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    用户4886238139465

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    蓝血儿2023

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    关于极氪001和小米SU7车重的问题

    极氪001的顶配重量比小米SU7的顶配重了270公斤，这绝不是内外饰的重量导致的。 从底盘角度分析，极氪前双叉臂悬架是全铝的，后副车架是铝合金的，连杆也是全铝的，小米SU7前悬架和极氪001一致，后副车架是钢板，除了主连杆是铝的，其余是钢的，也就是说极氪001的底盘件是比小米SU7轻了至少20公斤以上。 再说车身，两个车都是使用了后端一体压铸铝的，那重量差异如此之大的原因就是其它车身结构了，举几个位置做对比: 1.极氪001的门槛梁是10孔的铝挤型材，小米的大概是五孔吧，重量差距很大，当然强度和防侧面碰撞也差异很大 2.极氪001的电池包底部是10mm厚的铝挤型材+0.7mm厚的高强度钢板，小米SU7下面只有一层0.7mm厚的高强度钢板 3.极氪001的A柱是三层分别是1.6+1.6+1.6，小米的A柱不清楚这里已碰撞表现优秀的modelY做对比，ModelY是两层1.2+1.7，而且1.7那一层只覆盖了上半部分2/3，材料都是1500MPa左右的热成型钢。 总结: 极氪的浩瀚架构就是安全性高，用料足偏重，安全不仅是结构设计的问题，更重要的是不是舍得投入成本，用料扎不扎实，车身构造都差不多，说轻量化的都是外行，A柱不舍得用高强度的而且厚实的热成型钢，那么小一个空间你还能怎么设计。 浩瀚架构的总工程师是来自沃尔沃的Kent，瑞典人，那老头七十多岁去年退休了。沃尔沃的人对安全有一种偏执的重视，为了那很小概率发生的安全事件付出极大的成本代价，这一传统被极氪继承了，到底是优势还是负担，看用户怎么看待安全了。 所以车重是有原因的，为了安全牺牲部分能耗被人诟病，增加看不见的成本，对极氪来讲到底值不值得，就看市场长期表现给出答案吧。但是对于吉利和极氪而言，已经将沃尔沃的技术和开发体系，开发规范和性能要求引进这么多年了，已经完成植入了，想改变应该也不太容易吧，看看沃尔沃的销量真的要捏一把汗啊。

    2024-04-24
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    浅晓白433

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    001和阿维塔12谁更好开？

    今天去试驾了阿维塔12，整体感觉开起来偏舒适，最大的优势应该是车机座舱和智驾，前段时间也试驾过极氪001，极氪优点就是空间，但是市区试驾确实没感受出来两个车有啥特别大的区别，可能是我开车菜不敏感吧

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    2024-04-19
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    StoicAnt

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    ZEEKR 007车主·车龄1年

    不要犹豫，极氪出发——极氪007用车生活

    #我与007的日常🌺换车背景 2020年年底开始，身边不少人开始换新能源汽车。自此国产新能源汽车开始逐步走进国人的视野。正好家里的紧凑油车也开了很多年，而且也逐渐无法满足诸多家用需求。因此这三年来一直关注各类新车上市的消息，但所关注的新车上市后总有这样或那...查看全文

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    2024-03-10
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    聪聪是爷

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    整车延保有必要买吗？

    007整车延保到8年 价格4860

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    2024-04-21
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    宝哥不是叔

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    库斯途自购小配件及小改，（避坑）

    #提车作业-库斯途新车总是特别爱护，时间一长，就随他去了。不知道铁子们有没有同感？ 一晃提车已3周左右，陆陆续续买了不少小配件，以及车辆小改了一下，有些挺有用，有些真心没啥用。 为了铁子们踩雷，现在跟各位铁子分享一下我购买的小东西，并附上价格。 铁子们买了哪...查看全文

    库斯途自购小配件及小改，（避坑）图1库斯途自购小配件及小改，（避坑）图1
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    2022-12-05
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    人称生哥

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    终于等到车到了（各种心酸事就不说了，之前那帖子也删了，毕竟大家都不容易，就不吐槽了），4月27号晚上到的，本来想着五一节前去提，但是时间有点紧，再加之疫情老得做核酸，所以就拖到五一节后提车，交了全款，5.5日提的车，现在使用了5天，现在分享一下第一箱油的使用情况 车型：现代库斯途2.0T挚爱旗舰版 颜色：棕色/深内饰 现在使用里程：570km 第一次加油：55.9L（加到跳枪） 第一次加油前的里程：忘记拍了 第二次加油：35.3L（加到跳枪） 第二次加油时里程：493km 表显油耗：7.2L/100km（在行驶到465km时候拍的） 实际油耗：只能推测了，因为没有第一次时候的里程，但是根据自己开车时候的感觉，450km大概是有的，因此推测一个区间35.3/4.5=7.8L/100km，大概第一箱油就是7.5-8.0/100km之间吧 绝大部分是高速和城市快速路（五环），快速路和高速大概占比7-~80%吧，应该也是得益于最近疫情，五环不堵车的原因吧 驾驶感受，和之前开的的1.6L手动挡福克斯做对比吧 主要是由于排量大了，油价贵了，不敢像之前那样猛踩油门了，也不滴滴前车了（滴滴前车是不对的，不礼貌的），因为现在明显踩油门变轻了 等车时候空挡，上车关闭自动启停，等等挂空挡 1、试驾的时候坐在副驾驶感觉明显的路面细颗粒的振动能传导到PG上，但是自己开车的时候感觉就轻了，这个可能是自己开车和坐车的时候注意力在什么地方有关吧，现在也是这个感受； 2、前面低速的时候感觉起步提速没那么快，可能是涡轮没有介入的原因，还有就是没怎么使劲踩油门的缘故吧，但是有一次出高速往外并线时候，猛踩了一下油门，还是能感觉到有点迟滞吧（和手动档比起来），跟人对于中后段加速还是很满意的； 3、高速上风大的时候确实比福克斯飘一些，5月6号北京风比较大，在高速上感觉被风吹的很明显，以及超大车时候拿一下风切更明显，所以还是在大风天和过横风的桥区时要更加的谨慎驾驶； 4、新车味道还是比较浓郁的，反正是有点难受 5、车玻璃实在是不敢恭维，就是大白玻璃，也不是那种隔热玻璃，以前的福克斯开始那种有点淡淡的灰绿色的隔热玻璃呢； 6、塑料内饰就无所谓了，回头自己搞一下； 7、噪声在120的时候还好，反正我开车的感觉是比福克斯好多了（我妈说比福克斯好一点，但是她坐在第二排还是能感到震动），要是比以前老板的辉腾和A8是没法比，毕竟价格也没法比，这点就是比我之前的好就行了； 8、安全性上还好，在小区出入口调头倒车，后面入口进来一个撤，感觉还挺远的呢就感觉他自己刹车了（因为脚在刹车上放着，能感受到刹车的动作）； 9、还一次是在五环上，有一个大的泡沫掉在路上，前车紧急刹车了，预警系统就立刻报警了（虽然反应稍慢于我脚踩到刹车的上面，但是也很不错了， 毕竟还离前车有一段距离呢，对于老司机来说并没那么恐怖），还是很满意的； 10、ACC自适应巡航，车道保持啥的都没用过，上面的油耗纯脚踩出来的 11、车机；系统确实是有点慢，但是无所谓了，不用的功能全给关上了，花里胡哨的对我来说没啥用 12、看到论坛上有说音效不好的，确实，就是听个响儿，无所谓了，到时换就行了； 13、吐槽车灯，那简直是无语了，近光太近，远光有太高太散，第一次用灯光我都怀疑我开没开远光，后来索性就近光用着吧，反正走的路也不是太黑，远光都照到天上了，这点真是无力吐槽，有时间自己再对着墙调一下吧（后期如果有了适配的灯肯定要改的）； 14、车门太轻了，主副驾驶的手拉门，讲真还没我那福克斯门子厚实； 15、车内控制开门的那些按键都没个发光，晚上停车后给后排老爸老妈开门那就跟瞎了一样，找不到按键啊，据说有那个夜光贴的按键贴，不知道好不好使，期待有装了的大哥能发一下装上后的效果； 16、从手动挡换到AT的，就是油门轻重需要适应一下，然后就是车长车宽要重新适应一下，别的都还好，毕竟比之前的车又长又宽了么，不过还好，还是不太习惯看360，习惯看三个镜子； 17、还有就是开始驾车感觉方向盘很轻，但是为啥提到车开自己的就觉得方向盘比试驾车重了呢？ 18、棕色的太爱脏了，洗完车开了一圈儿就灰头土脸的，这两天又下点雨，那简直没法看啊，我就不上图了，因为尽早发现还有一坨鸟儿翔留在了副驾驶的玻璃以及门上，哎； 对了再多说一句，就是方向盘套买的不好，松松垮垮的，钥匙外壳感觉还可以，就是不知道会不会掉色

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    2022-05-09
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    sharp777

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    唉，大众糙哥这质量我也是无力吐槽了

    提车不到一年，后门这全开裂了

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    2023-09-02
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    福特官方

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    福克斯车主·车龄3年

    青岛地区出车

    21款 302KM 三元锂！ 扶手箱 carplay

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    2023-08-06
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    kkdspkk

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    悦也车主·车龄1年

    悦也安装妙语屏

    6月13日商城定了妙语屏，因为有了踏板的前车之鉴，所以过几天就直接和4s仓库联系一下，半个月后，终于回复到货了，再次驱车前往4S拉屏幕。 我的车子是第一批，车机里没有智慧生活这个妙语屏必备的APP，只能让4S装一个。虽然只是安装一个APP，...查看全文

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    2023-06-28
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    坦克300播报员

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    坦克300城市用车心得

    播报员又收到了来自坦克车主的投稿！给大家分享一下～ 我是一个喜欢摄影的95后，坦克300是我毕业后的第一辆，提车半年啦，给各位车友分享用车心得~ 我为什么选择坦克300呢？轿车通过性差，硬派SUV带大梁的结构和硬核前后差速锁才足够应对大部分...查看全文

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    2023-04-30
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    提问城市版和越野版有啥区别

    2023-05-21
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    2023-05-21
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