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    柒小辛

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-07-04
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    cx-5 2.0这油耗还可以图1cx-5 2.0这油耗还可以图1

    首次发文,想到哪写到哪吧,不喜轻喷,8月初入手小宋110顶配版,平时上下班二十公里,满电情况下一周没问题,所以平时不出远门基本用不到油,首保前要多用混动跑这里程也太少了,9月底跑了二千多公里,hev五百多点,于是国庆打算跑个远的,家是安徽的看地图到青海1300多,来回2600加现在500多回来正好够首保条件,三家人两辆车,一辆小宋一辆大众途安30号下午正式出发(后来才知道我想的太天真了)。当天下午一直跑到凌晨到甘肃平凉休息,第二天起来看小宋前扰流盖就被别的车刮没了,郁闷,一路上上千公里都没事。天亮继续向青海出发,上坡发动机开始嘶吼而且一直嘶吼,看能量表是一直在发电,当时电量38%,我设置是的最低25%没理由啊,结果看soc值发现在40%而且手动不可调,可以往高了调最低就得40%,一路上不敢大脚油门都是缓慢加速,不然发动机嘶吼的感觉它要自杀,到达青海我发现大众也嘶吼了才知道关注海拔,那时候是海拔3800多,立刻打开soc看已经强制55%了,青海路上车少路通畅路上慢慢加速等速度上来让发动机直驱车轮顺便发电不会嘶吼稍微大点油门就变成发动机用最大力发电给电池让电机加速,而且高海拔地区速度在120的时候发动机就开始吃力了基本没有多余的功发电了后来基本100至110之间跑,高了发动机又开始嘶吼,10号回到安徽hev里程从五百多干到五千多(青海景点于景点之间的距离太远拉),最后总结一下吧,高海拔地区发动机功率下降厉害(燃油车也一样),但也证明比亚迪的工程师也考虑到了,根据高度强制调整soc值,电量充足的话缓慢加速让发动机进入直驱状态,能耗也不错,前提别超过120,根据加油量和里程我按这开法(100-110之间)在5.5左右,但仪表显示三个多欢乐表无疑。所以宋dmi在内陆开完全没问题,高海拔地区开太伤神,要时时关注电量和功率,电少了要想办法让发动机直驱时充电,功率大了又要减速避免嘶吼,最后返程到陕西就完全没这些问题了。以上就是高原之行我对宋dmi行车的感受,但愿对想开混动去高原浪的小伙伴有些帮助。

    宋dmi高原长途用车报告图1宋dmi高原长途用车报告图1
    宋dmi高原长途用车报告图2宋dmi高原长途用车报告图2
    宋dmi高原长途用车报告图3宋dmi高原长途用车报告图3
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    宋dmi高原长途用车报告图5宋dmi高原长途用车报告图5
    宋dmi高原长途用车报告图6宋dmi高原长途用车报告图6
    宋dmi高原长途用车报告图7宋dmi高原长途用车报告图7
    宋dmi高原长途用车报告图8宋dmi高原长途用车报告图8
    宋dmi高原长途用车报告图9宋dmi高原长途用车报告图9

    2月6日到上海比亚迪卓景店签订宋plus Dmi意向合同,支付5000。 3月26日宋上市第二天,到店转正式合同。 5月19日至21日,销售来电问我是否转唐19.98万,宋要六七月到,唐6月就可以交车。我反复确认6月可以交车后,确认转成唐。由销售填写合同内容,本人微信确认,未到场签署正式合同。销售同时告知我,由于是转的合同,所以不享受唐的预订权益。 5月21日在确认完合同内容后,销售改口称,交车时间快一点6月中下旬,慢的话7月。隐隐开始意识到不对劲。 5月28日,考虑到置换补贴新车旧车之间发票时间不超过2个月,销售说6月就可以交车,我卖掉了旧车,并告知了销售,并把所有置换需要的材料发给了销售。销售说卖的太早,时间来不及了,但给我试试。此时销售已开始表示7月底不能到。 6月25日,销售电话通知支付2.5万,办充电桩,并申请比亚迪金融的贷款。我以为车子快到了,所以当日支付2.5万,此时已经共支付3万定金。并申请了比亚迪金融的贷款,手填拍照发给销售,并未到店。 7月19日微信询问车子交付时间,销售回复”8月左右吧!可能”。表示前面订单很多,需要时间,厂家不发车,他们也没办法。 此时,我相信销售一开始就是虚假宣传,明知道6月不可能交车的情况下,欺骗我加价改合同并支付车款。 后两次拨打比亚迪400电话及上海消协电话。4S的客服和销售人员都是按流程给我打电话,并质问我给厂家说了什么。并威胁我8月上海充电桩收严,我退车到其他地方也没办法购车,态度嚣张。上海消保回复,虽然约定了6月交车,但由于没有约定违约责任,所以我权益没有收到侵害,何况我都没有去签正式合同。 以上就是本人至今的购车经历,没其他意思,作为消费者是弱势的,其中的过程自己也不严谨,留下了漏洞,写出来给大家提个醒。购车前考虑清楚。打完电话后我都被销售气的头部神经痛都犯了,吃了几天止痛药都压不住。

    2021-07-30
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