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    貌似老翁

    认证:ID.4 CROZZ车主·车龄2年

    简介:好人一生平安!

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    现在的网络,没法看,买车前关注好多。不是拖就是黑。就没有干净点的地方了。6万多公里,随便写写,买的pro,冬天300+吧,夏天400+。不冷不热怼到500+轻松,悠着点也能上600,没必要了。高速跑120最多350。 没买车的时候,在乎续航,买了以后也就不关注了,怎么舒服怎么来,焦虑是非纯电制造出来忽悠人的,买了就知道。不长途,正常用车想用完都不可能。长途只要不是极端的情况,就一个字,爽。 车我绝对是推荐的,电动车底盘,没说的,稳稳的,风噪做工什么的对的起优惠后的价格吧,这车转向角度超小,调头倒车什么的,真方便,有盘山路试试,超越大部分车爽歪歪。动力够用,要玩的话另一个概念了。 吐槽车机,语音一会就能整疯你,歌曲网络时好时坏,反正影响不大,忍忍算个球。但是你大众就不更新系统几个意思,中间的破音喇叭被你们更新上去算是去不掉了,每次听音乐,工作台上单音喇叭在那里哔哔,郁闷哦。 每次短暂下车,不想关空调,非要等人屁股起来以后自动关机,才能再次按到启动键启动,压缩机关关停停不说,位置还不好按。人家4s给我解释说,按键放那里是为了副驾按的,因为副驾有人才需要保持空调。每次教副驾需要罗里吧嗦一大堆。我还是弯腰撅腚自己按吧。 逻辑上,只要更新改一改设置,驾驶员需要保持空调时,先按一下那个启动键,再挪开屁股,就可以不关闭电源就好了。大众你为什么要先下车自动关机后,再按下启动键才可以启动空调。一直觉得离开座位自动关机是非常好的功能。害的我每次都要问候大众的工程师。 总结是瑕不遮瑜,单纯的车功能都很好,智能上半吊子。但是买车是为了做什么的,搞清楚也就明了了。我一直觉得是好车,值得的车,但也不妨碍我骂它和制造它的工程师。

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