简介：这个人很懒，什么都没写~
Resign52375316
还要啥自行车老铁们，这个价格，这个底盘 以前凯美瑞啥底盘啥空间哇
优雅面条Cz4
提问本次升级后多了后排安全带未系提示，怎么关掉？
lemonio
一：购车历程 预算15-20w，上个车是蒙迪欧，开了几年啥问题没有，但是想换个suv开开，感觉空间大一点，视野开阔，看了很多二手车各方面都不是很满意，不是年限太长就是价格太高，也没有很喜欢的车型，还是决定看新车，看了理想l6，星纪元et，智...查看全文
用户5270743674345
有人知道过两天中秋节会有新政策吗？销售说过两天连脚垫和充气床垫也不送了，坐标深圳。
陈陈陈先生695
提车第二天，续航没问题，1：1可以做到，新车第一天，副驾驶有异响，座椅很难受，从广州提车回来中山，路上有点堵，开了两个小时，腰骨痛。我上一台车雅阁，长途我6小时也不会这样。是我腰有问题了吗？
用户7622104357077
提问开除雾，不开风速有用吗
有身份的小人物
我是刚买的，670E 上一任车主是个小姐姐，非常漂亮，开了几天了，感觉帅的一批。
飞宇猫
📒等车日记，两年了，第二次相约p7了，肯定是喜欢才定了这车，对老车来说完全是全面的提升。说说不足的地方吧，其他还真没啥了，就是车机上不是很满意.1.记得是前年P5就在说即将开通的停车场错层记忆泊车居然还没有。2.aeb测试简直一塌糊涂3.G9上市高精地图，3城市的预安排是清清楚楚，然后呢后续就没其他计划了？4.至于其他硬件问题，我期望是没有 有就当试毒先锋了最后成都订车送马明宇球衣哦，真球衣，没球裤的
三笠ackerman丶丶
提问只有机械钥匙可以把车开走吗
一小何何何
提问在纠结ev的内饰颜色，再琥珀棕和黑色二选一 还是应该再等等改款呢？
墨咪奇喵
如图
一切时中
同样是大型SUV大家买马自达CX90还是理想？同样是都是混动，买马自达3.3T+8AT还是理想L8 1.5T？
车无定型适者珍
提问新款ct6如果出了，是马上优惠吗？还是要等个几年？要求不高，比现款贵个五六万也能接受，家里要换个车，有朋友懂行吗？指点指点，毕竟不知道以前是个什么情况，多谢。
会所名模郭德纲
提问各位老哥们，理想l7Pro和极氪001me版怎么选？两个价格差不多，极氪提车快一些，本人27单身，l7为了以后能出去自驾，极氪喜欢造型和操控，实在是纠结，请老哥们给个建议
隔壁金刚
作为三台油车的车主，我算是燃油车忠实的粉丝了吧。我考虑电车的原因仅仅只是为了可以在车上好好的睡一觉。 试驾过比亚迪汉，小鹏P7，毛豆3过后终于轮到了极氪。 一直以来我对猎装版的车都不是很感兴趣，直到看到了001才让我对猎装的造型有了兴趣。对于我的审美观来说比帕拉梅拉猎装，RS6猎装好看了不知多少倍。 进入车内就令我有一种很期待开起来的感觉，简单的内饰又不会令人觉得简陋。试驾完成后又租了15天。 如果让我如何评价这15天的001用车体验，我只能说上头，特别上头。说真的我很难想象一台电车能有这样的底盘素质与超控的同时还兼顾了舒适型。 我可以毫不夸张的说，舒适上堪比七系（仅限驾驶）操控堪比五系（七系有个嘚的操控）唯一差的就是驾驶上的细腻感，那种非常丝滑随心所欲操控的感觉。 车机部分要吐槽的地方就太多了，作为新能源车。这车机实在太打脸了。 1.可有可无的辅助驾驶，高速无法提供一点舒适。 2.开了辅助系统，无法使用单踏板模式 3.竟然没有盲区检测 就不一一列举了。能吐槽的地方太多。 总结：这是一款驾驶起来会忘记001是电动车的油车，虽然寥寥无几的实体按键与方向盘上触摸按压式的两个大黑圈（始终不习惯两个没有实体按键好用的触摸屏大黑圈）毫无延迟的油门响应时时刻刻提醒你他是台电车。 建议： 1.舒适与运动模式如果能单独调节悬挂高度就更好啦，只有一个自定义能调显得有些局促。 2.能不能添加方向盘上添加一个切换模式的按钮？类似宝马的M1M2一键进入飞行模式。想想就很激情啊。 3.充电口要么全手动，要么全自动 4.咱就是说，车机能不能搞好一点？快点开通盲区检测？ 5.抬头显示太容易受到光线影响 6.给个260的限速
活泼青山O81
两个续航版本，我的理解是，上市的时候就两个版本可以选择，且都是双电机。 智能座舱、芯片、激光雷达、电机都是华为的，辅助驾驶的激光雷达，华为的制作成本很低，这个版本的雷达识别距离也就150米左右，全系标配也没几个钱的成本。不是大家想象的几千块。华为以前就讲过，做100-200美元的激光雷达把价格打压下来。大家可以百度搜一下。 不过华为的确牛，掌握的都是最核心的技术。系统、芯片、激光雷达
可乐150240099
雷凌 2019款 购车1个月 口碑评价: 之前考虑过很多车型，速腾、昂克赛拉、君威、一直在纠结这三款车，看了有半年左右吧，最后选了雷凌这款车，看了三天就定了哈哈哈，自己都觉得有意思、最后会选择这款车的主要原因，性价比在这个价位这个级别里面真的很高，虽然是1.2T的发动机，但是在平常一个人的情况下基本上是游刃有余，想超就超只要肯给油！当然毕竟是1.2T的发动机，满载的情况下在持续上坡还是会有一丝缺少动力，话说回来也不可能一天到晚都是满载，家用代步车完全够了，这个价位，全系标配L2级别驾驶、8个安全气囊、配置方面给的足足的，要是说缺点的话就是 车漆真的很薄，不小心一蹭就会见底漆，跟朋友的君威比车漆厚度差距还是很明显，总结：如果你是刚步入社会又急需一辆代步车，资金不是很富有的情况下，建议可以考虑这款车型。如果追求点外形的话 真心建议上运动版。因为加4000换来的是更大尺寸的轮毂，整体感觉上会有很大的不同，比自己后加装比较划算毕竟是原装的东西嘛，不追求配置精英版的也足够用了。
车业杂谈
《指导价为21.17万元的紧凑型SUV，雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS顶配版如何？》 聊一下今天体验的一款车—雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS顶配版。 这台试驾车的新车指导价为21.17万元，目前终端有价格优惠，搭载1.8T+8AT动力总成；最大功率155kW，最大扭矩300N•m。 这台车给人最深刻的印象是，动力充足，尤其中高速状态下动力储备好。因为匹配8AT，故高速巡航状态下，转速不高，120km/h巡航时发动机转速2000转出头，故发动机噪音不明显，实际上该速度下的车内噪音分贝值也就65左右；另初步预计中高速油耗表现会较好。 其次，这台车的驾驶体验总体还不错，尤其底盘的整体性和滤振性不错，因此驾乘舒适性较好；尽管它确实用的扭力梁式非独立悬架，但可能确实是它的自适应液压稳定技术有效用，同时雪铁龙的底盘调校能力确实强。而有待提升的地方，在于这台车在低速下的换挡、动力传递不够流畅，这或许因为变速器需要适应新驾驶者的习惯，也有可能是其他原因。 其他静态表现，详见下方实拍图。 那么，你会花20万左右买这么一台开起来还不错的雪铁龙车么？
托马斯不懂车
有时候真的想不明白，像汉兰达这种车子它除了用一些，品控好一些，保值率高一些之外。有什么地方比得上自主品牌，特别是配置真的很抠，但人家就是那么火。而且还得加价。
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