简介：这个人很懒，什么都没写~
MrZhang28121
现在的网络，没法看，买车前关注好多。不是拖就是黑。就没有干净点的地方了。6万多公里，随便写写，买的pro，冬天300+吧，夏天400+。不冷不热怼到500+轻松，悠着点也能上600，没必要了。高速跑120最多350。 没买车的时候，在乎续航，买了以后也就不关注了，怎么舒服怎么来，焦虑是非纯电制造出来忽悠人的，买了就知道。不长途，正常用车想用完都不可能。长途只要不是极端的情况，就一个字，爽。 车我绝对是推荐的，电动车底盘，没说的，稳稳的，风噪做工什么的对的起优惠后的价格吧，这车转向角度超小，调头倒车什么的，真方便，有盘山路试试，超越大部分车爽歪歪。动力够用，要玩的话另一个概念了。 吐槽车机，语音一会就能整疯你，歌曲网络时好时坏，反正影响不大，忍忍算个球。但是你大众就不更新系统几个意思，中间的破音喇叭被你们更新上去算是去不掉了，每次听音乐，工作台上单音喇叭在那里哔哔，郁闷哦。 每次短暂下车，不想关空调，非要等人屁股起来以后自动关机，才能再次按到启动键启动，压缩机关关停停不说，位置还不好按。人家4s给我解释说，按键放那里是为了副驾按的，因为副驾有人才需要保持空调。每次教副驾需要罗里吧嗦一大堆。我还是弯腰撅腚自己按吧。 逻辑上，只要更新改一改设置，驾驶员需要保持空调时，先按一下那个启动键，再挪开屁股，就可以不关闭电源就好了。大众你为什么要先下车自动关机后，再按下启动键才可以启动空调。一直觉得离开座位自动关机是非常好的功能。害的我每次都要问候大众的工程师。 总结是瑕不遮瑜，单纯的车功能都很好，智能上半吊子。但是买车是为了做什么的，搞清楚也就明了了。我一直觉得是好车，值得的车，但也不妨碍我骂它和制造它的工程师。
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