认证:奥迪Q5车主·车龄12年
简介:又是暖暖的一天
飞宇猫
昨天X9发布会给我G9发布会的感觉,完全定价上的失败,不过还好不是真实售价,按发布会说法一周后正式出价的说法,还有5天调整期。如果不变,那就是X9的末日了。 最重要的就是价格了,对比24款35起售,4万的优惠。和25款40起售的价格这巨大的价格差异就无法弥补。整个小鹏产品线03、7+不谈价格,就是走销量的车,所以价格能好低就好低,都能理解。再是新G9上市毕竟原40价位的车,主打就是个保质降价的风向标,现在来个背道而驰。营销搞得稀烂,现成的作业不知道抄。把hud什么的加上让用户来选择不好吗?或者是觉得保持风格,不做选择题出个su7Ultra一样的尊贵多选题直接拉满不好么? 而不是自大的认为:我X9定位家庭、舒适、便利,应当能满足用户既要也要的需求,所以图客户便捷的价格上也对用户考虑到位直接满配。。
提问岚图之前预定过,一看混动纯电续航鸡肋一样,退单了。现在新款出了,想问问这车亏电情况下,1.发动机启动后高速120行驶下驾乘体验好么?2.亏电高速120时速发动机介入,能保电把电充起来么?
纯电现有底盘和智驾方案足够支撑新车的推出了。唯一就是定位,如果是奥德赛价位20+-30+的车应该没问题,卖爆。 但是如果价格是30大几万到-50价位。国产上30的车基本都在考虑个性化需求配置来购车了,对应MPV车型,第一优先考虑的是后排乘客的舒适度,按小鹏现有内饰设计来说,完全和同级车对比要差两个档次,这批设计员不换的话,基本车出厂即巅峰,巅峰即灭亡
今天去维修点刚好有G6现车,就和P7i对比下吧。先说小鹏品牌来说,p7-G9-p7i-G6是一步一步看到车在设计完善的进步之路。 1.整体内饰看很多人评价内饰廉价,作为P7I车主来说对G6的内饰材料是真喜欢,对比P7i现有材质来说,手一模就是满满的指纹印、油印,湿纸巾还无法清除。只有去买这种装饰板,才不留手印 2.对比G9后排座椅来说,舒适度是巨大提示,座椅高度终于不是残疾人的高度了,对腿部终于有了有效支持。 3.外观来说见仁见智了吧,对于我只看网络图片来说,觉得丑,走实车角度,感觉还不错,特别尾灯侧面的小鹏标志都是新创新。
提问哎感觉G6这车凉凉了吧,外观说实话对半的人觉得这车好看或者难看的吧。最关键是这造型算啥?猎装版本车,国内有哪个车是猎装版本大卖的车型。有点像瓦罐车,吼起喜欢,结果买的人少的可怜。
#聊聊新车小鹏P7i我已定了P7i-702max,优点最后来个单词大总结,对老款的P7而言,新车有巨大提升,升不动的地方就换新的设备。现在还是先说说P7i上感觉遗憾的地方吧: 1.存储空间,引擎盖的前箱已经没有啦,后备箱配了个充气泵都没地方隐藏,如果放三角架...查看全文
📒等车日记,两年了,第二次相约p7了,肯定是喜欢才定了这车,对老车来说完全是全面的提升。说说不足的地方吧,其他还真没啥了,就是车机上不是很满意.1.记得是前年P5就在说即将开通的停车场错层记忆泊车居然还没有。2.aeb测试简直一塌糊涂3.G9上市高精地图,3城市的预安排是清清楚楚,然后呢后续就没其他计划了?4.至于其他硬件问题,我期望是没有 有就当试毒先锋了最后成都订车送马明宇球衣哦,真球衣,没球裤的
确认小鹏P7月底进行销售培训,坐等三月正式上市。自我预测命名按G9的来,长续航e版本应该27+,激光雷达29+
先说说我理想购车目标702MAX车型及优点吧: 1.空间大,后排相对于传动轴凸起的传统SUV而言,真不错。 2.智能语音分区控制这个不错。 3.我心目中一直拍第一的智能辅助驾驶技术。 4.心动P5的一键成床功能终于实用化了。 在此基础上再说说为啥未定车缺点: 1.对比造型独特、亮眼的P7外观来说,虽然是家族化设计,不过确实外观中庸了点,无亮点,作为4月退订P7等G9的等等党而言,确实太久了,真无激情了。 2.音乐仓,我挺喜欢P7是头部音响的设定,这样开车不影响后排安全座椅睡觉的孩子,现在车是腰部发音毫无亮点了,对我来说还成影响了。5D音乐仓的概念也太玄学了,说他好吧,对不起我们没更多的音源。还真不如把音响再整好一点,调配再精细一点。 3.智能驾驶,城市ngp是我喜欢的东西,特别是购买第一台电车而言,我心目中最新型大号智能手机为目标来购买小鹏,而此功能经过1024的讲解,原来作为成都这种城市而言,还遥遥无期,至少2年去了,对比下P72年的寿命来说2年后的现款G9真的还香吗? 4.谈谈车辆座椅的舒适度,对比P7配置提升是明显的。不过对比价格来说,第一二两排的腿托设计真的合理吗?我178的身高,腿托调整到最高和最长,刚好毫无支撑,如果加长空间上不好操作,角度设定上再提高10°左右也好啊,现有设定完美避开这一切,P7上座椅怎么吐槽的,继续吐,还是加价不加量的感受 5.单独再说说二排中间座椅,这车后排两人➕扶手还不错,如果是坐第三人,中间那位置太硬了。对于家有老人而言,出门真是一大受罪。 6.小鹏调校,副驾后排眩晕感明显,至少不开车的女王,其他车还好,就小鹏觉得晕,要说不难受就只是小鹏的电车必须调整为舒享模式,完全放弃动力回收。 如此放弃了G9购买,只能说早买早享受,有缘江湖再见吧也许改款的P7,我又回来了。
6月28号终于电话及微信通知可以预约看车了,成都的有空可以去春熙路看看。之前提到的建议看来一个都没改,对比唐,智能驾驶辅助功能要弱一档。哎耗得激情都没了
在网上及腾势官方群里,厂家及销售和技术人员问答回复的各类消息小汇总。芯片、续航问答、充电时间、噪音分贝及展厅的消息。 续航给我的最终回复是纯电续航低至25km续航后开启发动机介入发电状态。 展厅各个地方展厅基本都定位置了,也全部在施工了,6月底,7月中陆续会出来,到时候开展试驾活动。 关于智驾只有顶配车型才有的问题,是否推出智驾包和科技包的形式添加,官方还未定。
买车前 销售:你看啥车?自己:额,说不出来…… 买车后 朋友家人:你买了啥车,啥?没听过…… 最后看笑话的:你到底说的啥车?自己:塞纳运动版。 不管怎么说,这车名字取得真太失败了……真记不住啊!
作为下定37.5的车主,谈谈现有资料下对D9的几点看法。1.对于驾驶台,不说三连屏,虽说奔驰保留10%股份,把他前台的装饰两连屏学到也好啊,现有的设计真的落后的太多。2.现有宣传的驾驶辅助只有顶配车型才有,前脸雾灯上面那么大的空位不利用装雷达留空干嘛。现有基础上选装个智驾包,科技包也好啊。3.我其实很喜欢四驱版本,但对于现有设计的二排屏幕完全不接受,丑,肯定毫无高级感不说了(扪心自问成本好多钱,有限资金能保证这设备的优雅和配置?),这东西是商务互联控制放广告用,还是推荐家用给娃娃发动画好?4.已加入车主交流群,沟通过后对品牌信心还是有点不足,说是BYD吧,BYD不卖。说是新品牌吧,在成都一家专营销售店或者4S店都没正在营业,暂定营业7月,下定却在6月底。销售好不说了,BYD的一个成功子品牌,类似于大众的奥迪、甚至于保时捷、宾利、布加迪。就怕销量一般,为了品牌形象,被抛弃。
1.爆点宣传卖点加速百公里3秒2.宣传磨胎XX公里无误3.可变图案大灯4.后排娱乐系统等。5.千万不要说L4的车载系统,随车能推出稳定的L3就好。
涨价前一天下单的订单,说好换订单买G9的,就没排产。这刚给我打的电话老款必须立刻排产提车,要不退定金,上改款了,老款停产。
如图不要说官方的群了,其他的有没私信一下
鹏友们,我摊牌了,先提车一步了。
前天开始打了广告,你们预约试驾了吗?
📒等车日记 💔爱车吐槽 终于定车了,之前在特斯拉,蔚来,小鹏,汉之前选择上反而没纠结多少(后表四车的特点)。纠结的是对比P5想要他的睡眠舱和改款后P7其他小改变,还有G9也想看看,所以等等等。 至于四车,外观见仁见智。对比特斯拉内饰上两车,也许会喜欢更简洁风的特斯拉。特斯拉车机确实最好,不过其他配置真的弱了点,如加个配置HUD。在其他品牌车机小软件国人性化加分上这点不错,所以也不算太出众了 对比亚迪,电池最好的选择吧。车型上确好汉舒适度不错,细节也很精致,如音响盖拉丝什么的很漂亮。但是所有东西配合再一起➕个中控屏,浓浓的乡村卡拉OK风就来了,喜欢加车顶五色氛围灯的也许会喜欢这车吧,车机是这里面最差的,不过老一辈或者是只喜欢自己掌握方向盘的人应该可以忽略这一点,毕竟有个ACC就会方便很多了。 对比蔚来ET5,内饰蔚来肯定是最好的,不过车机系统上确实差了一大截。在内卷严重的车市,最高的价格应该给人唯一的选择度。一个40万的车就不应该拿来和20万的车比,既然都还有这念头,那就是品牌定位上的失败吧。 对比理想,理想定位很清晰,增程式,Suv唯一的选择,虽然很多说这车发动机垃圾的,不过选这车的都不纠结,这就是他们要的车型功能。 再说说小鹏吧,已经选了肯定最好,不过缺点只能说忍受吧,山寨的方向盘,还有车窗按键位置,后备箱门等小缺陷,相比之下可以忍受吧。顺便吐槽下价格顶配就不能减免一点价格嘛?最爱天辰灰,不过加价上30万了,为了政策订银色了。 最后来个心目中车机打分满分5分,在国内对比3.6-3-2.3-2.2-2。就是这顺序了TXWLB。
提问内饰比较难看,不过节约几大万看个人取舍了。喊我,在大城市改车方便,奥迪改车也很成熟。情愿买这车+改装
想问问大家21款325i耀夜裸车和落地是多少啊
快乐麋鹿讲故事:想问问大家21款325i耀夜裸车和落地是多少啊