 2. 同时，要注意观察弯道前方是否有来车，如果有来车，要根据双方的车速和距离合理判断是否需要刹车以及刹车的力度。
#摩托车年度吐槽大会现在骑的是豪爵TR300, 总的来说也是比较满意，但是肯定也有不足，既然是吐槽大会那就喷一下吧！ 豪爵TR300摩托车，是我的第三辆摩托车，在我购买之前，它被吹捧为一款性价比高、性能优良的车型，但是实际上它并没有达到我的期待，今年四月份刚入手，就被割了一波韭菜。 首先，让我们来说说外观。TR300的设计非常中规中矩，甚至可以说相当无聊。你不会为了它的外观而被吸引。尤其是那个头灯和后视镜的造型简直就像是从其他摩托车上随便借来的一样。此外，在使用过程中，我还发现了很多问题。例如，在暴雨天气下骑行时，座位下方会积水，并且容易滋生细菌。 接下来让我们谈谈动力表现。虽然TR300搭载了一台300cc 引擎, 但实际表现并不如预期那么出色。加速反应迟钝,！即使在高速公路上开到最快速度也仍然感觉缺少动力, 并且需要频繁换档以获取更好的加速效果。既然是250的扩肛机，为什么不扩个500cc呢！这个动作费不了多少成本吧！ 最重要的问题是轮胎：这种轮胎真心危险！特别是当你需要刹车时，特别容易打滑，尤其是下雨天，都不敢刹车——这种情况十分可怕！车价卖的这么贵，难道就舍不得给用一个半热熔胎吗？ 再说说大灯，一说起TR300的大灯，我就想起奶奶家的15W小灯泡💡，不亮，超级的不亮。豪爵的厂家，是不是把我们骑友当成了千里眼了，就不能亮一点吗？ 总结起来，“豪爵”这个品牌名字真正体现出了他们所提供的服务：给你一个古板普通、安全风险高、价格昂贵 的旗舰级产品. 质量和做工还算可以，如果您想要购买一辆新摩托车，请务必避免豪爵 TR300 以及其他与之类似品牌.
