简介：这个人很懒，什么都没写~
这两台车放在一起还是有明显差别的，F7走的是运动风，车头低趴线条棱角更加分明。ET5是标准的三厢车，整体外观圆润。我偏向运动风，所以喜欢F7多一些...查看全文
迷茫的尽头是膨胀
你们之前见过飞凡AURA这个概念车吗，现在看起来，ET5和F7这两车都和当时的概念车很相似，但是还是有些不同，就现在爆出的F7图来看，F7是偏运动的车型，车身姿态流畅低趴，ET5就是圆圆的三厢车。不知道F7的配置能不能有竞争力。...查看全文
烤nong的鸡腿
开发者大会现场体验了飞凡R7的自定义场景，发现它可以根据我们的需求和喜好，来设置专属于自己的场景，这样以后就可以把自己喜欢的照片设置成背景。有了自定义功能后，汽车就不再是简单的出行工具，而是情感的交流，R7这个设计有心了。...查看全文
缘分太浅我就挖深点
这次开发者大会真是来值了，看到不少高级的东西。像是自定义壁纸，各大场景模式，全新的生态，更多的手机互动。一开始我对于车里的场景模式还是挺不感冒的，毕竟手动可以调节的东西我觉得没啥必要，不过看了R7的场景之后，我是真心动了，感觉特别方便，按一...查看全文
KE不ky
除了运动的外观，飞凡R7的自定义场景同样也吸引着我。它可以在手机端创建场景，然后直接通过云端推送技术上传到车机上，这样立马就能看到全新的车机背景，和手机换壁纸一样简单，以后我就可以把家人的照片放在上面，太喜欢这个设计了。...查看全文
再黑我就吞了黑夜
之前有体验过飞凡R7自带的日出日落景象，不过新出的阿尔卑斯山脉场景设计更让人心动，在车内就能有5D观影的效果，配合座椅和空调的吹风，真的像是在阿尔卑斯的天空翱翔一般，体验很棒。...查看全文
凝聚瞬间的尴尬
所周知，露营已经成为当下流行的生活方式，现在车没有个露营模式都交不到朋友了。车内的USB端口和12V电源可以持续供电，不用担心用电问题，以后出行还能带个电磁炉和车载小冰箱，夜晚扎个帐篷，搞个火锅和饮料，想想这画面就很美。...查看全文
搁浅不甘心
朋友拉着我去开发者大会见见世面，印象最深的就是R7的宠物模式。带着宠物出门总有把它单独放在车里的时候，开启宠物模式后就能自动调节到最舒适的温度，放心不少。朋友说，现在很多车都整上了宠物模式，宠物经济一片向好啊...查看全文
岁月如歌59305
这次参加设计之都展会，竟然被飞凡R7吸引了，最让我觉得惊喜的是R7车内交互的创新，它带来的不仅仅是更安全的驾驶体验，同时你也可以通过千人千面的自定义设计，让飞凡R7更懂自己。 譬如在驾驶过程中需要更换导航目的地。此时，中控屏与副驾屏可以通过三指拖拽的方式实现无缝切换，这一设计，可以针对不同用户的需求给出不同的功能设定，例如夫妻二人用车，在识别到驾驶者之后，可以调整座椅、空调和推送信息等喜好，精准确定用户的需求。
优大大女王
最近飞凡R7也公布了换电信息，我来解读一下R7的换电技术优势，比蔚来好在哪里。首先是平台化，对比蔚来，R7的CTP动力电池组采用统一的长、宽和电池外壳设计，不同厚度的电池组对应的不同的电量，可覆盖50-130kWh+的能量跨度。也就是能同等体积下比蔚来电池更低的“占地面积”（长 X 宽）。其次更加安全。因为锂电池的不稳定性因素，超充快充是有风险的，充电中起火自燃也是经常发生，我认为换电要好很多。就像人好坏平时是看不出来的，车也是一样在路上跑并不知道有哪些隐患，而换电站就相当于人定期去医院体检，通过“换电”手段，飞凡汽车换电站可及时截留存在风险的动力电池组，做到智能预警、主动养护、快速截留、动态推出等操作，确保用户换电电池的安全性和健康度。
用户6193617459548
刚看完R7的换电详情，飞凡并没用蔚来的占地面积算容量，R7的电池都是统一的长、宽，用不同厚度的电池组对应不同的容量，这样不仅方便车电分离，换电的速度也更快了，跟刚上市的小鹏G9的15分钟充80%相比，飞凡2分多钟就能换上满电电池出发，我愿意称之为当下补能的天花板。
依妮贝贝
G9公布完价格就被车友们狂轰乱炸，这么大的跨度也真是太离谱了，我也是跟着退订了，朋友就给推荐了飞凡R7，本来我是想要超充的，因为上下班比较远，家里没固定车位，补能才是我买电车的最大顾虑，但是听朋友说完，R7不仅科技配置更强，还支持换电！这不香？35w左右要是能拿下中配的，我就直接锁了。
本来超充普及就吃力，而且快充快放还影响电池寿命，续航里程大受影响，最开始就喜欢R7的外观，当R7有了更灵活的换电后，也坚定了我买它的决心，最起码补能的顾虑没了，而且这次换电飞凡是和中石油、中石化投资的公司合作的，网点覆盖完全不用担心了。
作为飞凡R7的小订车主非常看好R7的实力，现在飞凡都撬动“国家队”下场建设换电站了，而且可以做到2分30秒完成换电，跟加油速度一样一样的，我如果选择R7的换电版本，不用自己买电池，直接租就行了，这样的话购车款也能省下好几万，加上换电享受国家补贴，摩天轮权益减去1万6，这车买着简直不要太香，而且开着也香啊不用担心费用问题，要我说油车时代真不行了，要是换电站全面铺开，新能源续航焦虑彻底荡然无存了。
我发现飞凡R7最新公布的换电功能好处是真多，首先，它的电池是可以租的，这样就不用花大价格去买了，还真是省钱。其次，对我这种经常被突然喊去出差的人太方便了，万一哪天忘充电什么的，只要到到附近换电站换个电，几分钟就可以出发了，很省时间。况且飞凡R7作为捷能智电的第一个合作车企，捷能智电的背景可是有“两桶油”的，以后的换电站搞不好会和加油站一样多了。
对焦未来
目前能换电的车企不是很多，最近有消息飞凡汽车和捷能智电合作了，捷能智电这家公司可不一般，那可是由“两桶油”和宁德时代还有上汽合资创办的，注意，是合资，都是花了钱的，听说这还是“两桶油”首次自掏腰包，说不定未来真的会在所有加油站旁边架设换电站，那可真就完美解决了新能源车补能的最大难题了！
一开始关注飞凡R7是因为”屏霸“功能，而现在又知道了它的换电功能，R7还是捷能智电的首个合作伙伴，毕竟捷能智电有着像中国石化、中国石油、宁德时代等企业的大力支持，飞凡的充电站以后就可以建在加油站旁边了，这实力不容小觑，未来说不好加油站都会变成综合能源服务站，充电换电和加油一样方便。
一只蜗牛不吃草
我觉得新能源汽车的电池安全性很重要，而R7作为捷能智电首个合作车企，背靠上汽大厂，电池质量有保障，我也和朋友讨论过R7的换电功能，他也说这个功能不错，重点是还能预约充电，等将来换电站建好了，找个离家最近的，然后手机预约下时间和电池，到了就换，想想就十分方便啊。
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