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#懂车帝30车碰撞测试很佩服懂车帝，几千万的新车，说撞就撞了，而且现在所有车的视频没有被下架。（虽然有款车曾经下架了，但是现在可以看，而且更详细。） 其中碰撞车型有问界M7五座版，在正方和后方碰撞的结果达到优秀水平，但是在追尾货车的时候，结果惨不忍睹，A B C D 柱全部断开且错位，车门有的掉了有的打不开，假人受到的伤害超出正常值的好几倍。可以说如果是真人的话毫无生还的可能。 我认为这是一种取巧的行为，现在的事故最常发生的就是追尾或者被追尾，很少见有撞货车的情况。而问界M7在正方和尾部用料和结构都很良心，在顶部的结构用料却很差。也就是常见的用最好的，肯定挑不出毛病。不常见的就节省成本，基本也看不见。（毕竟概率很低，首先前面得有一辆有故障的货车，其次追尾的还得是一辆问界） 而这一策略导致的直接结果就是，如果真的发生，又是一个家庭的不幸。而且碰撞速度仅仅不到六十公里，相当于一下爆头，万一高速上发生了这种事情呢，情况只会更严重，后果不堪设想。 所以问界抓紧时间实实在在造车吧，自从和华为分家后就是赛力斯在主导（前身就是造面包车的东风小康），希望不要在研究华而不实的揽景座椅，安全是首位的，不要因为不常发生就节省成本，也希望后续真的能造出一辆实用的好车。 反观现在很多车型，高低配连气囊数量都是不一样的，这让我很反感，低配就不如高配安全吗，有好的安全方面的技术为什么不标配呢，同款车对待生命的配置难道不应该平等吗。卷归卷，但是要有下限！
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FB6323：首先一个好的产品，要有好的市场。要立足于消费者的想法去行动，不是处处给消费者添堵啊！5月29号提的车，开了近500公里，不提的都是优点，提到的都是急需改进的地方。之前网友在网上提到的问题，我都碰到了。 1:车头碰撞雷达没装，高配穿越版也没装，把它放入15,000的选装包，真不知道这是什么骚操作啊？ 2:后尾箱里没有220V的插座，这么多车主都反应就是不改，自己跟自己作对，老天爷也没法帮了！ 3:不配随车冲，新车买回家想充电，还要上网买充电器，把苹果那一套也学过来了！ 4:穿越版通风座椅皮鼓，新车买回来开了一天，就看到皮子有点皱了。后来配了个车垫子，相对解决了一点问题，这板凳是纸糊的！ 5:18寸备胎，不配全尺寸。买车时说好是全尺寸，提车时不认账了。一定要选小书包，还能放东西。 总结一下，车子是好车，就是这些细节没做好，让我一个新车主买到了也要来喷两句啊啊！希望我说的这几点能让长城魏老板能看到啊！魏老板，你努力了这么多年，下面人搞出了这些不是问题的问题，把自己搞成了问题，所以每个月销量都在下滑！我们支持长城的用户也在寒心啊！ 想改变现状，赶快改变缺点，收费也行啊！知错不改就没救了！
