认证：汉DM车主·车龄3年
简介：动之以情非得已，晓之以理所当然…
键盘侠的我
价格已经下来了，配置只有一个，增程和纯电一个价格99.98万。保真！！！！
皆电
惊险环岛 / 拥堵施工 /电瓶车穿行，第一梯队，三车智驾大 PK！...查看全文
旭日东升206984138042
上帝的私语
坐标云南昆明，我是2023年3月份提的宋大妈，当时还正好赶上了优惠6800的活动，这车开了也快1年了，跑了差不多17000多公里。因为比较喜欢车吧，自己开过的车也不少，奥迪、别克、大众、丰田、本田包括国产的一些车都不在少数，说实话我个人还是比较喜欢开德系车，因为德系车的底盘确实能给人一种很稳扎、很安全的感觉。咱宋大妈这车我自己开下来的感受就是：1、底盘实在拉跨；2、远光确实不行；3、喇叭比较难按；不过除了这3个缺点以外，好像也没啥好喷的了。 之前一直期待着宋大妈马上要出一款FSD可变阻尼避震器，因为当时也看过不少唐大爹的FSD的测评，总体来说还是比较期待的。一直到去年12月份的一天，偶然看到懂车帝车友微信群里的消息，车友说APP商城里上架了宋大妈的FSD，我赶紧到APP上查看了，然后没有犹豫，马上下订，对，一秒钟犹豫都没有。优惠后一共花了3500块大洋。现在看我秒定还是正确的，因为刚订完，其他车友在犹豫的时候FSD已经下架了。就这样，满怀期待一直等一直等，期间也问了不少次官方客服、4S店的售后等，都是说因为是预售商品，可能时间要等的比较久。 突然，时隔一个月，1月20日中我接到4S店的通知，说是我的FSD已经到货了，让我去安装，我当天下午就赶紧开车过去；到了以后4S店的工作人员说，这东西安装下来得小半天，让我第二天来取车。 1月21日，也就是今天中午通知我安装好了，我就去取车了，然后去做了下测试。 步入正题，说说我测试下来的情况。 首先，省流版：FSD到底值不值得？我的感受：值，很值！底盘质感的提升非常明显！ 其次，说说我自己测试的情况吧。 测试项目：颠簸路段（减速带）、十字路口掉头、70码急刹、红绿灯停车测试点头问题。 ✅颠簸路段：我在汽车城里找了一条有减速带的路面，注意：不是单个减速带，是连续减速带，粗略数了下大概15条左右吧；因为是汽车城里，这个减速带估计也是给车辆做测试用的。我大概低速5码左右的速度开到减速带上，车辆很明显的不像以前开船左右摇晃很厉害的样子了，有颠簸，但是你能很明显的感觉车是稳的，不会摇来摇去，尤其中后段时候更明显。打个比方吧，没换之前一杯水可能能洒半杯甚至三分之二，换了以后可能就洒了三分之一。 ✅十字路口掉头：说实话这个也是我比较关注的一个测试点，因为没换的时候，转弯尤其是掉头这种180度大范围转弯的时候，宋大妈的侧倾是很严重的，如果速度快点，车里的人能被甩出去。我找了几个不同的掉头路段，有直接掉头的、有高架下掉头的，实测感觉侧倾问题能很有效的解决，侧倾不严重了，甚至速度不要太快的情况下没有侧倾感觉了。这点上不仅仅是我的感受，家里人坐在副驾也说比以前稳的多了。 ✅70码急刹：找了一段安全路段，在确认后方无车、安全的情况下，我从70码点了几脚刹车刹到25左右，整个过程中车辆姿态很平稳，不会像原来那样头是完全下压的，人也不会突然一个劲往前倾倒，整个人全程基本都是稳稳的在座位上的。这点让我非常惊喜，甚至一瞬间让我有一种开德系车的感觉。 ✅红绿灯停车点头测试：这个和上面70码急刹也是一样的，主要看车辆是否点头。实测在红绿灯前点刹减速直到刹停，整个车辆姿态很平稳，有点头，但这个点头已经是完全很正常的刹车点头了，没有以前那种人突然往前倾倒的感觉，很稳。 📝结论：这套FSD肯定没有比亚迪的云撵厉害，但是个人觉得真的比以前提升了不少。从目前我测试下来的情况看，宋大妈的这套FSD挺值的，如果车友们对驾驶质感有一点点追求，那么买这套FSD绝对不会后悔。 ❤️因为我不太会写文案，也不会拍视频和剪辑，只能简单的文字描述下自己的真实感受，但也都是最真实的感受，希望能给各位车友做下参考。
老板了不地
买比亚迪的时候，销售并不会告诉你三电终身质保的要求是什么！...查看全文
懂车帝视频说明书
#视频说明书汉DM 2020款 手机APP使用讲解
#视频说明书汉DM 2020款 外后视镜使用讲解
飞去的小敞篷
🙋🏻♂️情况介绍 汉DM是我人生的第一台车。从线上发布会开始就心水汉DM，感觉那张大嘴恰到好处，既凶狠，又不夸张。一直心心念念，到处打探消息。苦于当时在出差，又是疫情，一直搁置。出差一回来，马上跟各位“...查看全文
率真星球4oL
首先说一下，本人是汉DM车主，家里有充电桩，平时市区也都是纯电行驶，由于当初安装充电桩花费了一段时间，用hev跑过一个多月，总结出不充电的一个完美解决方案。 如果你想保电不充电，想要电量维持在你设置的soc值，那么模式选择一定是这样： 设置一个50%左右的soc值，然后开hev+sport模式，这样就算是市区超级堵情况，也会维持soc值。 这是因为在运动模式下 怠速会反冲电量 这样电量就会趋近于设置的soc值 电量高于soc值 怠速发动机700转 电量低于soc值 发动机1100转充电效率很高。 仅仅开hev模式，soc值设置的再高，有时候你会发现依旧保不住电，这是因为太堵了，频繁低速状态，发动机介入的时间不够多，这样就会一直消耗你的电量，从而导致低于15%发动机强制启动充电了。 这样做有两点好处： 1.电量维持在你设置的soc值，开运动模式，动力不会像低电量那样受到影响； 2.如果你设置70%的soc值，电量充的比较高之后，切回纯电模式，还可以享受纯电模式的完美驾驶体验！ 汉DM没有充电条件的朋友，只要你理解了我的这些话，绝对让你体验加倍 其实开这个车非常简单，电量千万不要让他靠近15%！！！
苏老师说车
比亚迪DM-i真的没有变速箱吗
KU1688888
比亚迪汉氛围灯 原厂协议 原车屏幕控制 支持语音控制 音乐律动 全车31处灯源
老丈人说车
开车记住这几点，新手想剐蹭都难！
绿林好汉BYD
终于装上了自己心心念念的氛围灯，四舍五入约等于自己赚了一万八！哈哈哈！完美～
M車库
#阿斯顿马丁生产全过程，每台车需要消耗6头牛的皮.
毒辣车评
比亚迪汉碰撞起火事件
Halfdesigner
自动驾驶你们还选吗？还敢用吗？
韩路聊车
超棒发声
一定要耐心观听每一个细节，都是反复推敲的视频内容，别吝啬点赞、评论，记得转发给更多朋友。 经过好多个日夜的筹备制作，秦PLUS DMI-i《行走的说明书》2.0完整版，终于发布上线和大家见面了，我看好多车友因为等不到车，转而等我们这个大视频...查看全文
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