认证：领克07 EM-P车主·车龄半年
简介：小鹏G9 max和领克07U
默默米涯
领克Z20在外观设计上具有很强的辨识度，领克新能源传家之作-破晓之光日行灯、侧面腰线等设计元素，都彰显了其年轻、时尚、活力的定位。 这车在动力性能上表现出色，搭载高效率的电池组，使得其续航里程达到了530km，市区代步绰绰有余。同时，其电机输出强劲，零百加速仅需5.3秒，动力响应迅速，居然比我的07还要快，没天理啊。 作为一款紧凑型的SUV，领克Z20既然做到了车内空间宽敞，后排座椅可灵活调整。同时，后备箱容积也不小。 车内还搭载着15.4英寸的中控屏融合FlymeAuto车机系统，操作流畅且功能丰富。同时，车内还配备了14扬声器哈曼卡顿音响系统，上车听听就知道啦。 领克Z20的预售价在15个上下，相较于同级别的竞品车型，其性价比优势较为明显。买就是啦。
#领克新车置换#@领克官方二手车 今年看到有湖北省补贴，正好油车也持有很久了，就像换一辆新能源轿车，最后选择了领克07emp顶配。选车时就知道领克厂家有置换补贴，也就是增换购优惠，。在销售小谢的帮助下，成功申领，优惠了4000大洋。 因为我把油车卖了，根据真实的交易信息，接着提车后，可以申请湖北省补贴，主要就是按照要求上传资料，例如旧车相关信息，二手车出售的发票信息等，再就是新车绿本和行驶证相关信息。我9月29日当天申请的，然后10月19日因为文件问题，被退回了一次。然后重新提交了，现在经过平台初审，行政机关复核，就等发钱了，感谢政府哈。
领克汽车app是可以用积分进行充电，外部快充桩可以随意选择。慢充的话，我们找到一处领克慢充桩。 首先充电口，按压几秒打开充电口。把慢充桩的充电枪拔出插入对应充电口。确定插好了，就需要刷卡或者扫描启动充电桩啦。哗，开始充电。其实除了车内有充电显示以外，车外的龙爪灯还会有联动的。这个时候，我们可以坐在车内，关上车门车窗，打开座椅按摩通风，自动空调，打开爱奇艺，刷个短片我们就可以安心出发啦。 充电完成后，拔掉充电枪，插入充电桩。就又是满电出发的一天，感觉棒棒哒，纯电出行，环保且价廉。
领克07无论外观还是内饰设计都是经久不衰的，让我家里很满意。打火机的车钥匙有些分量，最重要的是靠近车辆自动门把手展开，仪式感拉满。 我们走到车内看一下，07的座椅及扶手箱等红色装饰，跟白色内饰不单调有个性，舒适又运动，既然兼得了。 把最安全的主驾后排已安了一个宝宝椅升级版，不会那么拘束，同时也给后排中间更多空间，这样即使一家老小出行也不会拘谨。从后排往前看，向日葵屏幕可以满足后排不同乘客的需求。由于抬头显的存在，主驾是可以不看中控屏幕，也更安全。真的很满意领克07配置到顶，舒适不失运动的理念。
领克09，一直属于梦想之车，这大一辆suv既然能如此运动，也只有领克可以啦。 依稀记得领克09刚上市，就是对标沃尔沃xc90，简而言之就是照着xc90这辆“坦克”做的，调教基本一致，甚至智能化方面略强于沃尔沃。 如果有机会试驾领克09，你会发现这压根就不是一辆中大型suv，更像一辆轿车，且是动力源源不断的轿车。从09的内饰用料现在也配得上豪华二字，同时新出的大五座以及emp方面都是很不错的选择，如果我换suv，是会优先考虑领克09 emp车型的，不为别的，为这六边形战士买单。
领克z10作为领克的第一台纯电车，又是中大型行政轿车，可能真的就不是来走量的吧。 但是独具一格的外观设计，这里是绝对的眼前一亮。从前脸到尾部，还有升降尾翼，可以设置autohold时自动激活，不要太帅气呀。 来到车内，将后排中间扶手放下，四座行政轿车实锤，且四座同权，按摩通风加热样样不缺，唯一有些遗憾的是大天窗。回到主驾位，当你上车，整个座舱的环绕感，让你想去驾驶它。踩下电门配合这绝佳的底盘调教，我觉得纯电领域不出其二。 就是sku有些繁琐，应该突出领克的运动性和性价比选车配置，到了20+的纯电没有个性就容易被你忽视，因为小改款能够继续吸粉。
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 领克07 EM-P2024款126长续航 Ultra 2024-09-29在武汉购入 裸车价17.78万元, 分期落地价17.26万元 17.78+0.06（上牌）+0.6（店内保险）-1.2（湖北省补）
我有幸成为4.3.0测试版的用户，昨夜推送了4.3.0正式版我已经熟悉了很久，而且开了1000多公里了。 前天省内出差，更是当日700多公里，其中高达700公里的辅助驾驶行程，真的是没话说，太稳了，跟老司机一般，计算晚上也是。 这次的能耗报告也让小鹏老车主回到过去，让新车主尝鲜开始，记录数据甚至可以追索到提车那日，真棒！ 再看最近的SR界面很流畅，没有卡顿延迟，而且显示清晰，不会让人突兀或者不适应。停在十字路口，还会自动展开上帝视角，nice！ 希望大家多尝试，多用多开就更熟悉，越熟悉就越能知道辅助驾驶的上限。总之这次OTA势必让车主们满意很久，哈哈
#与小鹏G6一拍即合# 20-30万的纯电，800v（扶摇平台），智驾天花板，还有那么大的空间，简直不要太爱！ 作为小鹏老车主，看到G6的优化:足够足够大的后排头部空间和腿部空间，简直跟5米长的中大型suv一般;自带行车记录仪，老车主的“梗”终于被弥补;全车座椅舒适，与我家日产大沙发如出一辙;双40v手机快充还自带散热，真的是一台更比一台强;新的开门按钮，让所有人都能尽快适应;电池和车身一体化集成，一定是异响最少的一台小鹏现车…… 如果有机会试驾后再评价，我估计秒定只是迟早的事啦。
今日又回到了最初的地点，在宜家荟聚小鹏体验中心定的第一台小鹏P7，时隔8个月我置换了一台G9，本以为小鹏的车已经旗舰了，没有其他再能够吸引我，但是今天的主角出场了！ 从店在就看到小鹏最新中型SUV. G6，扶摇架构的第一台车呀，看着惹人爱的外观配色。 再看内饰，新款“小猪佩奇”方向盘，质感提升了不少。新的开门键在门把手中下部哟。从后排上车，这后排空间，G9自愧不如！ 大家有没有觉得打开的充电口，跟鹏翼版p7有异曲同工之妙，致敬呀！最后再看这大大的后备箱，关上后，圆润的“车屁股”和即将打开的尾翼，你一定不要错过，鹏友们！ #与小鹏G6一拍即合#
了解p7的朋友就知道，p7 480续航跟670续航基本一样，因为480是磷酸铁锂电池，官方建议充满，而670是三元里电池，官方建议冲到90%。 同样适用于g9的570和702
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