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    夜神月168090256

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #辣评新车“不是奔驰大G买不起,而是深蓝大G更有性价比”,随着坦克300上市备受广大车友关注,将“越野”带入到更多人的视野里,越野车也不断升级更新,逐渐摆脱了“舒适性差、好越野车贵、毫无科技感,空间差”的固有观念,各厂商也在“方盒子”造型上推陈出新,除了坦克3457百外,还有比亚迪方程豹,哈弗大狗、猛龙,奇瑞icar03和V23,五菱悦也等等一系列有的没的都来凑热闹,现在又来了个深蓝大G。 深蓝G318宣传的时候很聪明,并没有像豹5那样能飞沙走石的,人家上来就说“向往美好的闭眼入,擂坡冲沙的请绕行”,明确告诉你我这车城市轻越野SUV,没大梁,不能让你豁车,但是你要是想去318,我还是能带你去的。所以,如果你是越野发烧友,成天想着上山下海的,别碰这车,几天就干碎了,坦克就挺好,价格便宜,皮实耐造的。 那到底什么样的人适合买这车呢? 1.喜欢大车。作为一个东北人,感觉车越大,从车上走下来的感觉就越自信,在路上开起来也更安心。大车视野高,视线好,而且空间确实大,在不放倒后排的情况下,深蓝G318的后备箱能放下13个20寸的行李箱,虽然大车不好停,但是这车有540度影像,能够很好的规避剐蹭风险。 2.喜欢方盒子造型+无越野需求+想要智能化。如果你不是为了越野,单纯为了耍帅,那这台G318是能够满足你的需求的,车机系统采用的深蓝最新研发的车机,流畅度和功能性都是没问题的,而且G318外形上看起来很赛博很科技,上面的射灯原厂加的,再也不怕警察蜀黍查改装了。 3.心里有诗和远方的。深蓝用G318国道号来命名,其实就是在碰撞我们心里的诗和远方,但诗和远方要以经济基础为保障。这台车大家都在宣传省油,但是省油是对比同尺寸纯油越野车的省油,深蓝G318馈电油耗并没有你们想象的那么低,市区七八个,高速10个多,如果有家充条件,纯电通勤省钱没问题,偶尔远途出行还能加油;如果没有家充条件,这台车会让你很难受,因为充电和加油差的钱太多了,没有对比就没有伤害,如果你开纯油车,你不会想着电多少钱油多少钱,但是开混动车就这样,一公里用电1毛还是一公里用油7毛,一天50km通勤就差出30块钱,钝刀子割肉,你会越来越难受的。

    深蓝G318买不买?坦克300车主告诉你图1深蓝G318买不买?坦克300车主告诉你图1
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    深蓝G318买不买?坦克300车主告诉你图4深蓝G318买不买?坦克300车主告诉你图4

    根据长三角行健者微博数据,318 8月份销量1700左右,这个数据如果放在哈弗H9上可以接受,但放在新能源上,有点太不够看了。豹5上个月大概5000销量,7月才1800多辆,翻倍都不止了。足以说明豹5的降价抢了318的市场。7月份318不到2500,8月份就剩1700,这对于刚上市的新能源车型开局有点惨淡啊。这个数据坚定了我继续等的决心。深蓝不降价,我就继续等。 试驾是市区路况,试驾车型四驱空悬版。 1、动能回收从0-100之间分别体验了0、20、50、80,个人感觉越往后越没有那么丝滑,但也没有像38号说得那么不好用。个人感觉50以下配合刹车制动,用起来还是挺跟脚的。 2、模拟堵车路况,5-15之间,动能回收在50以下,跟油车比相对还算平顺,但跟电车比这个水平有点low了,谈不上丝滑。 3、转向啥的就不用说了,好评。空悬作用还是非常明显,50多的速度过减速带,过滤得还是比较干脆。 4、自定义加速分别体验了舒适、标准、运动(运动还是快速我记不清了)。舒适起步时太像日系那种深踩油门也不走的赶脚了,好像踩在棉花里,使不上劲,果断pass。标准和运动区别没有那么大,即便是运动,深踩电门前半段没啥推背感,所以初段动力很平缓,甚至我觉得算不上运动。想要深踩电门瞬间窜出去的可以无视这辆车了。这样的调教还是比较符合318的定位,我比较喜欢标准模式下不缓不急起步的感觉。 5、问题来了,无论是舒适还是运动模式,空悬最低,无论是起步特别是刹停,除了抬头、点头(勉强可以接受),整个车身也在前后晃动。以刹停为例,车身要前后晃2-3个来回才能彻底刹停。这点我觉得相当拉跨,忽忽悠悠更像大船了。市内经常走走停停的路况,后排更容易晕车。所以决定前一定要带家人们,让他们坐在后排体验下。我好像知道为啥有车主说四驱舒享版相比空悬更不容易晕车了。 6、车喇叭非常重,不知道是不是考虑318轻越野的设计,但我觉得真没必要。女娃们一定要提前试试,手劲小了喇叭都按不动。女汉子无所谓。 7、展车和试驾车多少有点味道,但没有网上说的那么不堪吧。是否有污染,还是得专业仪器来。 8、车速上到100以上,特别是120,风噪相当大,而且有密集细微的敲打声,我一度让销售打开遮阳帘,看看是不是有落叶或者树枝挂在车顶了,没找到。敲打声可能是试驾车的问题。这点也让我对顶配有点劝退,估计不带顶灯的舒享版会好很多。 9、增程器启动,如果是在行驶过程中,可能感觉不到,但如果是静止状态下,车内多少还是内感觉得到的,有点振动不多。 总之,车辆大体还算符合预期,就是这个前后晃动让我不太能接受,高速风噪确实很大,也许舒享版会好些。找机会再试试舒享版吧。对了,整车从30%电量掉到24%,中间设置过启动增程器补能,但好像没效果,电量还在降。不知道是不是销售员设置有问题 ,没有补能。市内行驶按理说这电量掉得有点快了。

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    2024-08-16
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