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#点评我的车吉利银河L6，2023款星舰，23年10月份提车，至今开了42000+km。 优点： 1.省油又安静。平时上下班用纯电模式，125公里的续航足够应付通勤了，家里有充电桩，回来就充上，提速不太猛的话，续航达成基本在90%左右，长途用油，油耗也...查看全文
#提车日记# #冠军版宋pro真香# 第一次购车 有点小激动 决定码码自己的买车经验攻略！从决定买车-摇号-下定-选号-验车-保险-贷款-提车-上牌 用时一周，真真深圳速度！落地成果，比亚迪宋pro dmi23年冠军领航版 落地11w+（含保险和区补） 区补：坐标深圳，看懂车帝经验帖子和去云闪付app看领取人数，研究了下，我这个购车价在这个时候选龙华区补是预估最稳最多的，因此选4s店和直营店，就问能开龙华发票的就好 赠品：经验就是大胆要就好了，这东西对于4s店成本很低，结论是 保养/护板/膜/脚垫/后备箱垫/车衣/吸尘器/记录仪/喷漆很有用且一定要要要，不给走就走了，其他小礼品看自己需求。 摇号：有深圳居住证即可摇新能源号。办居住证也很简单（我之前i深圳线上办的，贼快）。 深圳每月5/15/25号之前申请即可获得新能源混动指标 下定：一定一定要谈好一切东西再下定，下定退订很麻烦。下定销售会教你的，byd app操作即可 很方便，2000大洋定金 选号：自选一般很难，就用线上50选5和线下50选1，足够抽出好号了 验车：找4s店，问要有现车的，有现车的店下定锁定车后，就可以直接去车库看车了！车子放在露天车库很多尘很正常，最重要是验车子Id（车架号发动机电机号）出厂日期（轮胎和b柱那里都可以看到）车漆和底盘和公里数（一般就小几十才正常，我的10km，刚出厂20天） 保险：深圳保险巨贵，首保只能4s店买，续保自己外面找熟悉销售买返点高。没操作过首保退保，且退保可能再去买首保不一定有返点，不建议操作了 贷款：分期贷款一定要选无息的，byd金融和租赁l贷款选 比亚迪金融，比亚迪官方贷款好处是 节省现金流 少了利息，坏处是绿本要押 提车：验车再次检查车子id 公里数车漆，然后看看赠品是否齐全，新司机最好让销售送你回去吧，老司机略过，没啥特别要讲的，美美的开开心心的去提车拍照就好！表扬交付小哥的小仪式感 上牌：车管所上牌会给临时牌，但不得不说深圳速度，在我去提车的时候，铁牌就邮寄到了，直接拿去4s店上牌了。 临时牌都没撕胶，还没试过无牌裸跑的感觉就没了。 再说说我对车辆整体的优缺点感受吧 1）最大优点：便宜啊 这个价格还要啥自行车 2）远程调温度很好用，在早上出门前，用手机云服务远程开启车辆的空调系统，让车内温度提前升高。这样，在冬天进入车内时，简直回到家了。 3）遥控汽车：下雨积水遥控汽车开一点路，这个功能也非常实用。但感觉还是稍微保守了，需要很麻烦的操作才可以使用（要一直在app上不停画圈圈）。希望可以做的更加全面更多功能。 4）动力：动力没的说，197马力的电机，加上110马力的发动机辅助，运动模式一点也不虚，当一脚深踩宋 Pro油门时，车辆的响应非常迅速，丝毫没有迟滞，推背感强烈，如果是在副驾驶，甚至还会有失重的感觉。车辆的性能在这个价位中挑不出什么毛病。 油耗：油耗在4到4.8左右，这个油耗是hev运动情况下跑的，如果eco的话会在3.8左右，还是能接受的。 5）空间：最为惊喜的地方了，这个价格能做到后排空间两拳多绰绰有余，地台也是平的。三个人坐后面也不会不舒服。但后备箱就稍微小了一点了，因为给后排腾空间了。 6）nfc钥匙：车机新支持的苹果 NFC功能非常实用，完美取代钥匙，把手机放在驾驶位置扶手nfc标志上即可快速绑定 缺点： 1）前排储物空间太不合理了太深了，找东西困难。手机是只能打横放，非常不人性化。尤其杯架，杯子瓶子高一点就影响挂档了 2）车机系统：死机过几次，迟迟没推送升级。记录仪和相机软件经常丢失视频信号和检测不到tf sd卡。还有一堆烂导航和音乐软件，只能去找第三方手段卸停用原装app。 3）座椅：这车的座椅有点硬，如果跑长途或连续开车一个小时左右会比较不舒服。并且感觉脖子始终没有支撑。 4）隔音：跑高速风声比较大，过减速带的轮胎声音也很大，和唐比较就能看到，宋pro的密封胶条少，缝隙大 5）减震：减震极差，颠簸感比较强，路况差的地方，感觉车子下面后半部分在哐哐哐的，有种底盘要散架的错觉，但是一走到好路上立刻消失。但这个价格已经很不错了，不强求 6）刹车：刹车比较无力，不知道是个人感觉还是咋回事，老是感觉刹车有点刹不住的感觉，但是后来慢慢熟悉了，刹车前有个提前量也能适应。 7）整洁：车门下方内侧非常容易脏掉，和网友学的用门缝密封条阻隔一下，好了很多！ 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
#懂车帝星瑞车友分享会🔧 保养分享 APP上预约保养，入店有人接待，23款只此青绿4年12w公里不需要花钱，二保换了机油机滤空气空调滤芯，机油螺丝垫片。 保养的机油又换了，从最开始的黑桶到黄桶再到现在的黄黑桶，据店员说只是换了皮东西和黄桶一样，加了5.5L换完个人感觉还行，但是看网上褒贬不一，我的评价是给啥用啥，这车又不是很金贵，厂家有质保，该省省该花花没必要焦虑去外面换机油，用用厂家给的肯定是足够的。虽然就开了一年但是里程就9000+，都是每日上班单程十一二公里，这机油黑的不行，空气滤芯一年不到开始发霉在车内开空调车内有霉味，还好到时候了可以免费换了。 现在开始试驾的部分，新款阿瑞大家都知道换了高功率发动机和爱信8at变速箱，对比老款低功率配合7dct，应该是有很大的提升，但是我直接说结果，其实也就那样，发动机还是涡轮迟滞很严重，根本不跟脚，一脚油到底，动力需要3-4s传输，如果开惯了老款反而觉得新款真的差，没有印象中那种随叫随到，那种超绝加速度，你感受到的只是油耗酷酷高，驾驶一辆只吼不跑的“车子”，at变速箱需要一阶一阶升算是第一代车调教一般，旧款7DCT可以适应猛踩油，配合低功率发动机，100时速以下很有推背感，加速不错，毕竟低功率发动机可以在低转速就爆发高扭矩。 然后就是那个仪表盘，真的不知道从哪个新能源车上扣下来直接改改就用了，很呆，我知道有hud可以屏幕小点，但是我看那个hud真的很晃眼睛，会晕，看惯了自己的看这个真的一点都不习惯。 当然新款车也是有可圈可点的地方，比如主动安全，主动安全提示确实有升级，比旧款要好。娱乐屏不是以前的黑边屏幕，前面的挡风玻璃升级成静音的，转向的360不如旧版，感觉卡卡的。其他其实变化不大外观一样，内饰和青绿差不多都是麂皮。
#辣评新车作为越野圈里资深爱好者，我对坦克300的感情那是相当深厚。曾经，它以硬派的姿态横空出世，在越野界掀起了一阵热潮，我满心期待它能一路狂飙，成为越野圈无可撼动的霸主。可这次新款一亮相，我只想说，厂家这是在瞎搞。 先看看这外观，没改动看似保留了经典，实则是固步自封！汽车行业发展日新月异，别的品牌都在不断创新外观设计，融入更多时尚和科技元素。坦克300倒好，抱着老设计不放，这不是坚守灵魂，是在吃老本！车身前倾的小瑕疵这么多年都不处理，厂家根本就没把消费者的审美需求当回事，这不是傲慢是什么？这样下去，用不了多久，它就会被市场审美淘汰，成为无人问津的老古董。 再聊聊这内饰，简直是一场灾难！我们买坦克300，要的就是纯粹的越野机械感，那种手动换挡时操控机械的快感，是越野的精髓所在。可现在弄个怀挡，操作是方便了，但这和开家用轿车有什么区别？把一个威风凛凛的越野猛兽变成了温顺的小猫，厂家根本就不懂越野爱好者的追求，这是对越野精神的亵渎！还有这方向盘，以前粗壮有力，握在手里就感觉充满力量，现在轻飘飘的，毫无驾驶激情。出风口的设计更是乱七八糟，好好的经典圆形被改得四不像，整个内饰风格被破坏得一塌糊涂，厂家的设计师是不是审美掉线了？ 变速箱方面，虽然支持国产自研技术，但这自研的9AT简直是盲目自信！采埃孚8AT经过多年市场考验，换挡平顺，动力衔接流畅，已经成为行业标杆。而这个9AT呢？调教要是跟不上，换挡顿挫、动力输出不稳定，开起来简直就是噩梦。厂家不经过充分验证就贸然替换，这是对消费者的极不负责，完全是拿我们当小白鼠，万一出了问题，谁来买单？ 最后谈谈价格，厂家用了自家研发的配件，成本降了，要是还定高价，那就是把消费者当冤大头！在如今竞争激烈的市场环境下，消费者选择众多，可不是任人宰割的羔羊。要是价格不合理，大家转头就去买别的品牌，到时候坦克300销量暴跌，厂家可别后悔莫及！ 这次的新款坦克300，问题重重，厂家要是还不赶紧重视消费者的反馈，认真改进这些问题，那它离彻底凉凉就不远了，曾经的辉煌也将成为过眼云烟！
#你买这车后悔了吗？暂时没有后悔，我买的顶配，总共花费13.28－0.15－0.4－0.9+0.56+0.04=12.43万元， 目前最满意的是操控，车很好开，动力没问题，代步够用了，方向盘很轻，油耗比纯油车也低一些。 不满意的有:隔音较一般，车机屏幕容易留手指印，座椅不耐脏。
