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#新车主晒订单前言：皓影，从看车到试驾到网上了解参数，打算把现在的车换成皓影，同时也总结了一下这几个月来自己了解到的信息，分享给大家，希望能帮助到你。 买车这事，说大不大，说小也不小，本田皓影，价格从十四万多一路蹦到二十多万，型号太多了，精英、豪华、尊贵、尊享、尊耀、至尊，根据懂车帝参数和线下了解，总结如下内容，坑在哪，适合哪一类家庭，优缺点，一篇看明白。 【 一、燃油版】 ① 精英版 优点：便宜，本田 1.5T 机子皮实，后期维修跟思域差不多价。 缺点：要啥没啥，布座椅，手拧座椅，没天窗，没一键启动，ACC 自适应巡航想都别想，开高速一脚油门一脚刹车踩到你怀疑人生。 适合家庭：预算卡得死死的，只想四个轮子加沙发，接娃买菜风里雨里不撂挑子就行。 ② 豪华版 优点：多花 1.3 万，一口气把痛点补齐，真皮座椅，全景天窗，液晶仪表，L2 级自动驾驶，远程启动冬天提前热车，还能加 5000 块选 7 座。 缺点：轮毂还是 17 寸，看着有点穿小鞋,隔音真的一般，跑 120 公里得把音乐再开大两格。 适合家庭：90% 普通家庭。小两口+一个娃，偶尔带爸妈出门，五座舒服，七座应急，谁坐都不打架。 ③ 尊贵版 优点：座椅加热通风，感应尾门，12 喇叭音响，冬天不冰屁股，夏天不烫后背，后备箱有感应开关。 缺点：两驱,下雪天该打滑照样打滑,油耗 7.5L 左右，堵车轻松 9 个。 适合家庭：对舒服有执念，上下班40公里以内，一年跑不了两次外地，爸妈常坐副驾，音响不算很差。 ④ 尊享版 四驱 优点:四驱+360影像，雪天起步心里有底，轻度烂路不怕托底,HUD抬头显示，导航直接投在挡风玻璃，这个我觉得蛮好的。 缺点：贵！比尊贵版贵3 万，油耗再涨 0.8L，南方兄弟基本用不上四驱，纯为安全感买单。 适合家庭：东北，西北，内蒙，冬天雪厚 20 厘米起步，或者家住郊区，最后 2 公里是土路，轿车回回托底的那种。 【二. 混动版 】 ①两驱豪华版 优点：跟燃油豪华同价，但油耗直接砍到 5.5L，市区堵车越开越开心,红绿灯起步秒大部分 2.0T，市区很合适。 缺点：没有360影像,侧方停车全看技术,发动机舱多了一块电池，后备厢地板抬高5厘米，婴儿车竖着放有点费劲。 适合家庭：通勤单程 10-30 公里，一年 1.5 万公里左右，想省油又不想多花钱，小区还没固定车位。 ②两驱尊耀版 优点：比豪华贵2万，换来 360°影像，雨量感应雨刷，后排隐私玻璃，新手老婆也能 3 把倒进机械车位,5年下来油费还能再省7000块。 缺点：还是两驱，配置有点低了，没有座椅通风加热。 适合家庭：新手司机+城市路况为主，一年跑 2 万公里以上，省油钱能把差价赚回来。 ③ 四驱尊耀版 优点：多一套后桥电机，雪天起步稳如老狗，油耗只比两驱多 0.5L。 缺点：备胎被电池挤没了，出门自驾得自带补胎液，贵 1.3 万，南方用户感觉像给北极熊买羽绒服。 适合家庭：华北，东北，冬天零下 10 度是常态，或者经常跑山路，湖边钓鱼，遇到湿泥地不想叫人推车。 ④ 两驱尊享版 优点：BOSE 音响+15W 无线充电+前排座椅加热，双层隔音玻璃。 缺点：价格偏贵，已经可以摸到中型 SUV 的门槛；没有四驱，配置过剩但脚软。 适合家庭：对静音，音响要求高的比较适合，一年跑 3 万公里高速，路上必须听得出贝斯弦的颤抖。 ⑤ 四驱至尊版 优点：满配，AR 实景导航，流媒体后视镜，后排加热，方向盘加热，脚踢尾门，能给的都给了，四驱+雪地模式，冰面起步不花一分钱改装。 缺点：价格太贵，这个价位可选性太多了，很多功能用三年都玩不转，AR 导航新鲜劲一过还是习惯手机。 适合家庭：预算壕到不眨眼，或者公司抵税。 【一句话总结怎么选】 1. 钱包勒裤腰带，燃油精英版，能开就行。 2. 普通家用 90 分答案，燃油豪华版，五座舒服七座应急。 3. 一年跑 2 万公里以上，想省油，混动尊耀版，360°影像新手救星。 4. 冬天雪大，常走烂路，混动四驱尊耀版，省油又不打滑。 5. 顶配癌晚期，混动至尊版，除了贵没毛病。 买车跟买鞋一样，别人再夸，不合脚也是白搭。先算好一年跑多少公里，兜里多少预算,家里几口人,小区能不能充电，再对照上面人话清单去 4S 店转一圈，基本不会踩坑。
#官方社群打卡雅阁购车分享 车型：11.5雅阁豪华版 城市：义乌 全款：16 贷款：15 裸车价：13.78 落地价：16 保险：5580 用车感受：在我驾驶雅阁的时候，我觉得它 的车内十分安静，广汽本田应该提升了它的 隔音降噪水平，况且它还有主动降噪功能。 全新雅阁基于Honda Architecture新架构打造， 它的动态体验、操控质感、智能化水平、高 科技配置都得到了极大的提升，我对它的评 价可以用四个字来形容：宜家宜商。家用的 话，它的动力输出很充沛，燃油经济性也很 高；商用的话，它的外观设计很大气，乘坐 体验很舒适。我感觉它的各方面都十分均 衡，幸亏买对了。 ✅群里都是咱们十一代半的车主，大家都热心分享心得、交流经验！～📍想进官方车友群的联系 雅阁“圈主”
#我的试驾体验2025款雅阁运动豪华版，我前前后后开了半个月，今天把使用感受捋一遍，给想买车的朋友当个参考，欢迎老司机加入探讨。 ——— 一、坐进去 方向盘比老款细了一圈，握着像捏运动鞋的鞋带，轻但不飘。座椅软硬度正好，腰不空，大腿承托也足够，我177 cm、75 kg，调好坐姿头顶还剩一拳半。后排更夸张，前排是我坐姿，后面还能跷二郎腿，地台中间几乎全平，中间乘客不用劈叉。后备箱进深一米八，婴儿车+两个26寸箱子再塞几袋零食，盖板还能盖得严丝合缝。 从懂车帝看参数很平淡，实际开起来1.5T+CVT老搭档，192马力听起来一般，实际踩下去前段不蹿，中段不肉，后段不吼。市区跟车，油门一点就走，堵车跟趾不累。高架80 km/h再超车，深踩转速飙到四千，推背感谈不上，但车速唰就上去了，没有干吼不走的尴尬。CVT的顺滑是真顺滑，就是没有换挡那一下的咔嗒节奏，像拿勺子吃豆腐，一口气到底。 运动模式挂S挡，转速保持两千以上，油门更跟脚，出弯给油立刻补速，声音比D挡吵点，一句话，日常绝对够用。 转个弯试试 方向盘两圈打满，掉头一把过，侧倾比老款小，60 km/h过环岛车身不晃，小坑噗嗤一下就收掉，大减速带后悬会咚咚两下，但车身不散。隔音是短板，60 km/h开始胎噪登台，100 km/h风噪加入，音乐得调到12格才能盖住，同级别的凯美瑞，天籁也就这水平，谁也别笑谁。 ——— 二、内饰与车机 氛围灯比老款多了两色，夜里暗暗一条，不夜店也不寒碜。大中控屏，滑起来像三年前的安卓机，功能不花哨，导航听歌，CarPlay够用，就是开机要等5秒。最香的是抬头显示，车速，导航箭头，限速标志直接投在风挡，眼睛不用来回扫，谁用谁上瘾。 储物空间变态级，档把前凹槽放14Pro Max不挡手，扶手箱深得能竖着塞三瓶矿泉水，四门拉手全封底，高速卡，口罩，墨镜各有归宿。 几个小槽点 1. 没前雷达，车五米长，进窄车位心里没底，后期加装花八百。 2. 切歌延迟，方向盘按键按下去要等2秒，急性子会抓狂。 3. 自动启停每次默认开，关得手动按，堵车记得关，不然一抖一抖像打哆嗦。 4. 黑色车漆真帅，洗完像镜子，可第二天就一层灰，懒人慎选。 油耗情况 我这一周一半市区一半高架，空调24度自动，平均6.8 L/100 km，纯高速120 km/h定速巡航5.2 L，早高峰堵车最高到9 L，B级车里算正常，钱包压力不大。 ——— 三、总结一下 2025款雅阁运动豪华版，外观不老气，空间能装，开着顺手，油耗不高，保养便宜，二手保值。想要座椅通风，Bose，真皮的话，加钱上尊贵。就想踏踏实实代步，豪华版已经给足里子面子。 试驾完别的车再回雅阁，你会发现它没哪项拿第一，也有没明显短板，总之一辆车是否适合自己还是要自己去试驾感受一下，坐进去体验一下才知道。
#我的提车日记从哪里开始说呢，首先说选车吧，断断续续的看了好几年的车，没事就刷各种汽车论坛。从油看到新能源，从新能源看到纯电，从轿车看到SUV，从SUV又看到轿车。你会发现，越看车市越不知道买什么，你能说出所有车的特点和优势还有劣势，看优势可以入手，看缺点又不想马上出手，希望厂家能在后续改进，或者从其他品牌车上找到没有这个缺点的。但是人无完人，车也无完车。就这样一个循环加另一个循环的选车看车、看车又选车。媳妇孩子都被我刷手机车市刷烦了，都说赶紧出手吧，再不出手，自己看的车型就又退市了 关注过几个车型，开着一个A级车，因为家里俩娃了，所以换的话就是看B级或者大点的SUV了。君越、君威、索纳塔、秦L、帕萨特、途胜L、皓影、狮铂拓界，比亚迪唐……一家四口，按说是SUV实用，但无奈个人偏喜欢的是轿车，都说相同价格，轿车会比SUV高一个级别，不知道对不对，反正看了几款，就是不太喜欢。因为一直开的是美系，所以关注了君越和君威很长时间，但是后面别克换代换的车型模样越来越奇怪，再加上担心别克B级车，市区油耗会不太友好，就pass了。比亚迪秦L、汉和吉利星耀8也看过，智能和漂亮没话说，但是电车还是觉得心里没底，换代太快，不知道开个七八年后电车市场会是什么样的。帕萨特也关注过一阵，很有质感的一辆车，但没有特别喜欢也没有特别不喜欢。买车前一阵关注最多的是索纳塔，无论车型还是技术还是性价比，都很完美，就是有点小众，按说也不是缺点。有一次带着媳妇转汽车园区，一眼看上英仕派了，黑帅黑帅的，就说好看，品牌也没问题。我说那我也别索纳塔，你也别英仕派了，直接雅阁得了，品牌没问题，也不小众。主要也是选麻木了，不知道选什么样的时候，就快刀斩乱麻，选个不会出错的就行了。 再有一个决定出手的直接原因，手气比较壮，抢到了省补券。河北省补券，规则是抢到后10天必须使用，要不然作废。转4S店，业务员们都是流程化接待，但是只要说抢到券后，那马上变得不一样，热情似火，因为他们知道你肯定要出手了。也没多转，去刻意对比价格，现在的价格也基本都被各种媒体扒的差不多了，找了个眼缘比较好的销售，报的价格大差不差的情况下，就定了。主要也是怕战线拉的太长，影响到10天的省补券。旧车直接给了4S店，过户，购车，走手续一套下来用了七八天时间。手续走完赶紧上传了省补需要的资料。 雅阁用车有一个月了，对比以前的凯越（凯越开了10年，真的各方面都很好，一直犹豫不决，也是因为对老车有感情，舍不得）各方面都升级了，空间大，也挺好开。L2驾驶，抬头显示，电动座椅改有的也都有。油耗的话，暂时市区开8个油，堵的时候要十个或十个往上。高速跑过一次，1000公里，油耗基本在5-6个，很满意。不过前面说了，车无完车，不满意的点也有，最不满意的就是车漆太薄，稍微蹭住点就会留划痕，再有就是偶尔有异响，副驾驶位置不知道哪里，好像共振的那种异响，中控也有。4S店说可能天冷了，塑料件避免不了，让开店里看看。我也懒得去，首保的时候再说吧。 总体上基本就这么多，好多功能也不太会用，还在学习使用中，L2辅助驾驶还是跑高速上学会的，实践出真知。雅阁这么多年了，换代也11代半了，很成熟的产品，正常使用没有大问题就行了，踏踏实实用车，上下班代个步，一家出门宽宽敞敞，没有别的特殊要求。老百姓用车，皮实、实用还是第一位的，花里胡哨的，没有必要。
#2025「洗心革面」合资车兄弟们，聊到今年合资车的变化，我第一时间想到的就是2025款雅阁！这车今年是把“端着架子”的毛病改了，直接掀桌子跟国产车拼诚意！以前老吐槽合资车高价低配，这次雅阁直接把价格干到11.68万起（终端优惠后），顶配不到24万，这波操作属实把我惊到了。 1. 最颠覆的点：合资车居然学会“讨好用户”了 外观不再中年大叔专属：老款雅阁中网横条镀铬，稳重但油腻。新款直接换成点阵式格栅+獠牙下包围，薄型LED大灯和贯穿尾灯一加持，晚上开出去贼有辨识度！连车漆都新增了威尼斯蓝，终于不是“黑白灰三件套”了。 空间还是强项，轴距保持2830mm，我175cm身高坐后排能跷二郎腿，后排地板纯平，中间坐人不憋屈。车身拉长到接近5米（4990mm），溜背造型弱化点反而更实用，后备箱能塞俩大行李箱。 2. 配置翻身战：安全、智能全给齐 以前买合资车总要纠结配置抠搜，这次雅阁直接甩王炸： 全系标配10个安全气囊！连后排侧气囊和驾驶位膝部气囊都给了（凯美瑞、迈腾都没这么大方），被动安全直接拉满。 智能配置终于跟上国产车了，高配上了12.3英寸中控屏+11.5英寸HUD抬头显示，开车不用低头看导航了；还有驾驶员状态监测，走神了会提醒；甚至能联智能家居！ 动力两头兼顾： 燃油党：1.5T+CVT，141kW功率，喝92号油，WLTC油耗6.6L/100km，养车不肉疼。 绿牌党：插混版纯电续航106km，日常通勤够用，亏电油耗也低，关键能上绿牌！ 3. 最戳我的：性价比拉满了 以前15万预算只能买思域、速腾这类A+级车，现在终端优惠后15万拿下雅阁中配（B级车啊兄弟们！）。对比老款价格降了不止一星半点，还增配，这波属于“掀自己的桌，让对手无路可走”。难怪11月份卖了1.3万台，消费者真用钱包投票了。 4. 缺点不回避：老毛病还有残留 当然得实话实说： 内饰塑料感明显，中控台硬材质多，手感不如同价位国产车的软包。 新车异味大！得晾一阵子，建议提车先暴晒通风。 但想想价格和配置，这些小毛病我能忍，不知道兄弟们怎么看。 总结：合资反击的教科书 雅阁这次换代，说迎合消费者真不为过，价格打下来、配置堆上去、设计年轻化，甚至动力路线都给你双选。它证明了一件事，合资车不是不会卷，只是以前懒得卷。现在国产车逼到门口，雅阁这种老将反而焕发第二春。要面子有品牌，要里子有实惠，大家觉得呢？
#夜间拍车有多惊艳不吹不黑，型格这倒7字尾灯太懂我了，简约又不普通，车流里辨识度直接拉满。晚上一亮，路上老远就能认出是我的车～ 车头LED灯的造型也比较了解，当初选型格，一半是冲这尾灯！熏黑设计很有质感，刹车时的灯光还特醒目。 每次锁车都忍不住多看两眼尾灯，那点亮效果很有仪式感，日常开着都觉得心情好。
#提车日记＃本田雅阁 ＃雅阁提车 我大部分时候都在外地，虽然以我的名字买车，但是主要老爸开车。所以以老人家的喜好为主。 老人家的第一想法肯定是想省钱，起先看的都是十万以内的油车，到店里看车看了十几天，各种品牌都看了看，刷懂车帝看到雅阁降价得厉害，果断决定选雅阁。毕竟几年前都是二十来万的车，还是有一定排面。 问询了武汉三镇的几家店，去了商贸店也到真正的4S店，最后选了汉阳的老4S店，很幸运的拿到省补五千，送了360全息影像，各种优惠下来，整车全款落地价：139800元左右。 送的玻璃膜是在龙膜专卖店，老爸决定给整车贴车衣，8.5厚车衣＋高清膜花了三千多，后面我又买了一台新能源车，玻璃膜在网上定的隔热膜很便宜… 效果也不错。 因为老爸要接送小侄子上下学，所以给全车包了一遍，哈哈我真的觉得包了内饰以后好丑… B级车，车内宽敞，长宽都不错，轿跑底盘稍微偏低， 车子操纵性、舒适度、外形、内饰都很不错，但是要加装360全息影像也没倒车雷达，当时想着有360就看得一清二楚，所以我出店没有加装整车雷达，原装的要两千多…事实上现在的2025款车基本上影像和雷达是标配，到这个车上都要额外加装…不像是在2025年… 新车贴好膜第一天是我在开，第二天老爸就跃跃欲试，结果就出了小事故…因为老爸的开车习惯，不太会看小屏幕的影像，他是看后视镜和听雷达倒车的…整个左后侧倒车都刮蹭到，有个金属柱子，直接把尾灯碰碎了…老头子好心疼…因为贴了车衣车漆都没有问题，也没有变形，车尾灯要整个换掉代价太大，最后是把掉下来的一块用树脂胶粘上去，然后弄平整后贴了一个小飞鸟的装饰贴…特地说一下这件事，实在是想吐槽没有标配影像和雷达！
#新款本田飞度明年1月中旬上市新款本田飞度预计明年1月中旬正式上市，目前价格还没有公布。作为中期改款车型，这次主要在外观细节和配置上做了调整。从2024款车型来看，我觉得价格区间应该还是8.68万元-10.88万元。 一、外观与内饰，细节运动化 从网上泄露的图片和已发布的车型信息看，新款飞度前脸中网造型有点变化，保险杠两侧的装饰件也更运动了。车尾则采用了新的灯组设计，如全亮尾灯或C形尾灯，整体看起来更精神一些。不过说实话，作为改款车型这些变动都属于小打小闹，不仔细看可能都分辨不出来。 内饰布局据说基本没变，还是那个熟悉的双层仪表台，视野开阔是飞度的传统优势。但我觉得，飞度这套内饰用了好几年了，虽然实用性强但设计感确实有点落伍了，特别是中控屏的尺寸和车机系统，跟现在国产车比起来差距明显。希望新款能在配置上给点惊喜，比如把Honda SENSING系统下放到更多车型上。根据现有信息，高配车型已经配备了升级后的Honda SENSING系统，实现了L2级智能驾驶辅助。 二、空间与动力，核心优势保留 飞度的空间利用率真是没得黑，魔术座椅的灵活性在同级别里数一数二。后排腿部空间对于一辆小型车来说相当宽敞，后备箱在正常状态下也能放下两个登机箱。如果把后排座椅放倒，搬个家电什么的完全没问题。这些实用设计一直是飞度的核心竞争力，新款应该会保留这些优点。 动力系统应该会继续沿用现款的1.5L自吸发动机，这台1.5L地球梦发动机的最大功率为124马力，最大扭矩145牛·米，匹配CVT变速箱。这套动力总成在现款车型上口碑不错，省油又平顺，其WLTC综合油耗可低至5.57-5.67L/100km。新款具体参数可能要等官方公布，但大体框架应该不会大变。 三、槽点与期待，新竞争压力大 不过我也要吐槽几个缺点，一是隔音确实一般，高速行驶时胎噪和风噪都比较明显。二是后排座椅的舒适度只能说及格，座椅偏硬，长途乘坐可能会累。三是内饰用料大量使用硬塑料，摸上去廉价感比较强。这些都是飞度长期以来被吐槽的地方。不知道新款有没有改善。 我现在最担心的是，如果新款只是换个前脸，配置却不升级，那竞争力可能真的会打折扣。毕竟现在国产小车配置都给得很足，价格还更便宜。价格现在还没公布，我猜应该跟现款差别不大。但这个价位现在可选的车型太多了，新能源有海豚、海鸥，传统燃油车有POLO、YARiS L，竞争特别激烈。 四、总结 飞度的优势在于品牌口碑、保值率和空间实用性。但如果配置不给力，光靠这些老本可能不够，毕竟现在的消费者越来越看重配置和科技感了。 期待飞度上市～
#提车日记11月30订车，31就交完全款了。今天刚刚提回来。看超哥视频了解到的全款优惠一般在6万2到6万3，(他说有网友能干到6万5)。比价过程中，一开始深圳看的车，给到得都是6万左右，就不考虑了。在app上也看到一些车友的价格，就决定去东莞。去东莞之后就奔着6万5干，但是干不下来，下午又去，还是搞不下来，跟销售的博弈让人感觉很累，真的累，我太菜了。第二次去还是累，换了一店只肯干6万一，又去了第一家，换个目标干6万2，别给平均值拉低了。最终也没搞下来，被砍了500回去。当时可能自己也着急了答应了。答应过后又想明白了，这500不该让，应该干6万3的。最后就是4s点的常规套路了。也吃进去了。最终全款落地15.22。今天下午刚刚把补贴提交审核。不知道有没有机会拿到。 最后就是套路真的多。心累心累心累主要还是自己太菜了。
