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    滨滨shuo

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    前些天估计全国人民都在家39度6,街上冷冷清清,多年老友也没怎么拍照留念,趁此时机随手拍上两张,再老生常谈几句。 不知不觉入手CT6五年有余,鞍前马后兢兢业业,从初见的狂热鸡冻,到后期的爱不释手,再到如今人车合一的境界,本想做个安静的老司机,看着网络上鱼龙混杂的风评,加上心里也有那么些见解,倒不如一吐为快吧。 一.关于车型本身。口碑是超级精华,关于车的大部分情况里面基本都有详细,这里简述:2017款28T铂金版,官方指导价61.99,优惠完49,落地大概55。黑科技放在当下依然拔尖,很多配置BBA现在依然没有,加钱也没得选那种没有。我个人还是喜欢霸气的老款外观,不认可现款外观,老款车长5179,现款5223,我个人觉得什么级别该干什么事应该是约定俗成的。这个尺寸级别妥妥的要配商务外观,配置和调教可以运动,套个运动外观总觉得有些不伦不类。但外观这东西只有喜恶,不分对错,十个人里八个喜欢老款两个喜欢新款,并不能说明老款强于新款,那说明什么?什么也说明不了喜欢啥买啥。 二.关于质量。质量可分高下,这一点不得不说老款质量绝对强于新款。从各种渠道的信息反馈来看,老款的质量缺陷或吐槽几乎没有听闻过,而现款的问题圈子里转转一目了然,大缺陷有“共振”、“变速箱故障”等,小毛病数不胜数,十条动态里八条是黑屏、蓝屏、各种故障码…从个人用车经历来看,我只说我的车,质量好到看任何吐槽贴和投诉贴都是一头雾水,开了五年的车,除了一次夜间停车大意加之底盘太低,车头挂在道牙子上把前杠挂烂,被迫换了个前杠,五年间没动过一颗螺丝钉、没经历过一次黑屏,所有电子设备至今运转正常。美系车做工、细节方面确实有粗糙之处,但17款CT6,我个人认为不仅用料顶级,品控也是最巅峰的一代。 三.关于品牌。虚荣之心人皆有之,人生第一次开上奔驰宝马是否觉得高人三等,虚荣心获得极大满足?别否认,你们就是这种人16年刚提5系上路时,我也是如此。抛开“排面”单论车,说真的BBA也就那样,当年56E在我这儿矮CT6一头不止。BBA品牌硬、有面子,现在国内市场依然如此,这是事实我承认,凯迪拉克是二线、是伪豪车,无所谓~我五十多万买CT6只为开着过瘾取悦自己,您五十万买56E为了有排面有底气,萝卜白菜各取所需,坐着开就行,犯不上跪着舔。拿个车标当爸爸,上辈子得穷成啥样啊🤔百万级7系我也没得瑟出个花,都是合资车,个别人咋老想登基称帝呢? 四.关于保值。举个同事的真实案例,聊聊个人观点,不喜欢划走即可。18年底雷克萨斯ES260卓越,裸车+1落地38,开了两年半,21年6月份卖了28。保值率多少?比凯迪拉克高还是低?都不重要,我就一个问题:10万是不是亏出去的真金白银?给你一辆保值率100%的神车,税险是不是钱?我的CT6卖二手,车商出10块钱,它就值10块。不卖它,在自己手里,永远值55万。所以保值率高低对于车是个伪命题,车是消费品每秒都在贬值,只是个亏多亏少的数字问题,有钱人不在乎,普通人咋都疼。买车只需要考虑自己的喜好和需求,车的质量和售后即可。盯着保值率的人真心不建议买车,这么在意钱干嘛买车消费?建议去叙利亚、乌克兰当雇佣兵,日进斗金哦。 小键盘敲着是挺过瘾哈,难怪键盘侠常有最后几张陋图敷衍一下各位。

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