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    红日8899

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    小骡子侃车#乐道L60 全程对标毛豆Y,14.99租电标配感觉这个价格还是可以的,结合给的换电券。#蔚来

    提问谈谈对乐道l60定价及竞品车型的分析 谈谈我个人的看法: 乐道l60应该是蔚来引流产品,放量的产品,成败就看定价成功与否。 毕竟乐道品牌的影响力不足,是蔚来汽车的低端品牌。乐L60,智驾系统不如小鹏g6(小鹏的智驾系统在行内除了华为,就是小鹏,G6 Plus终端现在可以裸车降价到16.5万),新技术和配置可能不如新智己ls6(比如纳帕真皮、空乞悬挂、灵犀底盘,激光雷达等,据说上市价格也在20万出头起),价格可能不如极狐t5 660版(也是800伏高压充电,660公里宁德的三元里电池,L2智驾,指导价19.98万,裸车终端现在可以降到15万),品牌不如特斯拉ModelY(纯电车技术和品牌的行业老大,毫无争议),上述都是中大型suv的纯电轿车(尺寸与l60相仿),还有未上市的极氪7x,这些车的尺寸配置都不比乐L60差,L60除了换电,其它没什么特别技术比上述车型有明显的优势,换电因为有了乐道L6的900伏的高压充电可快速补能,因此解决了续航焦虑的问题,因而换电变的并不是必需。 乐道L60要想有好的销量,必须要拿出性价比才有销量,否则非常尴尬。 举个例子,极狐T5就是一个活生生的例子,去年上市,15万至19.98万,一个二线品牌的纯电车,车是好车,用料也很到位,背后是北汽集团及北汽麦格纳制造,但因价格定价偏高,去年9月到今年2月每月只有一两千台销量,销量很差,今年2月份甚至只有650台销量,但从今年3月份以后,极狐t5开始大幅度降价,从2.5万的降价开始,到现在某些地方终端市场可以裸车降到4万(不算分期返利1万多),高配660版本可以从19.98万降到15万左右,到今年8月份销量已经破万(挤进纯电排行榜前10),这就是极狐T5低开高走,从开始追求利润无果到后来开始改变策略走性价比的道路,现在销量是瞬间高涨(8月份销量已破万)。 希望蔚来汽车的高层领导能够看到这些,吸取极狐销售的教训,在定价上真诚的拿出诚意给广大消费者,希望卷价格卷技术卷配置应该是乐道l60的特色,让广大首批购买权益金的乐道l60的消费者不会失望并能够有更大的实惠。

    新手奶爸K昨天下班去体育西看了下实车,内饰做工、座椅舒适度、空间都挺不错。不论从外形设计、内饰风格、电池容量、车重,还是能耗,这应该是目前为数不多真正对标model Y的选手,如果价格给力,个人觉得月销量破万问题不大。 目前从账面数据来看,乐道对标特斯拉并无绝对优势,感知比较明显的恐怕也就全域900V和换电。尺寸和轴距虽长一点,但后备箱空间特斯拉可能还更大一点,甚至还多了前备箱。前麦弗逊悬挂这点不如特斯拉,这也是目前被吐槽较多的一点。 所以,综合品牌知名度和整体配置,3万的差价(21.9w)并无惊喜,多数人估计还是选特斯拉,目测月销量五千左右。如果19.9w起,5万的差价应该可以动摇一批人了,月销量破万有戏。不过我猜19号上市大概率会是20.9w起。

    hongover刚了解到,四川的价格,7月20号左右,一个车友提的车,45000的优惠,另外还有3000的京东e卡

    2024-09-10
    没有更多了~