简介：这个人很懒，什么都没写~
用户5428544371771
4s店不管是修车师傅还是销售都已经承认了这个问题，而且看来不止我一个人发现了这个问题 这个回答我笑了，怎么不让我去加爱跑98得了。 过年回家一气之下换了92，而且彻底放飞自我，哪便宜哪加，甭管什么私人还是三桶油。 油电之争，油车拿什么争？那些天天喊着“油车永不为奴”的人有几个的车排量超过3.0功率过150kw了？给你9万你是买丐版的昂克赛拉还是买秦剩一万充电？ 凑合吧，准备再开两年把车开回老家腾指标换电车了。
首保了，变缸抖动，座椅无人却安全带报警，还有座椅塌陷三个问题说的清清楚楚的，结果就是： 1.变缸抖动反馈厂家，没有处理方案。 2.安全带异常报警没检测出问题 3.，座椅皱、塌陷是正常现象 笑了 对了，出光这种百元全合成4s竟要300多，后续每次保养都是笔不小的费用，因为发动机明显存在问题，怕影响质保，所以暂时准备一直在4s店保养，免得扯皮，提车到现在也没人让我签什么终身质保合同，听说在外面换轮胎都影响终身质保，搞不懂了。
下班早，回来第一件事就是继续怒怼装死的厂家和4s店。 首先回答这位广东大哥的话，十来万对我来说不是小数目，何况我买时落地都22了，我一年都挣不出一辆车。其次我这就来给您说说三大件尤其是发动机的严重问题。 然后回答第二位网友，副驾上没有任何东西，上一篇动态里面的座位就是当时截图，空空如也，座椅加热也是关闭状态，而且跑着跑着突然报警不是一次两次了。 图234是座椅皮子的问题。 继续说车，回到三大件，首先说问题不算大的变速箱。 变速箱问题在于：1-3档顿挫，这个其实不算问题，AT的通病，只不过在北京的拥堵情况下格外难受，感觉开家里08年的迈腾都没这么顿挫；二是换挡逻辑问题，退档不积极，尤其6档退5档和5档退4档，很容易造成扭矩不足，油门绵软无力，所以当时提顶配看中的座椅并没有让我心情愉悦，但是换挡拨片倒是帮了大忙，每次都得主动减档，不然1100转都不退档，真不知道为什么把马自达的6AT吹上了天。 底盘的问题在于：这根什么仿生蝶形悬挂吹的再厉害，也不过是为了给电机留空地的无奈之举，它的物理层面决定了它就是一根钢棍，这个钢棍的最大问题在于抑制不住抛跳，最明显的感知在高速或者快速路，横向的突起喷涂如图5（这个图不太准，只是横向的喷涂，没有突起的减速，好像描述不清楚，一时找不到图），尤其过一连串横向的喷涂时，简直就是在开船，上一个弹跳还没抑制住，下一个弹跳已经蓄力了，在这一刻我开的不是马自达，更像是理想超大杯，毫无底盘的紧质感。 然后说发动机：所谓的智能“无感”变缸技术，不过是故弄玄虚，用些淘汰的老旧技术当卖点，恶心。用车4000公里有8个小时气缸处于“变缸”状态，自认为比较有发言权，cx-50的变缸技术是最老旧的，即对一四缸停止供油，但不停止进气，也就是停油不停气，这种工况下气门开度很小，活塞会受气压影响，和气压做对抗，带来的后果就是抖动。这种抖动能到什么程度，就像走在图6的路上，从发动机舱抖到踏板，抖到座椅，甚至副驾都有明显的感受，如我投诉时所描述，2、4、6档发动机处于1500转时特别明显，而这几个转速对应的速度分别为20、40、70km/h，是拥堵缓行、城市低等级道路和城市快速路最常见的速度，严重影响了日常使用，且每次开启变缸，会有明显的拖拽感，车好像被从后面揪了一把，关闭变缸油门也有明显的迟滞，像老旧的涡轮技术，人家涡轮好歹开了之后给力，这自吸迟滞，2.5的排量爆发出恐怖的188匹马力，真是让人笑掉大牙。 我只有一个诉求，厂家将变速箱和发动机的问题拿回去好好研究，不管是调整换挡逻辑，还是气门开闭，让我正常的开车，不要天天比着油门胆战心惊，不小心就触发了变缸！ 也给所有观望这辆车的准车主一个真实反馈，毕竟没有测评人会给你说这些。
提车55天，行驶4000多公里，里程逐步提升，问题越来越多，多次和4s店沟通无果后只能用这样的方式反应真实问题，今天先说三个不起眼的。 1.皮质座椅质量堪忧 不要和我说什么真皮座椅才会起皱。首先是它从提车回来没坐就这样，皱的干巴巴，不知道什么时候就会裂开，而且这种皱是快要裂开的皱，皮革纤维快要断裂的皱，不是普通的挤压，或者缺油脂的皱。如图2 2.座椅传感器有问题，副驾没有人安全带也报警 。 继续接图2，视频不会发，截图凑合看下，副驾明明没有人，安全带一直报警，不是一次两次了，开着开着就报警，毛骨悚然。 3.中控屏幕边缘漏光，偶尔死机。 如图5，死机时看的一清二楚，本来就不大的屏幕质量这么差，背板光都漏到了屏上，隔三差五就突然黑屏，重启屏幕没用，甚至有一次为了测试把车停下重新打火都没用，任何操作都不好使。 如果说这些都是小事我也承认，毕竟彩电沙发是现在所谓“新势力”追求的。今天没开车，地铁上找了些原来的图凑合下，主要是厂家不作为和4s店装傻充愣让人恶心，难以接受，晚上回去好好和大家探讨下三大件的致命问题——虚假宣传的智能“无感”变缸技术，变速箱的顿挫、不匹配，以及板悬无法过滤掉的震撼和抑制不住的抛跳。
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