业务合作发布作品
    天南地北42451头像天南地北42451头像

    天南地北42451

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    307粉丝3关注128获赞关注
    科技感有余,但底盘不足图1科技感有余,但底盘不足图1
    科技感有余,但底盘不足图2科技感有余,但底盘不足图2
    科技感有余,但底盘不足图3科技感有余,但底盘不足图3
    科技感有余,但底盘不足图4科技感有余,但底盘不足图4
    科技感有余,但底盘不足图5科技感有余,但底盘不足图5
    科技感有余,但底盘不足图6科技感有余,但底盘不足图6
    科技感有余,但底盘不足图7科技感有余,但底盘不足图7
    科技感有余,但底盘不足图8科技感有余,但底盘不足图8
    科技感有余,但底盘不足图9科技感有余,但底盘不足图9
    科技感有余,但底盘不足图10科技感有余,但底盘不足图10
    科技感有余,但底盘不足图11科技感有余,但底盘不足图11
    科技感有余,但底盘不足图12科技感有余,但底盘不足图12
    科技感有余,但底盘不足图13科技感有余,但底盘不足图13
    科技感有余,但底盘不足图14科技感有余,但底盘不足图14
    科技感有余,但底盘不足图15科技感有余,但底盘不足图15
    科技感有余,但底盘不足图16科技感有余,但底盘不足图16
    科技感有余,但底盘不足图17科技感有余,但底盘不足图17
    科技感有余,但底盘不足图18科技感有余,但底盘不足图18
    科技感有余,但底盘不足图19科技感有余,但底盘不足图19
    科技感有余,但底盘不足图20科技感有余,但底盘不足图20
    科技感有余,但底盘不足图21科技感有余,但底盘不足图21
    科技感有余,但底盘不足图22科技感有余,但底盘不足图22
    科技感有余,但底盘不足图23科技感有余,但底盘不足图23
    科技感有余,但底盘不足图24科技感有余,但底盘不足图24
    科技感有余,但底盘不足图25科技感有余,但底盘不足图25
    科技感有余,但底盘不足图26科技感有余,但底盘不足图26
    科技感有余,但底盘不足图27科技感有余,但底盘不足图27
    科技感有余,但底盘不足图28科技感有余,但底盘不足图28
    科技感有余,但底盘不足图29科技感有余,但底盘不足图29
    科技感有余,但底盘不足图30科技感有余,但底盘不足图30
    科技感有余,但底盘不足图31科技感有余,但底盘不足图31
    科技感有余,但底盘不足图32科技感有余,但底盘不足图32
    科技感有余,但底盘不足图33科技感有余,但底盘不足图33
    科技感有余,但底盘不足图34科技感有余,但底盘不足图34
    科技感有余,但底盘不足图35科技感有余,但底盘不足图35
    科技感有余,但底盘不足图36科技感有余,但底盘不足图36
    科技感有余,但底盘不足图37科技感有余,但底盘不足图37
    高能!我的智己L6提车作业图1高能!我的智己L6提车作业图1
    高能!我的智己L6提车作业图2高能!我的智己L6提车作业图2
    高能!我的智己L6提车作业图3高能!我的智己L6提车作业图3
    高能!我的智己L6提车作业图4高能!我的智己L6提车作业图4
    高能!我的智己L6提车作业图5高能!我的智己L6提车作业图5
    高能!我的智己L6提车作业图6高能!我的智己L6提车作业图6
    金丨紫杉图1金丨紫杉图1
    云快充体验图1云快充体验图1
    云快充体验图2云快充体验图2
    云快充体验图3云快充体验图3
    【km77】零跑C10的麋鹿测试视频1【km77】零跑C10的麋鹿测试视频1
    03-10

    使用零跑C10进入第六个月了,说下我的感受:爽,值! 我是去年国庆前买的,享受了优惠个置换补贴,价格这块真的相当满意。之前是一台三十几万入手的七座suv,大部分在市区开,所以实际油耗花费特别高。并且随着油价上涨,压力越来越大,有时不得已选择公交地铁小电驴出行。渐渐的,身边绿牌车多了起来,随机我也产生了买新能源车的想法。 我选车很简单,目标还是锁定SUV,因为开轿车座椅太低已经有点不习惯了。接下来就是在插混,增程和纯电中不断的研究探讨,同时考虑目前实际情况预算定在10-15万之间。当时考虑的品牌还有:比某,极某,小某,哪某,深某,银某等,可能是对外形的偏好,我选择了零跑C10的530舒享版加包。它的外形圆润大气,没有夸张突兀的感觉,没有错乱的线条和尖锐的棱角,看上去四平八稳非常符合我的喜好。 按照多年的用车习惯,530的续航里程对于我足够了。选择舒享是因为那一万块钱中除了电尾门,其他我都不需要。特别是这个玻璃顶,我是刻意回避的,因为之前我的车全景大天窗根本没用过几回,而且,夏天太阳晒得特别热。至于为什么加选装包,因为它的座椅通风加热和方向盘加热后期不好改装,并且还有硅胶皮座椅,大轮毂,各种灯,只要5000块还是比较值。因为是家用,电动门拉手没加,加装了一套电尾门,这个还是很实用的。 使用了近半年,经历了夏末,深秋,严冬的考验,总体感觉相当满意。第一就是操控,即灵活又显得底盘厚重。前后排乘坐空间相当宽敞,前后排可以同时跷二郎腿,你说意不意外?感觉比我朋友的奥迪A6还宽敞。 重点来了,续航表现也是我非常满意的,九十月份的时候满电动态续航基本是在518-528之间,进入冬季逐渐降到480-410之间。这可不是纯市区电耗了,因为有家充,使用成本的低,我就开的多,经常高速出行,回老家或者出去玩。算是跟正常的一个使用习惯,市区,国道,高速各占三分之一。只不过冬天大多是用座椅加热和方向盘加热,空调制热没有全程开启。 进入三月份,气温回暖,续航里程又上升到五百多了,我将继续我的旅途,争取每天一百,偶尔三百,五百。 你好小零!我们出发吧!

    进入三月,动态续航持续回升。图1进入三月,动态续航持续回升。图1
    进入三月,动态续航持续回升。图2进入三月,动态续航持续回升。图2
    进入三月,动态续航持续回升。图3进入三月,动态续航持续回升。图3
    进入三月,动态续航持续回升。图4进入三月,动态续航持续回升。图4
    进入三月,动态续航持续回升。图5进入三月,动态续航持续回升。图5
    进入三月,动态续航持续回升。图6进入三月,动态续航持续回升。图6
    进入三月,动态续航持续回升。图7进入三月,动态续航持续回升。图7
    进入三月,动态续航持续回升。图8进入三月,动态续航持续回升。图8
    进入三月,动态续航持续回升。图9进入三月,动态续航持续回升。图9
    小米su7ultra鹦鹉绿图1小米su7ultra鹦鹉绿图1
    用户562273586160图1用户562273586160图1
    奉劝各位千万别买君威,完全是垃圾!图1奉劝各位千万别买君威,完全是垃圾!图1
    奉劝各位千万别买君威,完全是垃圾!图2奉劝各位千万别买君威,完全是垃圾!图2
    奉劝各位千万别买君威,完全是垃圾!图3奉劝各位千万别买君威,完全是垃圾!图3
    奉劝各位千万别买君威,完全是垃圾!图4奉劝各位千万别买君威,完全是垃圾!图4
    奉劝各位千万别买君威,完全是垃圾!图5奉劝各位千万别买君威,完全是垃圾!图5
    奉劝各位千万别买君威,完全是垃圾!图6奉劝各位千万别买君威,完全是垃圾!图6
    奉劝各位千万别买君威,完全是垃圾!图7奉劝各位千万别买君威,完全是垃圾!图7
    君威1.5T变速箱油型号图1君威1.5T变速箱油型号图1
    君威一口价图1君威一口价图1
    全新A6提前亮相?气场不变运动感加强,2.0T发动机爆发272马力图1全新A6提前亮相?气场不变运动感加强,2.0T发动机爆发272马力图1
    全新A6提前亮相?气场不变运动感加强,2.0T发动机爆发272马力图2全新A6提前亮相?气场不变运动感加强,2.0T发动机爆发272马力图2
    全新A6提前亮相?气场不变运动感加强,2.0T发动机爆发272马力图3全新A6提前亮相?气场不变运动感加强,2.0T发动机爆发272马力图3
    02-27

    提车到现在已经5天了 聊聊大家关心的几个问题: 1、续航达成率80%左右。 实际使用是这样的,充满605公里的时候表显已经走了16公里,使用中途充了10块钱的电0.91元一度(增加了70公里)。现在跑到表显剩余227公里开始充电,实际跑了371公里。 那计算的实际达成率是不是这样:605+70+16=691 691-227=464 371/464=0.7995689655 也就是80% 2、使用感受:舒适,平稳,丝滑。 底盘:值得肯定的是,底盘调教的确实没有那么不堪!网上一大堆都说什么“比亚迪也配谈底盘,比亚迪有底盘技术吗”之类的言论,我觉得那些人要么是故意起哄,要么干脆是惯性思维,觉得国产车停留在十几二十年前的水平。要么就是崇洋媚外,合资车就是好的,国产车就是垃圾之类的畸形思维。 车机系统:还行吧,没有卡顿,没有延迟。语音控制系统也还算聪明(比如你车速达到70还是80了,你让小迪打开车窗,他会先稍微打开一点起到通风的效果,而不是直接帮你把车窗一降到底)就是问他一些比较轴的问题,他不会回答的时候他就直接沉默不语,没有任何回应。 静谧性:这个车的静谧性总体来说真的是一般般,虽然前排是双层玻璃,但是架不住后排是单层的,车速起来以后风噪还是有点吵的,还有胎噪也是有点点影响。 空间:还行吧,10分满分的话给到8分。反正我是南方人,完全够用! 座椅舒适度:我觉得可以给到7分。软硬适中,不是很塌陷,也不是很硌屁股,中规中矩。 关于转弯半径:确实是挺笨重的感觉!反正第一次开你得要适应,特别是倒车入库的时候就感觉比以前旧车多来一把 充电桩功率:家庭充电桩虽然标配都是7千瓦,但是实际充起来的时候就是5.7~6之间徘徊。 其他的没想起来要写啥的了。 下次再更新吧。

    比亚迪汉ev25款能跑多少公里?图1比亚迪汉ev25款能跑多少公里?图1
    比亚迪汉ev25款能跑多少公里?图2比亚迪汉ev25款能跑多少公里?图2
    比亚迪汉ev25款能跑多少公里?图3比亚迪汉ev25款能跑多少公里?图3
    比亚迪汉ev25款能跑多少公里?图4比亚迪汉ev25款能跑多少公里?图4
    2024-12-16
    RUEYHRONG视频1RUEYHRONG视频1
    补贴到账啦图1补贴到账啦图1
    零跑C10 530智享图1零跑C10 530智享图1
    没有更多了~