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    热爱游戏的小点点

    认证:帕萨特车主·车龄1年

    简介:90后IT男,硬件工程师,热爱健身、游戏、摄像

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    2022-09-08

    【情况介绍】 本人80后,坐标东北辽宁,家里有个改过气的捷达有10年了,平常花费不多,就是太老旧了,买车也是上下班代步,平常基本上都是短途郊游,偶尔远行!首选还是省油的,以混动为主,空间大的SUV。所以筛选下来基本可选择不多! 【选车对比】 最早关注的是宋plus-dmi,由于没有那么多预算,相对车体也宽一些,车库进去比较费劲,本地也没有海洋网4s店。后来看到宋Pro-dmi发售了,对比了宋plus-dmi,感觉宋Pro-dmi性价比还是更高一些,车机还是4.0的。在1月份交了100元订金锁定价格。3月份正式去4s店试驾订车,选择了110续航的旗舰pro版本,颜色选的雪域白(显大还耐脏),订车时销售说3个月左右能提车,直到8月份4s店销售来电话,确定是来车了。 【交车仪式】 早上8点半就到4s店了,销售开完早会就把车开去洗车了,等了二十分钟左右(吐槽一下,这个4s店没有洗车工,是销售自己洗车的,那我以后是不是没机会在来这里洗车了)。仔细验车,自己提前打印了验车表,基本功能试了试,没有什么问题,核对一遍随车物品。雨刮器和TF卡(8G)直接装上了,放电插排试了试,钥匙给了我一把,说上完牌照后拿行驶证去扫描再给我另一把钥匙。(第三天我拿到行驶证就去领回来了),全部手续办完2个多小时搞定,直接开新车回家。 【费用明细】 裸车价格159800,上牌费300,保险费4900,免购置税,本地没有其他补贴,全款落地合计165000元,赠送了脚垫,太阳膜,前杠车衣,底盘装甲,外加一次保养。赠品中规中矩吧(这个4s店没有隐形ETC,没有NFC卡片,感觉好落后),第三天把赠送的脚垫,太阳膜,前杠车衣,底盘装甲全安排上了,没加钱升级,太阳膜过两年再换吧。地库自带电表,从预约充电桩,到安装装充电桩完毕仅用了2天(好快)。 【外观感受】 车辆整体外观看起来比较沉稳,质感也特别的强。五段式哑光镀铬前脸装饰显得很有气势,LED大灯动感十足,点亮之后效果非常的出色,波浪形腰线,车身侧后方采用了银色龙鳞装饰,时尚感爆棚。3D效果的贯穿式尾灯,有熏黑底纹效果,更显高级精致。19寸的多幅轮毂也显得运动感十足。 【内饰感受】 内饰方面,15.6英寸大尺寸可旋转悬浮式中控屏,屏内集成DiLink 4.0智能互联系统,流畅度很好,但是有些第三方软件使用还是差一些,三幅式的双色方向盘,精致的电子档杆,营造出满满的科技氛围!唯有8.8英寸的赛车级液晶仪表盘略显不足,有很多人因为这个小仪表板而去买宋plus-dmi,慢慢习惯吧。 仪表盘虽然小,但是该显示的也都能展现出来。雷达和自动巡航使用也比较便捷,360°影像是真的好用,由于这个车开的时间短,对车的长宽感知还不太适应,拐小弯、倒车入库都用得到360°影像。人机交互系统基本能操控自带系统和软件,更换其他软件(比如其他音乐软件)就不那么智能了。 【车辆空间感受】 车内空间非常的出色。前后排乘坐空间头部和腿部都有很大的距离空间,车内储物的空间也比较充足,扶手箱很深,自己又加了一个隔层。副驾驶储物箱,主驾驶还有一个小的放卡片的储物地方,四个车门也都有储物功能,后备箱上的置物板拿开会,后排座椅支持四六比例放倒,从而存放更多的物品。放倒后基本纯平,也能躺下休息,变成床车。 【车辆驾驶感受】 与之前开过的油车对比那是天差地别,舒适模式转向灵敏,转向还可更换为运动模式。百公里加速只需要7.9s,动力储备已经堪比2.0T发动机了,动力充足。速度过了80km/h胎噪、A柱风噪会有一些,花几块钱买了I型胶条塞到门框胶条内,大大改善了A柱风噪问题,胎噪就那样吧,只能有钱了换静音轮胎、做轮内衬隔音处理来解决,我自己先用音乐覆盖一下就好了。其他部位无异响。 【能耗情况】 我基本都是在市区跑,能耗12.9度+0.4升=4.1升/百公里(有一部分时间是停车在车里搞车机,否则能耗还能小一些),还没有机会去跑高速,纯电续航和官方续航110km基本不差,能耗如果想小一些,把空调调到27摄氏度,不经常急踩油门就好,但我还是该超车还得超车,行驶已经够省的了,比以前的加气的车还省,不在乎这些了。 【槽点反馈】 希望中控pad车机能更好用一些,能兼容更多的软件(比亚迪其他车型车机能用的软件在pro这里就不好用);希望4s店售后能更专业一些,(没有洗车工,隐藏ETC,NFC卡片等);电动后备箱开启能感知距离就好了,后面有墙就直接刮上去了。 【结束语】 动力方面,目前比亚迪的DMi超级混动系统已经足够优秀!在秦PLUS和宋PLUS DMi车型都有配备,技术绝对是很成熟稳重的。宋Pro DM-i在尺寸、设计和动力方面都很有竞争力。这车现在开了两周,体验完爆油车,真的感觉很值得! 祝大家早日上岸! 感谢圈主↗买来宋外卖↖辅助并推荐精华

    8月份×宋Pro DMI提车贴图18月份×宋Pro DMI提车贴图1
    8月份×宋Pro DMI提车贴图28月份×宋Pro DMI提车贴图2
    8月份×宋Pro DMI提车贴图38月份×宋Pro DMI提车贴图3
    8月份×宋Pro DMI提车贴图48月份×宋Pro DMI提车贴图4

    DMi 原地发电及效率油耗计算: 1、汽油热值:约9.1度/L 2、DMi原地发电功率8KW 3、发电机效率:约95% 4、电池包容量:8.3度 原地发电测试: 原地踩油门,关闭空调车灯等电器,转速1400,-8kw功率发电30min,燃油消耗量为1.1L,电池电量由19%充至58%,此时表显瞬时油耗为2.1L/h。 电池充电量为8.3*0.39=3.2度/L,充电转换率约95%,发电量约3.237/0.95=3.4度/L,也就是2.44元/度电,比充电桩贵了1块左右。 效率3.4/9.1=37.4%。符合理论值。 其实DMi的43%最高效转速为1700-2000转行车过程,开车时顺便发电的热效率达到40%-43%。 DMi亏电开车就是发电驱动车辆,油耗计算为13~15度/100km除3.4度/L=3.8L~4.5L/100km油耗。符合实际油耗。 燃油车1-2-3挡的效率约10-15%,3-4档效率约20-25%,6-7挡%效率30-35%,中低速平均也就是20%左右效率。 DMi使用发动机烧油高效发电,效率40%,发电-驱动效率约90%,综合效率32%,加上动能回收提高约5~10%,效率比燃油高一倍,油耗也就自然降低一半 高速模式下,燃油车6-7档驱动,效率比DMi差不多,都是30-35%。油耗也差不多。(可以百度对比宋DMi和H6高速,基本都是6-7L)。 和传统混动相比,传统DM亏电时不是发电驱动,是发动机拉着几百斤的电池和电机跑,油耗比同级别燃油车更费油。 传统DM为油电两套系统,并联发力,满电的电+油合力马力非常强,加速6秒内。但是亏电就不行,10秒+ DMi为串联为主系统,电机驱动为主,加速一般8秒,亏电不影响。高速直驱才有并联结构。

    2022-08-09
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    2022-08-09
    南京2.0豪华版落地20.8w图1南京2.0豪华版落地20.8w图1
    2022-04-27
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