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    如风145226046

    认证:捷途山海T2车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    📉 能耗分享 提车20天了,聊聊感受。目前行驶了3277公里,其中加油1200元,充电580.64元(全部是第三方快充),目前满电其中高速长途2200公里左右,市区1000公里左右,综合起来能耗还是非常可以的,达到我的理想预期。之前开的新能源纯电动,长途会有里程焦虑,而且有事的时候充电会很耽误时间。现在完全没有这种担心 💔 爱车吐槽 先说说这段时间开下来我感受到了一些缺点。 1、很多车友说踏板有点窄,我感觉还好,但是后排的踏板太短啦,上下车特别不方便,有时侯踩空,失重感让人很难受。 2、后备箱有点小了,深度不够,装载能力没那么大。 3、后排座椅放平后深度也不大,坐垫必须掀起到前面,应该是油箱占用了坐垫下面的空间,177的身高躺平很局促。 4、手表钥匙经常不能用,家人授权app功能有局限性,不能联网开车门,而且手机开车门也不能发动车辆,必须要带钥匙,增加了口袋的负担,实在不行,搞个卡片钥匙也行啊。 5、锁车自动关闭车窗功能不能设定,新车买回来的味道有点重,想开窗通风的,但是锁车就群车窗,没法通风散味道,不是很理想,应该在车窗界面搞个设定功能。 6、主驾驶座椅没有倾斜度调节,对舒适度有点影响。 7、高速风燥比较大,应该跟方盒子造型有关,但是还希望尽可能优化一下,毕竟20万级别的车。 8、后备箱开始有延迟,有点不方便日常使用。 9、充满电后app没有消息推送,车机没有那么流畅,不知道这个8155芯片是干嘛的。 说完了缺点,下面总结下优点啦 1、外观硬朗不失优雅,方盒子中最中意的车型。 2、三电机四驱的动力不是吹的,加速线性无顿挫,不管是前段还是后段,动力很充沛。 3、座椅空间宽敞,舒服度ok的,中控台设计不错,副驾驶仪表台的造型很独特。 4、43度电池比较有优势,对小短途和市区通勤非常友好。 5、四驱系统虽然还没跑过烂路,但是先给个好评吧,后面十一跑318之后,再来写下感受。 💘 实用车品 准备周末安装爬梯,车顶平台,射灯,机甲网和后尾翼,照片看起来很好看,期待中 总体来说对这款车还是很满意的,人无完人,车无完车,最终适合自己就好。也期待厂家的产品更新,希望国产品牌越做越强

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    捷途山海T2图2捷途山海T2图2
    捷途山海T2图3捷途山海T2图3

    先有旅行者,然后有山海T2。捷途旅行者发布时,当时我就很喜欢一个外观,想着油耗少不了,要是能出纯油就好了。 结果就出了个山海T2,外观内饰一毛一样,而且山海T2后面的型号也是旅行者C-MD。如果不看车牌,根本分不清谁是谁? 最近又有几个老铁想买车,拿不定注意,那我就来说说我的看法: 首先就是预算,山海T2多了一套电池系统,价格肯定会贵几万,不过平时用车省了,我看好多T2车主都是当纯电车开来。预算有限的话,果断燃油车,虽然平时用车贵一点,但是不用为充电烦恼,加油5分钟搞定。 像我买了5个月了,车才跑2300公里,平时汽车开得不多,所以果断下手旅行者;要是长时间代步,每天都要用车的老铁,就适合买山海T2,因为你会发现城市只会用电,一个月电费不到100块,要是燃油车,不得600起步?而且跑长途也不用担心,直接用油,省心。 对于生活在北方的朋友,现在四驱的T2也有了,有条件直接上四驱,四驱这东西,可以不用,不能没有,万一下个雪什么的,两驱原地漂移就尴尬了。或者直接上个旅行者的四驱,反正在北方,电池续航也打折,还不如直接买燃油车。在南方的话,预算充裕也可以上T2的车,两驱基本足够,只要不出去浪的话。不过这车没有大梁,真正的越野还是少去为妙。 如果还是担心保值的问题,其实大可不必,因为每一个车,买了都会折价,只要开个5/6年,山海T2和旅行者基本都差不多。

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