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#新能源车主晒续航我的理想L9是2022年的9月9号那天提到的，第二天就是中秋节，这个日期特别好记，所以永远记得。截止到现在，L9只有这一个款型，号称L9MAX，但是不知道未来是否会像L8、L7一样推出来PRO版或者AIR版。 这车我拿到手以后，第一时间把纯电续航从CLTC的显示改为了WLTC，因为WLTC是这么多标准中间最准的。180公里的纯电续航，很实在。在不开暖风的情况下，180公里在保留20%的电量的情况下，开150公里是很正常的。如果冬天开空调，基本上可以在同样的条件下开到100公里以上。如果再配合上强制纯电到3%，那么在不开空调正常路况的情况下，基本可以稳稳跑到180公里。冬天开空调也是可以跑到110-120公里的。上了高速以后，根据我的测算，超过100码时速以后，每提高10码的时速，纯电续航往下打1折，也就是如果长时间在高速上保持120公里行进，那么180公里的续诱大约最终可以跑到140公里的样子。当然，增程车的好处就在这里，我永远不用担心续航的问题。 因为有家充，加上我每天上下班加起来60公里，我在不是冬天的情况下可以做到三天一充，但是那要强制纯电的情况下，反正是家充，所以我基本上每天充电，既可以保证始终满电，又可以做到浅充浅放保护电池。平时我的汽油油箱里只留200公里的路程，毕竟汽油也有有效期，特别是在今年汽油标准又调整之后。我在去年12月份因为出差加满的邮箱，到现在3个月了，还有220公里的油在油箱里。 理想L9让我再也没有续航的烦恼。 请圈主推荐
提问大灯高度能调吗？
#奶爸的必备车型📒等车日记 🚗关于理想L9的三维，相信大家已经了然于胸，5218mm的车长稳坐超大型suv的前排，左撼奔驰GLS，右战宝马X7都不在话下，实乃带娃出行，合家欢乐之利器； 🧐宽度的话，1998mm的车宽，我个人觉得已经够用，再宽车位怕是顶不住，左右两侧开门空间不够，容易变成折翼的天使； 😵而如今距离发布已经正式进入倒计时，其最让我头疼的其实是车高问题，1800mm的车高让本来应该更威武雄壮的老舅（L9）缺了点霸道总裁感，路面上，身高1835mm宝马X7，总是能让人轻易的捕捉到，哪怕增加几厘米，也让人感觉到车身整体大了一轮，而相比起车身过宽会造成困扰不同的是，高头大马实际上并不会带来通过性上多大的影响，大部分的停车场高度都达到2米5以上，可以说完全ok 🚘而增高后的老舅（L9）从视觉上肯定更霸气侧露，小朋友在车里也蹦哒的更嗨皮啦，详情请看图 🐣不过现在已经米已成粥，所以现在只能期待实车到来，视觉感官能更好吧，最后如果有槽点的老哥不妨一起分享
#聊聊你的Dream Car空间一直是理想L9最大的卖点，5218MM的车长足以让人浮想联翩，说实话，个人觉得种种的信息很上头，恨不得立刻拥有21号下订，22号取车的那种，不过今天官方发布的几张半新半冷饭图，多少有点让我陷入沉思，下面列举几点最让我纠结的核心问题 1️⃣第三排座椅+行李箱空间没有得到改善 近段时间圈内大神剧透，第三排空间得到了长足的进步，可从图一看来，前排二排空间还是比较合适的，但从第三排开始，腿部空间还是有夹腿嫌疑，这个问题有点想不懂的是，明明车长已经达到了令人满意的数据，不知道为何还是只有这样的表现，不知道是否效果图制作的问题，毕竟买L9的人群对于空间的追求理应是极致的，群众还是希望实车来临时能有意外表现 其次是从图一看来，行李箱的容积让我捂紧了双眼，如果说第三排空间可以通过第二排前移来解决，那么行李箱的空间最多最多只能通过第三排座椅角度来腾挪，可是这样也同时牺牲了第三排的乘坐体验，且可腾出来的空间有限，这个实在有点触碰到我的雷区 2️⃣天窗大小只能说刚刚够用 车辆的天窗虽然说不常打开，到足够大的天窗带来的空间感视野感还是有很大区别的，从图一看来，L9的天窗并没有图二图三图四看着那么广阔，只能说中规中矩，估计也是为第三排专利座椅上折叠留了遮阳区 3⃣️一排座椅无法看到后面的屏幕 从这一点开始基本不算吐槽了，也表示理解，只是希望屏幕不会阻挡到驾驶员和副驾转头看后面乘车人员，毕竟很多时候宝宝在后面，还是不时要关注的 总体来说，内心还是很很期待的，也可能因为过于期待且加之偏高的售价，更希望有一个完美的表现，心情有点着急，大家多多担待，希望一起分享，让等车的过程从焦灼变成乐趣，谢谢大家
