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    小向日葵1

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    传祺E8第三排实测 能躺你信?视频1传祺E8第三排实测 能躺你信?视频1
    2024-09-26
    浅。夏。视频1浅。夏。视频1
    2024-10-16

    #辣评新车. . 广汽传祺E8 phev在本月上市了新款车型pro+,这款新车没有很特别的升级处,更多的是配置的缩减。然而有些人觉得它虽然减配了,但是价格下降了接近2万块钱,很香,当然也有人觉得不好。那么,这辆车还能入手?这里我拿江淮旗下的24款瑞风RF8 phev智聆版 1.5T 150㎞荣耀型做下对比,看看它还是不是能购买呢? . 首先,同样价格下,空间表现瑞风RF8更加优秀。更好的车内空间能让驾乘人员不显得压抑,提升乘坐舒适性。两者不管是车内空间还是后备箱空间,这些瑞风RF8都表现俱佳,其中尤其明显的是其车身长度,比传祺E8要长29.5cm,而轴距长17cm,显然后备箱的表现也会比传祺E8的更加有优势。如果你考虑这两辆车,传祺E8的车内空间并没有任何的优势,我更加推荐瑞风RF8。 . 其次,动力性能方面,我也更加推荐瑞风RF8。其不管在最大扭矩、发动机/发电机马力值这几方面都会比传祺E8的优秀,这几点都是反馈动力性能的重要因素,正常它们的数值越高,其动力性能会越好。而更好的动力性能能解决大家什么难题呢?我觉得主要是起步和超车会更加轻松些,这点极大提升了用户的用车体验。有没有人经历过这样的事情,在高速上想超车通过,但却很难追得上前面的车辆,心里一时觉得心烦,而且这也可能会让我们心里产生这个想法:下一辆车还是要买动力更好的。 . 当然,底盘稳定性也很重要。传祺E8的底盘悬挂用料一般,后排没有标配独立悬挂,这会导致什么样的结果出现呢?主要是后排乘客在过一些坑洼路段或者减速带时,汽车后排就不会稳,有些用户有可能会晕车,极大的降低了用户的乘坐体验。相反,瑞风RF8则前后标配独立悬挂,而且本身江淮汽车也是从底盘做起的,底盘的技术正常来说不会太差。如果考虑底盘稳定性,我会推荐瑞风RF8。 . 综合以上的车内空间、底盘稳定性、动力这几点我会推荐江淮的瑞风RF8。但是,传祺E8这款车真的不能买了?也不是这样的,它这些地方提升了用户体验。 . 第一,车内配置传祺E8也更加好,其中就包括有零重力座椅、按摩座椅等提升第二排用户的乘坐体验的配置,当然车机芯片8195对比江淮的6125会显得更加高级。传祺E8不足的地方就是将主要配件全部加装在第二排上了,剩下两排座椅的乘坐体验就会差些。 . 第二,侧滑门方面传祺E8是双侧电动开启的,而瑞风RF8这款车型就只有一边是电动开启的,这点传祺E8实用性更高。仅有单侧滑门的RF8,在多人乘车时,如果需要从没有电动滑门的一侧上下车,就需要手动开门,相比电动滑门,便利性大打折扣,尤其是对于老人、儿童或行动不便的乘客来说不太友好。而当我们双手拿着东西时,也无法像电动滑门那样可以通过按键方式轻松开门,这极大的降低了便捷性,也降低了用户的购买欲望。相比较之下,传祺E8更加齐全的配件更多的提升了实用性。 . 第三,传祺品牌知名度比江淮瑞风要高,而且江淮瑞风部分车友反馈售后一般,所以如果一辆车买了没有更加完善的售后,显然也很难让用户接受,如果考虑品牌和知名度我会推荐传祺E8。 . 综合得出,如果你不考虑底盘稳定性、动力以及空间,只考虑便捷性、更加齐全的配置和品牌售后等,传祺E8这款车是不错的选择。反之,我推荐瑞风RF8。 . 对于以上的两款车,大家会选择哪款车呢?我欢迎大家在评论区留言!

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    传祺E8降价减配,还能入手?图9传祺E8降价减配,还能入手?图9
    这车过弯侧倾真大图1这车过弯侧倾真大图1
    5米内家用纯电MPV中的六边形战士——上汽大通大家7图15米内家用纯电MPV中的六边形战士——上汽大通大家7图1
    2023-11-13

    一是媳妇儿上班需要,二是各种机缘巧合,在经过了尽一个月的调研比较,看了各种正面负面评价后,终于决定赶在云朵刚上市时成为第一批云朵韭菜车主。谈谈感受。入手到现在,全家都一直很喜欢云朵的外观尤其是前脸和车身侧面设计,走在路上辨识度和回头率都很高。尾部贯穿灯我个人总感觉翻一下效果会更好。内饰白色配墨绿色➕木饰条纹的设计有轻奢感,显高级,虽然材质一般,但是媳妇儿很喜欢。车内前档空间比较长,坐在里面一般看不到车头,需要适应一阵。乘坐很舒适,无论前排还是后排,空间很大,这也是看上云朵的主要原因。需要说明的是前排座椅设计是偏女性身材考虑的,两边包裹的比较紧,身材宽大的男士第一次乘坐会有不适感。460pro的配置足够用了,大屏很清晰,送三年流量,每个月2G。车机小琦废话有点多,声音不怎么好听,响应速度还是ok的。都说这个版本无法看视频什么的,我们倒是没太在意,买来主要是上下班代步,还没时间没精力坐在车里看电视。如果不差钱,直接上max版也是不错的选择,毕竟这个尺寸和价位的车配一个大天幕还带遮阳帘是比较少见的,媳妇儿是动心了,硬是让我以性价比不高、夏天太热容易晒暴为由给劝住了(现在还在跟我犯嘀咕,时不时提一嘴)。目前开了200多公里,简单谈谈驾驶感受。方向盘十分轻盈,因为之前一直开的混动唐,个人感觉这款有点像开玩具车,女士开很轻松。刹车过于灵敏,可能是新车的缘故,低速时轻点就刹住,在倒车出入库等需要反复起停的场合下乘坐体验感不太友好,因为不熟悉,起停总是会顿挫,这个需要慢慢适应刹车脚感。买来这些天主要在市区开,车速最高不超过90。底盘很稳,胎噪较大,过坑洼路段悬挂偏硬一点,过弯也很稳,总体感觉轻盈好开,18寸大轮毂能给人安全感。有一个比较明显的现象是低速行驶时,在不开音响空调和窗户的安静环境下,车内有非常明显的噪音,像是坐在管道内,能听见不知哪里传到管道壁上的沙沙声。因为这个又去了趟4s店开了试驾车,发现情况一样,已反馈厂家,不知其他车主是否遇到类似问题。欢迎交流。 总体而言,全家人对这台白云朵非常满意,希望能陪伴我们度过一段美好时光。

    成为第一批武汉云朵车主图1成为第一批武汉云朵车主图1
    成为第一批武汉云朵车主图2成为第一批武汉云朵车主图2
    成为第一批武汉云朵车主图3成为第一批武汉云朵车主图3
    2023-08-20

    前几天在早上上班的路上,突然仪表显示胎压不足,而且压力掉的很快,立马靠边停车,发现右后轮内侧有一铁片插进胎壁和胎面之间了,由于没有备胎只能等拖车了,这么多年买保险都有送的拖车服务从来没用过,有幸用了一次。人保的在微信公众号里可以直接自助救援,一会儿拖车司机就电话过来了,仔细询问了地点等信息,然后就耐心等待了。拖车过来的时间还算比较快,司机师傅问了我需要拖到哪里后就麻利的装车出发了。后来到轮胎店换了一条胎,花了500,当时就想着还是装个备胎算了,要是夜里在路上破胎了,都不知道拖到哪里去了😅然后就在网上找了一家店,轮胎尺寸是155 90R17的,根据圈内车友的经验,把后备箱泡沫按着轮胎大小裁剪了一下,留下了四个角,因为四个角都有螺丝可以固定住泡沫,这样备胎放在下面就不会有晃动了。说实话一辆车没有备胎开起来确实心有余悸,特别是夜晚或者高速时,虽然有了备胎心里踏实了许多,但是我更希望以后一直用不着备胎。 有需要的车友也可以借鉴一下其他车友的方法😀 最后说个题外话,因为疫情的原因单位管理比较严格,车辆每次进出单位大门都要打开车门和后背箱给安检检查,原本以为后背箱开关次数不多和其他原因,当时买的配置是手动开关门的。在这里我又要吐槽一下比亚迪了,这个后备箱门是太难关了,轻点吧又关不上,重一点又感觉车子要散了一样😂,无奈只能加装电尾门了。前段时间在4s店加装后一直没在意,最近一次在一个比较安静的停车场里开后备箱门的时候感觉电机声音比较大,问了一下售后说是正常的,我想问一问有没有车友在4s店加装过电尾门的,你们开关门的时候电机声音大吗?

    20年来第一次破胎被拖车😂图120年来第一次破胎被拖车😂图1
    20年来第一次破胎被拖车😂图220年来第一次破胎被拖车😂图2
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    卑微的dmi车主视频1卑微的dmi车主视频1
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    2021-09-21
    Zzz18110图1Zzz18110图1
    2021-09-18

    我是六月初买的哪吒Upro,其实本来是想买台7座油车车,当时看了福特领裕、星途揽月、还有别克GL8和雪佛兰沃兰多,最后是败给性价比定了沃兰多,奈何合资车套路多,付了钱签了合同又临时加价才给提车,被恶心到于是就退钱转而研究哪吒U和广汽埃安Y,最终也是因为性价比买了哪吒U。毕竟分期手续费真的免、上牌自己上、保险自己买是真的很舒心。 买这个车主要就是上下班,偶尔自驾游,提车后刚好有个长假,最开始本来是想着开油车出去,但想着这车续航500简单查了下沿途充电桩,基本300公里左右都会有,于是就开车一路向西北方向前进,最终止于敦煌,单程2400公里左右,在湖北和陕西基本都是在高速上补电,现在高速充电桩其实建的还不错,尤其是湖北省内,基本一两百公里的服务区肯定就有充电站,但出了湖北省之后就不咋友好,尤其是过了陕西之后,高速就基本没有充电站,到达甘肃之后是完全没有充电站,只有市区有个别充电桩。 从兰州到敦煌,都是半路从高速下到稍大的县城补电,期间碰到过无数次地点错误,充电桩损坏等情况,为了充电那真的是煞费苦心,最恐怖的一次是从兰州前往酒泉的时候, 我这个是续航500公里版本,从兰州到酒泉是374公里,本来以为高度巡航100左右猥琐的开过去应该够,结果赶上低温和上坡,才跑了120公里左右,500公里的续航就只剩下89公里,跑一公里掉四公里左右的状态,那一路就是特别忐忑的盯着续航,最终还是中途下高速到古浪镇住宿,住宿的原因是沿路高速压根没有充电桩,镇上也没有,连慢充就没有,只得住宿选在二楼然后飞线慢充,一直冲了18个小时左右,补上了144公里这才勉强开到金昌市的快充站补电前往张掖,万幸的是自己去之前买了10米的延长线,还准备了随车充,不然大半夜的车没电抛锚在高速上,当时温度还是5度左右,那后果不敢想象,死在高速都有可能。 虽然我用车只有半个月,但经历了春夏秋冬各个季节,从海拔0米的湖北武汉一直开到海拔四千左右的青海敦煌一带, 总结下来在湖北省内高速巡航100左右续航八折,110左右七折、125左右是五折。 除了湖北,从陕西前往甘肃需要爬坡的电耗是三折到四折左右,哪怕速度只有60左右,亲测也还是四折左右,掉电速度令人发指。充满电只能跑一百多公里,而且是不开暖气的情况。 在温度0度左右正常60左右平路是7折左右,这个车 在温度低的情况掉电比较严重。 充电的话在武汉是半个月充一次电,跑高速是一两个小时就需要补电一次,毕竟跑快电耗就很高,必须频繁补电,总结下来就是电车千万不要长途跋涉,周边就近百来公里就还好。 这个车最大的优点算是性价比了,13万的价格有自适应巡航和车道保持这种驾驶辅助功能,算是比较良心。 其次就是减震控制的还凑合,跟同级的电车比还不错,毕竟是用的是多连杆独立悬架,整体调校偏软开起来还是比较舒服, 再来吐槽下这个车的缺点。 这个车最大的缺点就是电耗高,这次出去玩一共开了差不多五千公里,充电一共花了1100元左右,折合0.22元每公里,跟油车比还有点优势,但我去年买的哪吒N01每公里才0.05元左右,是哪吒N01的4.5倍, 其次就是隔音很一般,虽然前排是双层玻璃,但加速减速和高速巡航的噪音都挺大的,跟六万的N01对比没有很大区别, 还有就是大门依旧很难关,尤其是主驾门需要很大力气才能关注,女生如果不是大力士别买这车。 再就是车机系统超级垃圾,多媒体功能就在最前面,但是只能识别U盘里的100首歌曲,无法播放其它的,而且每次退出再进去所有数据就清空了,需要重新识别,而且语音无法打开收音机,每次开车都需要和傻子一样点半天设置半天。 这车的自动驻车就是个笑话,我试过一次绕着地下车库转了两圈,明明有数十个车位,但它就是识别不出来,最后不好容易识别了一个但是没成功,中止后更恐怖,车辆直接瘫痪,无法前进也无法后退,车子还会发出各种恐怖的咯吱咯吱声音。后来是重启才恢复正常。 最恐怖的一点就是这个车喜欢打滑,地面有水会打滑,起步踩油门会打滑,刹车重了点也会打滑,转向急点也会打滑。我那台十几万的迈锐宝可从来不会出现这种恐怖的打滑行为,要知道开车难免会碰到急刹车或者急油门跟转向,来躲避各种危险,在躲避的时候车子打滑就是在玩命。 还有就是这台车说实话有点山寨美系豪车,车头灯山寨凯迪拉克,车尾山寨林肯。 这台车总结下,买9.98那款最划算,这车续航四百跟六百没有任何区别,续航400实际可以跑340左右在市区使用足够了,跑高速是四五折左右 哪怕买了续航600的,高速开空调跑120也就只能跑两百多公里,就等于开两个小时就需要充电一个半小时,真心没有意义,走高速旅游只能油车。 电车天生不能高速自然没必要花10万以上买续航所谓那么高的,续航四百市区用足够了,买贵了没必要。反而闹心。

    从武汉开到青海敦煌往返五千公里使用感受图1从武汉开到青海敦煌往返五千公里使用感受图1
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    从武汉开到青海敦煌往返五千公里使用感受图6从武汉开到青海敦煌往返五千公里使用感受图6
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