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用户7890671616604：这个代表什么故障代码？有谁知道的吗？
常征说车：大众EA8882.0T低功率真实油耗，真的是你想的那么高吗
Alfa1107：购车750天，今天去4S进行第3次保养。跟往常一样，保养之前写了一张，注意事项和保养项目。
检车家：92号车加95号汽油损害发动机？
特好人赏车：2022年丰田雅力士 1.5混合动力 第一视角试驾
#车友们聊一聊最看重探岳X的哪一点，我的车是20年，9月份落地。算算下来快两年了。感觉到最大的优点就是省油，动力不错。以前对米勒循环混合喷射的理解，也就停留在PPT的水平。经过近两年的实际使用，确实非常省油。平时正常上下班，来回26公里。平均油耗经常开到6出头。平均时速也就30公里出头。12,000公里的时候，GPF堵塞过一次，快速路跑了20公里左右，解决问题，至今一直很正常。
汽车系超老师：标致的1.8T严重被忽略？对比大众EA888 2.0T，到底谁更好？
大千世界fj：我这个油耗算正常的么
刘心东782：各位探岳车友，这个发动机声音正常吗？
咗手䔅：有比我低的吗？🌝🌝
#晒晒探岳X日常油耗这是最近一箱汽油的油耗。跟官方公布的油耗数据比较接近。平时多数都是上下班用车，上下班路程大约27公里。目前总里程1万多公里，平时都是加中石化92号汽油。小剂量添加剂长期使用。汇报完毕。
用户9426324179681：8500公里颗粒捕捉器毫无征兆的又堵了，在切手动档和快速路上加速行驶40分钟后恢复！去4S店后被告知目前还是没有好办法解决！也不知道厂家什么时候能给个解决方案！现在油价这么贵也不知道什么时候是个头！郁闷！
zllanwiwi：这是啥子故障灯
搜狐汽车：【老张说车】第九十四期：逍客e-Power，1.5T变增程！
用户探岳X火龙：分享图片
#探岳X问题汇总我的车是330旗舰智联，2020年9月份落地，至今大概有一年半了，行驶里程大约11,000，平时也就是上下班，节假日周边游。使用下来没有遇到过网上沸沸扬扬的那些糟心的事。比如GP F堵塞，油耗巨高，变速箱顿挫，车灯不亮，等等等等的问题。我觉得在这个价位中，还算是一个过得去的选择。唯一必须吐槽的是，车机的互联网信号不好，一汽大众每个月送的500兆流量，基本上都浪费了。车机经常连不上网，有的时候连上网了，没听两首歌又断掉了。用手机做热点连接车机，无线连接car play或者car life，没有问题。但是用酷我音乐不能同步。原来以为是软件的问题。二保的时候升级了车技软件，问题依然存在，估计是硬件问题。很多人吐槽车机的功能问题，其实我个人认为功能性没有问题，只要能上网，顺畅的收听电台或者无损音乐，就可以了。因为取消了很多物理按键，所以很多控制必须用语音。使用语音控制，勉强能用。没有加装品牌音响，影响系统差点意思，其他的也都还好。好了就写那么多吧，对这个车主要的吐槽点还是集中在车机系统。我估计主要的问题点还是在硬件上，目前问题无解，也想不到解决的方向。希望改款以后，把这些问题都处理掉，因为这些都不是大问题。
Alfa1107：330动力一般，油耗还是比较省的。在2.0T的车子里面，G3B可以说是最节能的一台 ，混动除外。上下班单程13公里多一点。平均速度25~40公里。夏天平均油耗在6.5左右。冬天平均油耗会高一点，大约在7到7.5。
Alfa1107：330动力一般，油耗还是比较省的。在2.0T的车子里面，G3B可以说是最节能的一台 ，混动除外。上下班单程13公里多一点。平均速度25~40公里。夏天平均油耗在6.5左右。冬天平均油耗会高一点，大约在7到7.5。
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诚实的小备胎：德系发动机比日系更耐用？看完2种引擎的优缺点，差距还真大！
升级后的发动机就是这样的，达到一定等级后，会强制启动再生软件，再生需要一定时间，就算你停车不走，只要不熄火，他就一直在进行再生。相当于4S店车间再生。整个再生过程，夏天大概20分钟，冬天时间适当延长。
#你最近在关注什么车理由很简单，主要就是因为外貌。 车型比较小众，保有量比较少，售价也不算很贵，可以小小满足与众不同的心理。再一个原因就是，比较喜欢G3B的发动机，混合喷射和米勒循环，这一点心仪已久。1万公里使用下来，完全符合预期。闹得沸沸扬扬的GPF问题，在我身上从未遇到过。省油，动力不错，外观酷炫。至于是否耐用，等10万公里之后再来做总结。Ps， 按照使用说明书，从落地开始，一直都使用92号汽油，每一箱汽油都添加小剂量的添加剂。要说缺点的话，悬挂系统很一般，车联网系统经常连不上网。很多人吐槽车机系统，其实车技系统还算不错。 Car play和car life，都能很好的无线连接。使用起来还是非常非常的方便。买的是汽车又不是买平板电脑，别跟我说功能多不多。
手机用户52235219958：请问这是堵了么，转速一直都是这样高，发动机嗡嗡的响
懂车帝原创：8.37秒破百，但长安CS55 PLUS的油耗竟这么高？
路咖汽车：德系车“干不过”日系车，在2022年不会变？
赤马爱洗澡：我的21款330豪华智联版，21年10月21日生产，我在北京3000公里的时候，发现怠速高在1300转左右，给点油就超3000转，油耗不往下降，档位升档慢，（我经常短途行驶）上下班就几公里，但是动力还在很强劲就像自动挂上s档一样，我想这个可能就是最新的再生的策略吧，我在发现这个问题后很慌张，当时想我的天，我的居然真的堵了，该怎么办，难倒要跑高速吗？我看了21年升级后懂车帝里所有关于堵了之后的解决办法，我惊呆了，我都后悔买这个车了，说的都是什么车间再生，跑高速，自己跑了多久多少公里跑通的，听上去很复杂很麻烦，但是我用了一个短视频里的解决办法，很好用，很容易就通了，我要感谢这个出视频的车主，让我觉得堵了也没神马，他用的办法就是把档位挂到s档一脚油门狠一点，踩几次就好了，我用了以后，正常北京的路况都是知道的走走停停，但是我起步就挂档跑了5公里，跟正常开车一样，走走停停，十几分钟通了，发生过两次都是这么解决的，堵了也没那么可怕，很容易解决，不要老看网上的一些话，分不清真假.这东西就跟搞对象一样，喜欢一个女孩的时候，你也会包容他的缺点，人无完人，车无完车如果你的车也是21年10月份升级完的车可以参考我的方法，没必要大惊小怪，有问题肯定是要解决的，但不能没有体验过就盲目跟风，希望对车主有帮助。
用户1905227015999：买了大家不建议的1.4T宝来，我给大家试一下干式双离合到底行不行，全款落地135500.不用问，问就是减配版，预碰撞，车窗，后视镜功能都没有了！！！！！！！！
野马之梦：刚刚一万公里，同样的车速，油耗高了一倍……
车托古德猫：探岳车友圈的帖子基本是颗粒捕捉器问题，偶尔有几个车托洗白。反观途观车友圈基本是提车用车精华帖，偶尔见个颗粒捕捉器堵塞贴！对比两车2021年销量(17万pk9万)，各位探岳330堵友的功劳太大了！庆祝一下
糊晓明：外观漂亮，颜色泰塔蓝也很大气，开起来方向盘很轻，380的动力杠杠的，轻踩油门立马能跑，内饰跟探岳一模一样没啥靓点，车联网容易掉线，要重新连接帐号才行。
远见卓识远山Gu：我的车开了1326公里了，和大家交流下爱车油耗情况～ 我的车是探岳X 2020款330TSI 两驱旗舰智联版，在眉山开得比较多些。 目前百公里油耗是15.5L。 买了了3个月就出问题了，油耗高的离谱。
Alfa1107：2保，正在4S耐心等待中。。。来之前写了一页项目。
习惯有你1219：经过一个多月的折腾，今天终于给降级了，颗粒扑捉器又回到了原点。我是探岳330TSI20款车主，深受探岳颗粒捕捉器堵塞烦恼。堵塞后，油耗增大至20-30升，自启停失灵，发动机声音沉闷，加油无力。必须上高速跑一个小时，还得经常是滑行状态才能解决颗粒捕捉器堵塞。由于一汽大众探岳车辆的质量问题，给车主带来了很大的安全隐患问题。油耗升高和销售时候标注油耗极其不符，油耗升高造成环境污染，同时增加了车主的用车费用并严重的危害到了车主的生命安全。 为了解决颗粒扑捉器堵塞问题一汽大众进行了颗粒扑捉器升级设置了发动机提前点火，提高发动机及排气温度，造成了新的问题:发动机共振严重，方向盘震动，发动机仓温度升高，致使其中的电器元件、橡胶制品、塑料制品等长时间处于高温状态，缩短了使用寿命，通过一个多月的实践证明是一次失败的升级方案，没有从根本解决颗粒扑捉器堵塞问题。 升级经历1.升级后发动机功率百分之百输出，动力更足，耗油量肯定增加，燃烧更加不充分，所以更容易堵，而且升级后厂家屏蔽了1到3级，等发现的时候就是4级和4级以上了。2.没升级前发动机是没有达到2.0的排量的，所以大家感觉更省油，升级后的发动机功率百分之百输出，动力增加，但是堵的问题并没有解决，反而越来越堵。 3.大家反应的动力减弱可能是米勒循环提早切换，同时改动点火提前角和延后关闭节气门，导致发动机缸体内温度过高，出现轻微爆震。以上就是自己亲身经历的升级感受，真心的希望大众厂家能够认识到自己制造的产品缺陷，用心整改，而不是用这种尴尬的升级来糊弄消费者，消费者花着二十多万购买你的产品是对你品牌的信任，结果大众单纯为了效益制造出这么一款产品，寒了大众客户的心❤️，同时也让这么好的一款车倒在了颗粒扑捉器上，真的是悲哀！(图片中显示的是堵塞程度截图和升降级软件截图)
玩车情报局：成于帕萨特毁于皓影?“人设崩塌”的中保研还值得信任吗?
深圳的梦想：车友吗帮看看这个油耗正常吗
正版佐品：大众之前升级方案，满心期待，奈何事实如此不堪，没有升级的时候都是堵二级，升级后堵三级！！！ 大众这升级方案就是升级了个寂寞，颗粒捕捉器它又堵了！！！
用户208195225：升级后的颗粒捕捉器堵到4级4s店强制再生，升不升级好像没啥用
Thiscc：昨天下定id3，销售说明天签购车合同。说到海豚，它作为第一辆车，是性价比很高的车。你想体验的它基本都能给你。但是通常很多人会忽视一个因素：品质。有，但不代表体验好。拿id的地盘来讲，开起来是一辆很有质感的车，滤震很好支撑不错，挺综合的。而比亚迪的车底盘很像丰田，质感一般，软，总之就是无趣。且海豚后悬挂是板悬，也算成本控制的产物吧。外观仁者见仁，我投id3一票，海豚前脸我接受不了。id3鼓刹这点很slB，回头提车改了，不过刹车成绩没啥问题。说回品质,都是灯，为什么还要分矩阵大灯普通大灯，说简单点就是贵的灯夜晚行车照明效果更好，智能大灯也能保证他人行车安全。这和要开过好车才有对比，我想大多在网上喊的都是没开过豪华车的，开过的一般都明白我说的什么意思。比亚迪的l2辅助驾驶经常偏航，不太好用，id3的l2在试驾的时候体感会更好。另外id的氛围灯和抬显是往奔驰s看齐嘛哈哈，花小钱办大事？其实你仔细对比一下id3和海豚骑士版的配置，我估计了一下，多出来的配置大概值两万，剩下的三万差价买的就是底盘，设计。如果你说这些不重要，那为何你还想买宝马？买保时捷？没有底盘、底盘调教，设计，保时捷品牌能做起来嘛？911能卖出天价吗，卖出天价你还不是想买？另外得不说海豚的客户群体和id3的是两拨人，希望想买海豚的朋友去海豚圈发言，不要来这里说什么不香吗，我告诉你，只有在有能力选择的时候才能说香，你没能力选择的时候只能说是酸。我的id3全款下定的，2系x3都是全款买的，因为买的轻松，所以追求品质。后图附上我的两只马，我可以打包票的说，id3的驾驶感受比较接近2系，可以参考上代3系标轴的驾驶感受，但又比上代三系开起来安静很多，隔音好不少，开起来很有参与感，又很舒适。所以请不要来碰瓷了，好吗？
李新宇145：昨天发现油耗有所升高，启停失效，未达三四级堵塞，仪表未亮故障灯。今天吃酒跑高速，加速至100-120，丢油滑行至80KM，重复操作，下高速油耗降低，启停回复。操作确实可以处理捕捉器堵塞问题，但是堵塞影响油耗和启停问题确实存在。
新车评：这台大众，邻居大爷都馋哭了
北京安顺汽车服务：你的爱车选对#机油 了么？选错机油竟然还会对发动机造成伤害？#汽车保养知识 #机油保养 @抖音短视频
李老鼠说车：干货特辑：买大众必要了解的9个隐藏通病，看完立省3000块！
野山8808：开始也是担心颗粒扑捉器堵住的问题，看看我的实际油耗情况，看看正常吗？
123袁隆平：自己体会
芒果冒皮皮：车子:2020年8生产的探岳330pro 路况:周末的城区，红绿灯很多，每500米停一下，但是不堵车。 据我观察:1公里以内 油耗17L/百公里. 2公里以内13/百公里。 5公里以上油耗大概在11L/百公里。 25天前，跑过200公里高速，后面就是城区每天上下班，来回开不到10公里。 个人觉得油耗还可以，难道颗粒捕捉器跑了高速真就好了？ 建议:上下班单边在城区低于5公里的，最好别买。如果每天开得远点，或者要跑高速的，这个车非常nice
非专业车评：德系发动机与日系发动机存在哪些差异，谁更好？
与车有关91：涡轮车故障率高？怎样保养才能降低故障率？这5点被很多车主忽略
健康如意616：8月11日提车了，30周年纪念版，今天看到车友们的评论，感觉买时被他的外观和配置以及销售的热情推荐忽悠了，但愿堵的情况来得慢些吧！
Displaymyheartforyou：我想问问兄弟们，380的探岳X支持无线craplay 吗？我怎么试都不行啊，只能用数据线才能使用craplay，有懂行的大哥吗？指导指导
小车匠百科：大众的双离合变速器，到底好不好？
青枫695：哪位哥们是四380的车主，油耗也这么高吗？
狩鬼猫爷：有没有堵的，换个全段排气能好使不，这特么的，买车前没做好功课！我r了都！ 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉
Alfa1107：加92号汽油又何妨？
wzj：去4s店销售说订车要等2个月。有现车是2020年10月份的，能买吗，优惠多少合适？哪位大佬懂。。。
Nina8519：探岳颗粒捕获器现在厂家给出了初步处理方案：补偿2000元油卡。也就是说从技术层面上大众厂家对颗粒捕获器堵塞问题现在没有任何处理进展，根据部分探岳车主反馈，厂家已经开始授权4S店针对颗粒捕获器堵塞问题对消费者做出情绪安抚，给予适当的补偿。据车主反馈，厂家已经将原来颗粒捕获器生产厂家改为合肥厂家。也就是说厂家已经默认了之前的供应商提供的配件存在质量缺陷。车质网上已经有车主称，4S店告知车主先撤销投诉，然后给予补偿。后期厂家会对该问题进行处理。
软件升级无非就是提高预警级别。原来要4级堵塞的，现在只要两级就开始亮灯了。原来后台自动的那些再生程序，现在可能会显示在仪表盘上。对于那些没有堵塞的车友，不建议升级软件。如果软件硬件同时升级，可以考虑。
浪浪真棒：无奈了家人们，听说一汽过段时间要软件升级解决gpf堵塞的问题
居易绝：关于探岳颗粒捕捉器，我也想说两句。 我是去年12月份，提的车，1月上的牌，开到现在也有半年了，行驶总里程3100公里，因为我上下班就2.5公里，所以跑的全是短途，只上过三次60公里的高速路，除了限号，每天都开，所以基本每天都是超短途，我不知道我的颗粒堵没堵，但我知道冬天一脚油门到单位的油耗是十五六，现在夏天了，八到十个左右，我感觉还行，自动启停没有失效过，这个车的问题是确实存在的，堵的车友我也能理解心情，但我总感觉也是概率问题，也有被一些人无限放大的嫌疑，等到我堵的那一天，我也会第一时间告诉大家。