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#摩托车改装笔记贝纳利502c的一些改装心得 今天和大家聊一聊有“国产小魔鬼”之称的 贝纳利502c的一些心情件改装。 1.原厂“大圣”脸我个人是真的接受不了。 拿到车的第一时间我就被丑得别致的车头吸引了注意力。在接下来的很长一段时间我都在思考我要怎么来给这个车头“整形”。经过我的深思熟虑，运动巡航车的精髓在于“圆”。所以，我决定把车头改为猪头罩+圆灯，下面附图。材料在某宝均有出售，个人建议多看几家店面。价格选择自己能接受的就行。还要求有一定的动手能力。实在手残的朋友请发动“钞能力”。 2.不怎么扰民的排气改装。 原厂的双出式排气见仁见智。我个人觉得不怎么协调。黑色的车身，配上银色的排气。我为什么不霸气到底。直接换成更具个性的TOCE排气尾段。得益于贝纳利回压包和排气尾段的分体式设计，更换排气尾段并不会影响太多声浪。和原厂差别不大。毕竟我认为改装是在不给别人带来麻烦的前提下彰显个性。某宝有售 3.说到巡航车，不得不提到的就是坐垫了。 原厂的坐垫并不差，但是我认为有更好的选择。原厂考虑到户外停放。选用的材质兼具了放水和耐用。好意心领了，但我拒绝。所以车子的坐垫我改成了纳帕真皮+打孔+橙色缝线。这样在沉闷的黑色中带有一丝灵动。这个只有定制了 4.离合拉手的改装。 原厂自带可调节离合，但我还是选择了专用的可调式离合。更有质感，更好看。某宝有售😁 5.作为“爱车人士”。减震的保护也必须到位。 减震防尘可能是大家忽略的问题。但是我认为，加装了防尘套，有效防止灰尘附着。对延长减震寿命有比较大的作用。某宝有售。 好啦，其他的一些心情件就看心情东一点，西一下的慢慢来。毕竟陪自己追寻风和自由的老伙伴，我是不会看着他泯然于众默默无闻的😁。 至于这些改装件的价格，由于时间跨度比较长，我只能记得大概，总计花销1400块左右
#晒晒我的摩托车今天来聊聊我对贝纳利502c这款比较小众的巡航车的一些碎碎念。我是去年10月入手的这台19年的贝纳利502c.这也是我拥有的第三台贝纳利的车型。之前的分别是黄龙300和黄龙600。相信大家都比较熟悉，我就不在这里赘述了。这台车到我手里已经第五手户了😂说真的，我也不知道这孩子之前经历了些啥。但是到我手里的时候成色并不好，谁叫我当时囊中羞涩呢哈哈。关于这台车，我分为以下几个点说说。 外观：原厂的猴哥脸我是真的接受不了，无论是心理上还是生理上😂所以这台车到我手上第一时间我就在考虑怎么改装车头。功夫不负有心人，在之前改装黄龙300车头的经验加持下，经过我的一顿操作，圆灯➕猪头罩让我勉强能直视这个车头。至于其他的，原厂排气的造型我也觉得别扭，所以改成了toce的尾段。在不更换回压包的情况下，声浪不会发生太大的改变。我的目的是让自己看顺眼，而不是炸街。其他的造型我都觉得不错，至于后轮不够宽的问题，考虑到排量，160也够了。 动力：得益于与幼师500同平台发动机的加持。这款同步双缸的发动机在日常代步和超车来说也够用了。声浪也好听，但是由于同步双缸的原因。6000转过后震动会很明显。不过鱼与熊掌不可兼得。我的需求就是好听的声浪，不错的动力。知足啦。至于油耗，我不怎么在意，再怎么高，不会比黄龙600高吧😂 操控：巡航车型➕400多斤的自重。只看数据这台车应该怎么都和操控搭不上边。但在我接近一年时间的使用下来。得益于这台车的坐垫构造，我170的身高可以双脚着地(仅供参考)。挪车不会心慌。速度跑起来整车也不会有太笨重的感觉。到这里不得不点名批评某龙600😂。160的后轮使得在过弯的时候相对灵活。就是原厂胎的抓地力真的一言难尽。弯道里真的没啥信心，过段时间更换正新的s1试试。应该会有改善。 质量：摩托在我手里主要是上下班通勤工具，休息的时候偶尔跑跑。我没有长途摩旅的经验，一年最多骑行5000公里左右。目前还没有遇到什么问题。不愧是贝纳利几款发动机里质量相对稳定的老伙计了。不过根据我个人的经验。无论什么车型，发动机。抛开一些因为天生的构造问题所带来的质量问题不谈。车主自己的使用习惯，驾驶技巧还是对车子有直接的影响。我个人有轻微强迫症，比较爱惜车，基本不会档档断油和暴力起步。人和车的相处是相对的，你不爱惜它，它也不会顾惜你。在使用中感觉到轻微的异常就要多上心，及时排查处理问题。不要有侥幸心理，等到车子把自己丢路上了才来后悔莫及。 好了，由于我自己也是个小白。这些就是我关于这台车的一些感想了。对了，这款车目前二手车价格跳水厉害，有想法的朋友可以观望观望了。
#摩托车装备推荐在骑行的世界里，骑行服绝不是可有可无的装饰，而是能为骑行者带来诸多好处的关键装备。 骑行服的首要优势在于出色的防护性能。它采用特殊的耐磨、抗摔材料，在意外摔倒时，能像坚固的铠甲一样，有效减轻地面与身体的摩擦和冲击力，降低受伤风险。即使面对...查看全文
#摩托车改装笔记车漆：选择了个性的哑光金属灰车漆，提升质感且耐脏。全车重新喷漆后，摩托车宛如换了新衣，在阳光下散发独特魅力。同时，定制了带有复古风格的油箱贴花，增加艺术感。 座椅：改装成了更舒适的皮质座椅，厚度增加并优化了内部海绵填充。不仅提升了骑行时的...查看全文
#摩托车改装笔记贝纳利 502c 独特的造型和强大的性能让我心动不已，而将它进行改装，使其更贴合我的需求和风格，更是一件充满挑战与乐趣的事情。 改装的第一步，我从外观着手。原车的风格虽酷，但还不够独特。我为它定制了一套磨砂黑色的车身贴膜，瞬间让整车的质感...查看全文
#摩托车保养笔记贝纳利502c更换火花塞前后制动液 总感觉车提速方面有滞后感，而且 只买了一个火花塞，再让我配我怕配不到一样的所以直接买了俩， 换两个火花塞和前后刹车油(制动液两年更换，502c只允许使用dot4标号的制动液) 1.更换火花塞 按照维修手...查看全文
#摩托车保养笔记地库贝纳利502c更换电池简单检查 1.更换挂档杆 拆下左侧挂档杆上一点的盖板，再拆下挂档杆轴处的螺丝，拆下挂档杆脚踩杆的部分，更换新的脚踩杆部分前，将自润滑轴塞进脚踩杆内，再紧固脚踩杆轴螺丝和连杆螺母即可完成更换(这里没有更换连杆...查看全文
#机车分享第一辆车买的cb190r，骑了两三年感觉车太小，带不了太多东西，不合适，卖了8000块钱。卖了之后就很喜欢巡航和拉力，预算3–5w，国内巡航款式真的太少咯，试了摩瑞650，长江700，贝纳利502c，个人感觉闪500最小，先排除。长江700...查看全文
#晒晒我的摩托车18年西安摩托车解禁，年底拿了驾照，本来是想买代步踏板车的，没拿驾照时候就开始看车，刚开始看的巧格烈行，发现巧格踏板还没我脚长pass 了，后来又看到姜戈，大小没问题但是性价比太低，驾照到手了感觉不甘心买踏板了，又关注跨骑，19年时候选择也少，就是春风贝纳利，豪爵铃木，被贝纳利的样子吸引了，入了贝纳利的坑，国产大魔鬼➕中国好声音谁能拒绝呢？ 502c这车最大优点就是颜值了，和大魔鬼真是神似，但是设计原创度也很高，当时在路上也是有一定回头率的，逼格拉满，头灯造型有很大争议，很多人改了圆灯，个人觉得圆灯反而不协调。另外的优点就是这车比较好上手，但是比较挑身高，很多人觉得这车坐低腿能着地就能驾驭，其实不然，发动机低扭强，比较适合市区通勤，动力平台比较老了，但是可靠性没问题。 至于缺点首先就是车重，湿重差不多500斤了，好处就是骑起来是真稳当，但是倒了是真撑不住，油耗高也是车重连带的吧，150块钱表显400公里，实际5个油朝上了，可能我市区工况多一些，还有就是我这标配车减震是真的硬，过个井盖感觉直接起飞。高配kyb能好一些。前期车没有滑动离合，离合器特别硬，握力器，两指根本捏不动 如今贝纳利这个品牌不知道厂家怎么定位的，感觉战略性放弃了吧，502c上市这么多年没有出新款，现在这个市场环境贝纳利真的尴尬。保值率惨不忍睹啊，感兴趣的入个二手还是很香的，我们看老车主就当韭菜了！
#女骑风华录炎热的一天，无所事事的我，和我无所事事的闺蜜，在青青小院子拍照的一天～ 找到了个废旧厂房，在树荫下拍了好看的个性，一米五的我，还有我一米八的闺蜜～ 在一个很老很老的购物节，载着闺蜜去买衣服，她说坐在我的后座，我矮的仿佛是无人...查看全文
#机车的第一张照片2021年买了一辆贝纳利502c，当时心血来潮，去看了车，直接抽了一眼，没有试驾当场提车。 回来以后，约了自己十几年的闺蜜出门骑车。她跟我一样，是一个刚提车的二愣子。我们在相邻的城市定居。约定在了距离彼此折中30公里的地方见面。由于技术有限。30公里，我一个人骑行了2个小时才到。并且倒车了一次。路上还被路人救助抬车了一次。 而我的好闺蜜，30公里的旅程骑行了3个半小时，才到达了目的地。我们两个打了个照面，没呆几分钟，就赶紧回家了。怕遇到下班高峰期，红绿灯多。不停的停车，一紧张起步不了。更回不了家。哈哈哈哈哈
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