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    宇43949966

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-05-13

    #辣评新车腾势Z9 GT 一、价格预测:26W起 一方面腾势一身定位就是豪华定位,车辆价格绝不是性价比路线,溢价会比较高。 另一方面腾势Z9 GT本身是一台大型轿跑车型,上市后的主要竞品预计会是 极氪001(26.9-40.3W),智己L7(29.99-57.88W),阿维塔12(26.58-40.08W),智界S7(24.98-34.98W),主要参考极氪001和阿维塔12的售价,预计腾势Z9 GT的起售价格预计跟极氪001会比较接近,也作为腾势Z9 GT的主要竞品车型安排。如果最终腾势Z9 GT的售价低于25W,预计会有不错的反响。 最后一方面就是腾势N8 DM中大型SUV的指导价在31.98-32.68W,腾势N7中型SUV的指导价在23.98-37.98W,综合来看,轿车定价一般在SUV之下,价格预计在N7和N8之间。 综合以上三方面,个人预测腾势Z9 GT的起售价应该在26W左右,具体来说会比这个价格稍微高一些,但相比极氪001预计会更低一点,售价上占据一点优势。 二、外观争议 车标真丑,哈哈。个人觉得腾势Z9 GT只有腾势车标是真的丑,是那种粗糙的缺陷感,还有就是配色上有点突兀,色调比较普通没质感。 车身前脸和车尾漂亮。车头主要是车灯及进气道采用了修长且由宽到窄的渐变线条,同时车头是跑车范儿,气场比较足,哈哈。车尾整体是从中间向两边发散式,层次感和力量感比较强,尾灯造型避免了简单的贯穿式和粗糙的线条式。尾部从侧面看,猎装的造型紧凑有力。 车身侧面很一般,主要是黑色线条的割裂感太严重、太吸睛,线条变化太简单,渐变不明显。 整体来看,除了车标外,个人觉得如果腾势Z9 GT跟极氪001外观相比,腾势Z9 GT会是个人更加喜欢的外观。

    腾势Z9 GT能否打赢极氪001图1腾势Z9 GT能否打赢极氪001图1
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    🙋🏻 情况介绍 2023年底提车,到2024元宵节过后三个月的飞凡里程2000多了,它陪着我接娃,买菜,聚会,夜游,接过机,送过站,装过行李,取过电,赏过东方明珠,逛过临港滴水湖,开过了崇明大桥,也出了几次上海。对这部座驾也会有小小的遗憾,更多的是喜爱和满足:颜可以欣赏,行可以飞速,坐可以解忧,厚可以载物。 派头十足: 4900*1925*1655的车身尺寸,够得上C级标准,琥珀灰看起来沉稳大气,行驶中PK奥迪宝马除了标差了点,其它完全不输气质!整车质量2210,一个字敦实。 宽敞舒适:全景天幕可以延伸到脑袋后方,视觉辽阔,除了不耐脏;后排空间足够大,坐三个成人不拥挤;前后排座椅均带加热功能,这个冬天变得不那么冰冷;主副驾座椅都有电动调节及按摩功能,保证最舒适的方式开车,最惬意的方式休息,一家四口出行比高铁舒服多了; 🗒 真实感受 智能驾驶:后排也有未系安全带提醒,个人觉得这个很重要,关键时刻能救命;全速自适应巡航系统让高速行驶更轻松,辅助驾驶能及时提醒不良驾驶习惯,飞凡语音提醒也比较简洁明了,就是还不够智能对话,影响体验;自动泊车功能是最爱,一个手指就能解决停车弱智的问题,看着那自动转动的方向盘就由然生起一种当老太爷的感受,当智能为我服务就是舒爽!如果碰到被两车夹停在中间的情况,还有遥控移车功能可以轻松解决尴尬,这两个功能堪称妇女之友了。 能拉能装:后备厢常规容积为491L,后排座椅支持4/6比例放倒,最大可扩展到1471L,储物能力杠杠地。掀背尾门设计让它后备厢拥有足够大开口,取放大件物品更为容易,搬个小家轻松搞定,开春的野营相信我绝对是配备最齐全的那个仔! 🔎 槽点反馈 这个世间不存在十全十美,20寸的帅气大轮毂的代价就是胎噪比较大,使得车内静音不好,影响坐车感受;还有个最关键的一点,这是电车,670km的纯电续航里程有些虚胖了,实际使用下来最好的一次是450左右,冬季行车损耗有点点多了,希望天热起来后能有个好的巡航作业,那就有点完美了! ✏️ 独家秘籍

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