![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#晒晒我的摩托车19年年底买的19款的后abs版本，骑行27000公里，从来没有给我丢在路上过，我就觉得是好车唯一缺点就是没有后轮abs，还有就是和日系车比声音大抖动大油耗高，减震比较硬，不过还好屁股能解决的问题绝对不花钱解决，老款我改了不少东西，改了新款大灯，感应钥匙，手把加热、护杠、牛角、挡风，记录仪，胎压监测、把手总成，排气底板，其他小的东西就不说了，今年年初有幸遇到一个21款二手车价格还不错，就贴钱置换了，把原车的改装件全部移到21款车上去了，又可以开开心心玩几年，论帅气颜值，三阳的车还是比较在线的
#晒晒我的摩托车【我想要机车小熊] 新手第一次上仿赛，看了GSX，看了春风，看了q江，本田，各有喜欢的款。日本排污之后，GSX直接被排除，本田也没看了 春风真好看呀，但是有朋友说容易出问题，新手又很怕。q江和无极在我看起来差不多，后面就是谁给了优惠多买哪边 买了之后各种事情各种手续，25号才提到车也没谁了 各种装饰都到了妈的，车贴橙色是yc的，绿色是我哒~等牌照下来就贴！现在黑武士也很帅！ 头盔Agv换镜片我换了银色色姐姐换了橙色。 提车之后我们俩在车行门口练车，姐姐达成3连摔，最后是车行把她的车骑回来了我把自己的车骑回来了 ---我是分割线一-一 要发到200字才可以有小熊555那我就顺便提些问题好不啦?。。 1.堵车的时候挂什么档合适啊 2.大家骑仿赛堵车会钻车缝吗 3.过弯减速要不要捏离合呀? 4.各个档位适合车速多少呀? 5.如果要骑行出去玩，需要注意什么?东西怎么带呀 目前想到就是这些拉!期待我的第一台车车!上面的问题还需要请教一下大佬们还请大佬们不吝赐教。 改装好后拍照再发一遍 最后的最后再问一次，有没有愿意带两个女 生骑马路的呀 (小姐姐优先
#晒晒我的摩托车我之前骑PCX150，因为没有ABS等配置，今年突然开始有了想换车的想法，想提升一下排量，开始各种选车，了解过S250，无极SR4，大阳的350ADV，因为一次偶然的机会看到了350M高达版，感觉非常酷，去店里也试驾了，结果因为座桶实在太小了，又发现了旁边的350D，简直一见钟情，操控，提速，空间都很适合。于是开始网上做功课，看各种评测，各种对比，好家伙，不看不知道，一看吓一跳，350D的评价褒贬不一，一时间陷入纠结。后面看了某博主对350D的长测评及拆车视频，才下定决心买。做好接受一切的准备。 本来是准备订新车，但是不想等车，就在网上淘二手，经过不懈努力，搞定了一辆准新的车子。 本来想拿到车的第一时间来发动态，后面决定把车骑一个月，对车有个基本的了解再来发动态，比较客观一些，也能给想买这款车的朋友一点提供一些参考价值。 首先声明，我不是水军，也不会刻意抹黑，我谈的感受都是我自己的主观感受，你可以有不同的感受，但请理性评论，不要乱喷。有自己骑的，也有带人的。整体感受如下： 1.动力：动力就是这车最大的卖点，其他350的踏板我没骑过，但350D的动力，对我而言，已经是十分满意了，平时路上轻轻给点油，就能跑70以上，超车更是信心十足，你敢拧油门，车速就能跟上来，很轻松。 2.重量：这车真的是很重，几次差点原地倒车，毕竟差不多400斤的重量。比以前PCX重太多了。还好目前已经适应了。 3.灯光：原车标配的led光源，日常使用完全足够，目前没有加装射灯的打算。 4.做工：我个人感觉做工还可以，在国产车里算中上游了。 5.外观：仁者见仁智者见智，我觉得好看。 6.油耗：目前才跑了500多公里，表显3.5，没有实测，但是目前每天就代步送娃，属于费油状态。 7.异响：车头不知道什么位置有共振声，还没排查。 8.减震：非常硬，特别是过减速带或者不平的路面，屁股很难受，有条件的后期得改，我也会改！ 9.坐垫：感觉有点单薄，但是我176高度刚好，加厚坐垫可能脚勾不到地了。 10.坐桶空间：勉强够用吧，也就放娃的头盔跟对护肘，加了一个39的尾箱放我的头盔。 网上很多评测说放开双手车往左边偏，我不知道这样的测试有什么意义，反正我是不会在骑车的过程中，让自己的双手离开车把的。综合来说，感觉很不错，车身不大，灵活，方便市区通勤，动力足，原车储物空间不够。
#晒晒我的摩托车喜欢这台车得从读大学的时候开始说起，那时候重庆交巡警平台旁边停的警用摩托车就是力帆v250，而且在电影院看的大片里铁血硬汉身下骑的哈雷，认识到自己心中的摩托就应该是V缸巡航，咚咚响的排气，舒适的坐姿，双脚能轻松踩在地面上的那种踏实的感觉。 去年拿了驾照后，看了金吉拉、灰石、力帆v16，最后下定决心买这台力帆v16s还是因为它销量低，优惠后比v16便宜😂。骑了一年，总体感觉还凑合，并没有想象中的那么称心如意。特别是下雨天皮带异响，让人头大。而且动力只能说勉勉强强，80以内还是比较从容，时速过百后就显得力不从心了。但是这车用着是真的省油，现在油价8块多一升，还能保持2毛钱一公里的实际油耗，在众多同排量车型里也算一丝丝安慰了。
#晒晒我的摩托车我和我的CBR650R 不得不说这车操控好，漆水好，发动机做工精细。特别是颜值在线，后期还有很多可以改装的空间，增加了可玩性。车身200kg多一些，加上友好的座高，女生也可以驾驭，绝对能吸引异性的目光。原车6000转开始有震感，在8000转震动明显 大贸车4000转开始有震感，6000转开始手麻，8000转往上基本就麻到全身了。这个数据如果没概念，我再说说给驾驶员带来的是什么！意味着如果想骑的非常舒服，就要在4000转以下换挡，好吧，那我告诉你，在时速100的时候肯定已经换到6档了，对，你没有听错。这种换挡的感觉和以前骑250的换挡感觉是一样一样的，脚忙的不行。如果换ecu，很解决很大这个震动的问题，众所周知，换ecu就不享受整车质保,但是现在掉价厉害,新款不知道24年出不出,不着急的小伙伴可以选择等一下。
#晒晒我的摩托车我在18下半年准备入坑摩托车的时候遵循了针对自己挑选摩托车这一指导思想经过了车型的大致学习后选择了adv这一类型首先我是准备入手一辆trk502但是在看完了各大论坛的口碑与呆子测评后我发现春风动力旗下的650mt更适合我 首先来说在设计上腿部空间和离地间隙在坐高这一总限制下冲突十分严重,骑到5000km之后换挡明显轻松了所以测评之类的在此处并不很有参考意义毕竟这个变化相当大测评的玩法和咱们车主的玩法还是有很大不同的。 我个人的骑行风格也是偏极端的要不然就是4500之前就会换挡虽然车的动力没有完全发挥出来但是在城区依然是够用的并且震动很小比较舒适如果要暴力骑行我就会9000转再换挡怎么着也得把加速区间用完了这时候我估计大部分人都不可能去注意那些震动.
#晒晒我的摩托车车型：贝纳利502c 价格：我买的是二手的，所以1个大就拿下来了 年份：20年高配 关于这个车的优点： 1.骑行姿态是真的帅，简直就是双脚一踹，谁也不爱的感觉。 2.动力很充足：这毕竟是500CC的排量嘛，虽然是一辆巡航，但是超车提速的时候还是有劲，准备改一个后靠背，这样提速应该就会感觉有人推着走了。 3.外观：首先是两个把手比较宽，我个人感觉骑着的姿态一下就出来了，再之后整车外观，大油箱加上后面那个尾巴，就显得非常战斗，这一点完全区别于其他巡航。 4.品控：贝纳利的车不说品控有多好，但是不会把人丢在路上吧，虽然是二手的，但是加起来也行驶了14000多公里了，没有大修过，这一点来看，非常nice。 说了优点，再说说缺点吧： 1:就是操控：这个车有点重，可能是贝纳利的祖传灌铅大法吧，再加上两个手把逼格太高的，距离太远了，就会导致掉头和转弯的时候有点像在开手扶拖拉机的感觉，而且手把宽，在城区骑也不能像街车一样去车流里面窜，就真的只能骑姿态了. 2.振动：502c的振动有点大，怎么形容呢？就是骑一会，然后等红绿灯的时候，把脚放在地上，会有那种麻麻的感觉，脚掌直接被振嘛了，不过不是说双杠没有那么振嘛？ 3.温度：发动机温度是我没想到的，特别是温度上去了之后风扇一吹，骑着脚是往前伸的，没感觉，停下来等红绿灯的时候才发现，一股热浪直接吹出来了，刚好吹在大腿上。 4.坐垫：原厂坐垫感觉像没有海绵一样，再加上车体的振动，骑50公里，屁股都振麻了，不过我后面加了个垫子，感觉好多了. 5.灯光：原厂的灯光太暗的，没有路灯的路根本不敢走，准备去装一对射灯，问题应该不大。 6.其他小问题：我拿到手就换了一个油泵，高温的时候熄火打不燃火，要等几分钟才可以，这个看个人吧，觉得问题不大的话，也可以不换。 总之这就是我对贝纳利502C的感觉，整体来说这个车还是很香的，座高对我来说问题不大（183嘛），动力也很喜欢，慢慢骑，慢慢感受吧
#晒晒我的摩托车如果你想去摩旅西藏那就去吧，想一百次不如去一次 当我选择摩旅西藏的时候，在众多的ADV中，结合自己的实际情况选择了凯越500X，轻巧的车身，烂路通过能力以及续航都是非常适合进藏的车，加满油在高原地区可以续航500公里，减少续航焦虑，并且虽然是ADV但是操控上也没有笨重的感觉。 在车的改装上，加上了护杠边包可以让车视觉上看起来更加的饱满，车的颜值又提升了一个档次。 我的凯越500X带我走过了草原、雪山，看到了平常看不到的美景，走过了平常没有走过的路，加上三箱诗和远方，摘掉三箱市区通勤都能满足我的需求。
#晒晒我的摩托车从小就开始接触摩托车，那时候骑的是老款本田125摩托，小小的我配不上大大的摩托哈哈。后来上学为了代步方便，购买了电瓶车。但是电瓶车的缺点也很明显: 1.续航短，充电慢。充一次电只能跑不到一百公里，回来充一次电要等很久。 2.找不到充电的地方，下课到寝室后。楼下充电桩早就已经被占领完了。每次还要抢着去充电。 3.电动车始终没有发动机给的动力感受。没有排期声浪的悦耳。 所以，众望所谓。终于入手了我的第一辆摩托--铃木小小r。虽然他只有250排量，但是他品控好啊；虽然他同级别很重，但是他品控好啊；虽然他链条声音大，但是他品控好啊。哈哈哈哈，总的来说，这台车骑行感受优秀，操作丝滑，平时用来上班通勤以及周末跑跑中短途旅行还是很不错的。也不用担心他会把你丢路上，不用担心油门给太大跑太快（肉不是浪得虚名的），保命属性拉🈵。特别是最近大幅降价后，我觉得是新手入门仿赛比较优质的一个选择。不过还是希望官方能把配套的显示屏，充电接口什么的优化下。都这么贵了也不差这点优化了吧。😃😃😃 最后，祝大家骑帅不骑快，平时都做好安全措施，多学习养成防御性驾驶，两轮还是干不过四轮，在骑摩托这件事上，右手是最能直接掌握自己人生的器官。祝大家100岁也能快乐，安全的享受感受风和自由！！🥳🥳🥳
#晒晒我的摩托车今年五月初提的崭新的豪爵铃木GSX250R，截止到现在虽然没跑多远，但是基本每天都会骑着她上下班，很喜欢，所以当然也就少不了好好的给她打扮一下啦！ 不过我觉得红色的官车已经够帅了，所以也就没贴车花（其实是因为穷），除了贴花以外的基本都置办了七七八八咯，有些种草的今天也会分享出来一些，不敢说今天这个文章是最全微改，但是也差不多了。 先从我已经安装过的装备开始介绍吧。 保险杠 保险杠这个是必装的，常见的有两种：一字杠和竞技杠。 一字杠不影响车的整体美观，竞技杠选那种好看的对车的美观度也没什么影响，比如我装的这种！700多算是比较好的了。 我装的这个竞技杠，原地摔了两次，调头摔了一次，都是因为竞技杠保住了车身，车一点都没磕到，自信到笑看我老婆原地摔车！ 油箱贴： 这个还是挺必要的，一方面大腿贴着会很舒服，另一方面不怕把油箱刮花！特别是如果你的衣服有尖锐零碎然后还趴骑的时候会容易刮花油箱！侧面的贴也能让你夹腿的时候贴合感更强舒适度也更好！ 油箱贴建议买好一点的，最起码百元往上吧，要不然粘不住或者老化了更闹心 手机支架 支架可以算是基础设施了，我当时在车行直接话150块钱买的，车行师傅直接给装的，贼结实。手机支架建议买好的，因为无数的血泪教训阿！这夹不住摔下去的手机基本就只能用勺崴到袋子里了， 车灯： 车灯必须换！除非你保证你不走夜路！原厂的卤素大灯走夜路差点意思，虽然卤素灯对于雾天雨天会比LED好用，但是对于我这种经常加班到十一二点的，走夜路才会我的刚需！本来想换天使之眼的，但是我老婆手快落完拍照直接在车行花200块钱给我换了个LED的，直接扼杀了我换天使之眼的心 前挡风板 这个换不换因人而异啦，也不贵80块左右。官车是透明的，然后能够看到挡板和车头夹缝里面积的灰尘，主要这个夹缝里面的灰特别不好清理，所以会导致这个车从前面看会有点脏脏的感觉。换上黑色以后就可以轻松解决懒人的烦恼啦，而且感觉黑色也比透明的好看！
#晒晒我的摩托车我的爱车豪爵AFR125，俗话说摩托车的尽头大概率是踏板，当摩托车对你的意义纯粹是代步或通勤或轻度摩旅，那踏板操作简单，装载能力强，无意是一个非常常见的尽头，同时也是一个很合理的尽头。目前骑行7000公里，百公里2.3油耗，带我走过一年四季，春夏秋冬，风里来雨里去没把我扔在路上，平时就是上下班路上骑骑，骑行感受很不错，改天去跑山!减震有点硬，但是好像所有的踏板车不管5千还是5万的减震都很硬。坐垫宽大，要比竞争对手的uy125舒服很多，发动机也更平顺，声音也小。原厂轮胎雨天确实有点滑，转弯会很慢，换了半热熔，转弯有信心多了，刹车也会很稳。我觉得最满意的地方就是配置和做工。整车装配很紧密，间隙大小给人感觉很精致的一辆车，漆面的质感也很满意。这辆车的原厂大灯还是led的光源，如果个人对灯光的要求不是很高，原厂的灯光很够用。这辆车的副显仪表的面积还是很大的，显示的内容比较清晰，尤其是车速显示数字很大。脚踏空间也很大，平时去超市买一兜子东西放在前面也很方便，就是这个塑料挂钩不太结实 平时通勤代步的时候，我建议大家车速控制在45到55，这个车速发动机震动最小，车速超过65，震动感也就越来越大，油耗也明显上升。储物空间个人还是不太喜欢，不过它也有好处，放水杯不会乱跑。我还是喜欢右边的储物空间，手套，毛巾，随便塞，左边就不行。最后来总结一下，豪爵AFR125这款车日常代步，买个菜逛个街都很方便，整车行驶质感，漆面外观的质感都很不错，我个人还是很推荐这款车。
#机车保养分享话不多说，开整，今天给我的大蓝换空滤和清洗节气门更换火花塞，。大热天的在室外真心不易。。。。从中午一直干活到晚上才完成所有程序，装车、试车、点火等等等等。。 第一步先是抬油箱（我傻乎乎的油箱里有大半箱油我在那用力抬）。注意，抬油箱的时候有个供油嘴卡子一定要注意，不要一不小心弄断了。抬起油箱后就看到了空滤，我的空滤好脏，换一个。空滤在网上可以买得到，几十块钱一个，用起来很不错。 第二步可以拆下节气门了然后用化清剂进行清洗，节气门大家要注意拆装，别装错了。不会的网上会有教程！大家可以慢慢看着学。化清剂记得可以买节气门专用的。 第三步，更换火花塞。火花塞这个需要工具进行拆装。可以购买的时候跟客服说需要工具。他会给你推荐。火花塞我买的原厂的火花塞，我的是双缸。需要两个。花了120块钱。 第四步，全部清洗更换完后就可以装车了，这一步就是还原，需要耐心和细心，仔细点不会出错。 最后就是试车环节，点火，拧油。。。OK！完成！！
#晒晒我的摩托车一直以来就很喜欢摩托车，我觉得摩托车能在我悲伤的时候带我去感受生活的乐趣，拥有风和自由，让我在低谷的时候可以骑着小车车溜达一圈，也极大的方便了出行，每天向往着自由的美好，奈何技术不到位，就买了一辆本田190R来练手，在我手上已经骑了一万公里了，不得不说本田发动机的质量真的是杠杠的，没有任何毛病，除了正常保养没有出现过任何问题。发动机声音安静，最重要的是非常的省油，一百公里也才2.4L左右，非常适合上下班代步，接送孩子上下学，但是缺点也很明显，动力太肉了，真的是动力不足，俗称老头乐，喜欢小排量休闲骑的还可以考虑一下入手，但是如果是追求刺激，喜欢速度与激情的别入手，动力真的不行，极速大概也就110左右，超车的时候不给力，急死人了，但是很适合矮一点的兄弟们，这个车坐高很低，我165算矮了但是我停车的时候可以双脚全部着地，不容易倒车，反正本田的质量没得说，唯一的缺点就是动力太肉了，希望这个帖子能给大家一些建议
#晒晒我的摩托车小讯龙这么摩托怎么说呢特别适合新手练车举个例子我就是一个新手才拿证2个月但是排量是一个硬伤现在已经感觉排量不够用了特别是国道超车的时候起码要5-8秒才能超一个车就特别危险但是主打的是一个便宜造型紧凑特别帅当时4q左右就拿下了我觉得唯一的缺点就是男朋友们容易卡🥚其他都能接受稍微改一下配件就特别拉风😎个人比较推荐新手小白先买一个排量低一点的车先练手欠千万不要碰大排毕竟骑帅不骑快开车都现在都发现好多交通事故吓死人毕竟我们是肉包铁别人是铁包肉买这个车个人觉得最需要改的就是轮胎很多时候压弯下去后轮容易飘原厂轮胎抓地力一点都不行拿到第一件事一定要改轮胎！轮胎！轮胎！上次就是压下去太狠了龙头回正直接开始死亡摇摆还好控制下来了没摔车个人170的身高双脚掌全落地完全没有问题对女骑铁别友好安全方面就只有一个cbs但是对于新手完全够用了毕竟是新手不要想着去拉高转也不要去拧死油门的情况下完全够用车子7000转左右抖动特别明显其实开习惯了感觉没什么大问题小讯龙还有一个外号就是小🦐龙有条件的情况下还是建议改一个射灯或者吧原厂的大灯改一下要不然晚上夜路属实是一点都看不清呀150的排量买来上下班通勤也完全没问题👍
