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    3天前
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    针对当前专门宣传智能驾驶的车企,来杠一波: 1、结论: ①目前没有L3级自动驾驶的,却拿出来吹嘘自动驾驶的,主要都是崔牛皮和大忽悠的营销手段而已。 ②任何非L3级别以上自动驾驶的功能,不能作为选车的主要依据。 ③只要还没达到L3级别自动驾驶,但却拿出来大势宣传,引导消费者买单的车企或者车评人,不是C就是H。 下面讲下论据,欢迎来杠。 2、论据。 ①为什么L3自动驾驶这么重要?在美国,L3级以上才能称为自动驾驶,否则就是辅助驾驶,区别在于自动驾驶出现交通事故,车企对此负责,而辅助驾驶不是,由司机负责。当然,我国有自己的法律法规,但无论如何,L3都是一个大坎,智能等级远远大于L2。 ②所以任何L2都是辅助驾驶而已。再智能,也只是L2,出了事,就是自己来,试问还有哪个司机敢在L2上放心自动驾驶吗?如果不能自动驾驶,即使再智能,也只是辅助驾驶。离不开人为操作。 ③辅助驾驶能代替很多人为驾驶,但希望大家都知道,生命只有一次,你会把自己的性命交给一个仅仅是可能做得好的辅助驾驶上吗?即使他99%都能代替你,但万一有1%呢?你愿意拿这个去冒险吗? ④那辅助驾驶不能代替人,那开发它有什么用呢?科技是不断进步和阶段性的,企业有权利推出创新产品,迎合时代需求,只不过它已经说好了,只是辅助驾驶而已。 ⑤开发科技没有错,错在用不成熟的科技,试图在宣传上吸引客户,利用客户对智能产品的向往,来推广产品。结果,买回来,也仅仅是体验而已,不能做到自动驾驶,甚至还误导人,这个功能能媲美自动驾驶,让不懂的司机缺少警惕性。 ⑥生命只有一次,辅助驾驶只是辅助的,不能代替人操作。它永远都是次要的,买车,永远都是安全性第一。如果一个车企、车评人,对一个车的评价,都是宣传他的智能性,让你觉得很想买回去试试,那你要小心了。你是买安全呢?还是买辅助驾驶呢?这个车企的资金用来打广告的也够多了。

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