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#评评我的车目前车子开了5000公里，基本城市为主，一趟短程高速，总体体验下来就是2个字，好开。因为买这个车之前租过几次特斯拉3/y都开过，开起来3操纵更有信心一点，y也不差，毕竟suv；也租过小鹏，蔚来，极氪001，车子都不错，但是给我留下印象比较深刻的就只有特斯拉，最后出于家用空间考虑，还是选了Y； 小鹏：开过p7,g3，最早差点定了p7，外形巨帅，智驾丝滑，无奈老婆觉得后排坐的不舒服最终pass； 蔚来：看惯了很多大屏的车，一坐进去感觉屏幕好像有点小，不知道是不是错觉，再加上es6觉得有点大，那时候价位超出我的心理预算，最终pass； 极氪001：这是我最纠结的一辆车，底盘质感、用料就不说了，都老生常谈的东西了，关键车内空间，做工，用料样样都能打，价格也合适，当时要不是后面一会降几万，一会降几万，真买了。。到了24款001出来的时候，钱都准备好要去买了，无奈上海等车实在太久太久，后面又说什么电耗高之类了，再加上老婆又天天催我提车，又对特斯拉比较喜欢，不得不放弃，不过这确实是辆好车； 关于标续Y跟长续Y怎么选：这问题想都不用想，到我这也是个世纪难题，虽然网上每次都说：有钱就长续，没钱就标续，但是我听了无数次总觉得没有说服力，很苍白；当时好像就差五六万块钱吧，后面仔细研究了下：发现长续航的电池，电机，电控都有很大的差别，最关键是电池上的差别巨大，虽然我在东部城市，没那么冷，但是更在意电池安全性，性能；铁电（磷酸铁锂）一致性差的问题很难解决，即使特斯拉有很好的BMS；另外，以前总是听别人说铁电安全比三元锂（长续航是LG四元锂离子电池）安全性高，后面了解下来发现并不是这么回事：首先，长续小圆柱电池能量就那么一小节，铁电则是一块砖那么大的一个方形电池，真要过热起火的话。是砖头大的电池能量高，还是单节小圆柱电池能量高？？你琢磨一下。再加上特斯拉电池加了阻燃剂，据说价格巨贵，很多厂商并没有添加进去；后面逐渐研究了特斯拉电机技术，前后防撞梁用料，四轮刹车品牌，型号等等拆车零部件的介绍，真是应了这句：老马在你看不到的地方用料十足！甚至四活塞的布雷博都给你安排上了，关键还不让你知道，喷了一个特斯拉的LOGO。。。我特意去查看了下，50万以内给你用四活塞布雷博的车屈指可数，更别说是30以内的车了。 重要的事情说三遍：“圈主推荐”“圈主推荐”“圈主推荐”
