简介：这个人很懒，什么都没写~
新奇评者
16缸1500匹马力的的超级跑车是怎么打造的...查看全文
端庄百灵鸟CXA
-2025款马自达C X-30 静态体验外观和内饰...查看全文
小伍玩车
路窄没办法，关键时刻上演单边桥会车#会车 #驾驶技巧 #窄路会车
小莉聊楼市
阿庆测评
奇瑞发动机真的很牛吗？国产车黑子们为什么不出手，还需时间检验...查看全文
Nice好车
进入12月，一汽丰田如期公布了自家11月份的销量，为90037辆，同比增长38%，RAV4荣放、卡罗拉锐放、格瑞维亚等车型全部都收获了好成绩。...查看全文
爱车大林子
开理想Mega带外卖大哥吃宵夜
名游社友
自制摩托车维修升降台...查看全文
用户6970142971245
捷达真的没有自己的工厂吗？
智勇双全小猫fS
#日本女生 #父慈子孝#迈凯轮 #迈凯伦765lt
好车推荐官Beta
奇瑞探索06 C-DM油耗究竟有多省？
路咖汽车
今天我们用漆膜仪，洛氏硬度仪，卷尺，游标卡尺，客观的测量一下途岳新锐和锋兰达在被动安全方面的用料和结构。主打一个谁说的也不信，什么热成型钢，超高强度，测一下就知道了！...查看全文
xiaojiebay
提问各位大神，最近准备买车，15万落地合资SUV，现在在纠结荣放都市版，威兰达领先版，和皓影两驱精英版，价格都差不多。皓影舒适性比荣放好，但荣放的安全配置要比皓影高。我哥说荣放的那些安全配置没什么用，请教各位大哥，建议哪一款。
老郭机械局
技术油改电，设计不在线，价格还自恋。你们猜猜是哪个汽车品牌？
此地无垠
百公里24升多油耗？长时间体验过深蓝S7，我觉得我很有发言权
扳手递给我一下谢谢
颗粒捕捉器这个东西，完全不必那么谈其色变，平时开车稍微野一点，把机器的潜能激发出来，不容易堵的。 我的性格就是这样，对于我要面临的任何意见未知 的事情，如果能够通过一些方法提前了解他的整个工作流程原理的话，在实际过程中我的心理上接受程度会更高，而且觉得会有很大的预防作用。 我知道看这车的很多人都在担心颗粒捕捉器的问题，作为一个已经使用了一年半，差不多两万公里了。依然没有堵过车车主来说，我觉得我可以有一些发言权。我也归纳了一下我平时总结的内容。 什么是颗粒捕捉器： 它安装在三元催化器后部，是一种用于减少车辆尾气中颗粒物排放的装置。通过物理拦截和吸附的方式，捕捉尾气中的固体颗粒物，如碳烟，将固体颗粒物转化成气体排出，然后在适当条件下进行再生，主要目的呢就是减少对环境的污染。 当然这个装置有利有弊，如果使用得当的话，总体来说肯定是利大于弊的。 优点： 减少有害物质排放，降低对环境的污染，当然这个跟我们普通人来说，感知并不强，但这是国家战略，咱们要做的就是遵守就行了； 缺点： 1. 成本较高，颗粒捕捉器的安装会增加车辆制造和维护的成本，这些也会潜移默化的转移到用户身上； 2. 容易堵塞，这也就是咱们普通消费者最能感知的地方，所以经常会被提到的就是“颗粒捕捉器又又又堵啦”，如果长期在市区短途或者拥堵路况下行驶，颗粒捕捉器可能无法达到再生条件，导致颗粒物聚集无法燃烧，进而堵塞，会增加排起系统的阻力，影响动力输出，也让油耗变得更高。。 目前大多数车企都用了颗粒捕捉器，未来如果是国6B+PN10标准，那颗粒捕捉器甚至可能成为所有车辆的标配。 只要平时减少原地怠速，蠕行状态，持续的走走停停，每一次踩油门就是燃烧浓度的提高，也就伴随了颗粒物的增多，所以该踩油门时放肆踩，能畅通跑的时候别慢悠悠走走停停，根本不会给它颗粒捕捉器堵的机会 还有就是北方地区相对来说可能概率会高一点，因为冬天温度低，如果路程再短一点的话，很容易造成颗粒物附着拥堵。所以北方的兄弟们平时该踩就得踩啊
Y车评
这台车整体的实力是在线的，约等于A45S的水平，是目前电动性能车的一条新路，同时能够满足性能车玩家的需求。...查看全文
Captain马
周末去试了下小米速7，第一印象很低趴，很宽，很运动~！ 💔 爱车吐槽 很神奇的前排脚被挡住无法伸直，当时前排副驾驶座位很后面了，怀疑是电机侵占副驾驶空间； 后排背靠后背后顶头，勉强可以伸进去一只手掌，比极氪001强，极氪直接顶头； 后排坐好后，大腿部位没有支撑，大概空一拳左右，主要还是地台太高了，电池挤占乘坐空间； 后门接缝有问题，明显没对上，不知道后续出的车会不会也这样，本来还没看到的，被旁边看车的人提醒了一下； 目测前备箱和后备箱都比较小，因为是轿车不能要求太多嘛； 隔音效果一般，四个单层玻璃和无框车门，想想能好到哪里去… 📸 爱车美图 无边框后视镜好评小米不愧是坐手机出身啥都要无边框！ 按键做工挺好很有金属质感，整车按键也够用，如果能够按键自定义会更好点哦（建议设计成图标电子显示，想用哪个功能直接自定义进去）！ 驾驶模式非常激进，座椅环抱感不错，全系缺少座椅按摩有点说不过去！ 车机算是流畅吧，配合小米14ultra，不要太爽哦 另外小米售前不敢恭维，我小程序预约了3次，没有一个销售打电话过来，这种办事方式，迟早会完蛋…！ 顺便体验了下极氪001的音响，因为有座椅震动的加持，个人觉得极氪001的听感是所有试驾过车里面最好的！那感觉身临其境，就像听现场一样，大家有空可以去感受一下… 当然感谢小米入局汽车行业，才能给我们消费者带来更具性价比的车辆，respect
蒙奇聊车
马自达CX-5和锋兰达怎么选择#马自达CX-5 #锋兰达
用户5428544371771
提车55天，行驶4000多公里，里程逐步提升，问题越来越多，多次和4s店沟通无果后只能用这样的方式反应真实问题，今天先说三个不起眼的。 1.皮质座椅质量堪忧 不要和我说什么真皮座椅才会起皱。首先是它从提车回来没坐就这样，皱的干巴巴，不知道什么时候就会裂开，而且这种皱是快要裂开的皱，皮革纤维快要断裂的皱，不是普通的挤压，或者缺油脂的皱。如图2 2.座椅传感器有问题，副驾没有人安全带也报警 。 继续接图2，视频不会发，截图凑合看下，副驾明明没有人，安全带一直报警，不是一次两次了，开着开着就报警，毛骨悚然。 3.中控屏幕边缘漏光，偶尔死机。 如图5，死机时看的一清二楚，本来就不大的屏幕质量这么差，背板光都漏到了屏上，隔三差五就突然黑屏，重启屏幕没用，甚至有一次为了测试把车停下重新打火都没用，任何操作都不好使。 如果说这些都是小事我也承认，毕竟彩电沙发是现在所谓“新势力”追求的。今天没开车，地铁上找了些原来的图凑合下，主要是厂家不作为和4s店装傻充愣让人恶心，难以接受，晚上回去好好和大家探讨下三大件的致命问题——虚假宣传的智能“无感”变缸技术，变速箱的顿挫、不匹配，以及板悬无法过滤掉的震撼和抑制不住的抛跳。
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