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    用户9299092276002

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    GalaxySpirallingArm图1GalaxySpirallingArm图1
    GalaxySpirallingArm图2GalaxySpirallingArm图2
    2023-12-15
    2024-06-12

    昨天去试驾了ET,总算弄明白ET的配置是怎么设计的了! 我试驾的是四驱顶配的,应该叫四驱Ultra版本,续航660公里的,店里的展车是四驱Pro的,续航540公里,再结合网上有的星纪元店里自己出的视频介绍来看ET纯电应该有五个版本,再加上增程的版本一共六个。 具体版本我猜应该是这样的: 1.增程两驱:磷酸铁锂电池,400V,纯电200公里,综合续航1500公里 2.纯电两驱PRO:两驱,空悬,续航625公里,没有激光雷达,没有翻皮绒,没有HUD,有主副驾通风加热,有副驾按摩,没有主驾按摩 3.纯电四驱PRO:四驱,空悬,续航540公里,没有激光雷达,没有翻皮绒,没有HUD,有主副驾通风加热,有副驾按摩,没有主驾按摩 4.纯电两驱MAX:两驱,空悬,续航760公里,宁德时代三元锂电池,主副驾通风加热按摩,没有HUD 5.纯电四驱MAX:四驱,空悬,续航660公里,标配副驾零重力座椅,宁德时代三元锂电池,主副驾通风加热按摩 6.纯电四驱Ultra,顶配 这种配置设计的和小鹏G9很像,大家可以根据自己的需求,要么选带智驾的MAX,要么选只有高速NGP的PRO版,或者按照两驱和四驱来选。 ✨纯电版本标配: *副驾零重力座椅 *前后排座椅电动调节 *后排座椅一键放倒&一键抬起 *透明底盘 *可插U盘(播放本地歌曲) *后视镜下翻,电动调节 *香氛系统 我比较倾向选择两驱MAX版本,有更安全的宁德时代电池和智驾(现在的智驾水平可能比较一般),具体海德看价格了,已经盲订了,坐等15号的发布会了。

    雨滴往上走图1雨滴往上走图1
    雨滴往上走图2雨滴往上走图2
    雨滴往上走图3雨滴往上走图3
    雨滴往上走图4雨滴往上走图4
    雨滴往上走图5雨滴往上走图5
    雨滴往上走图6雨滴往上走图6
    鲟鳗鲩鲤鲍魚图1鲟鳗鲩鲤鲍魚图1
    张小闹聊养车视频1张小闹聊养车视频1
    2024-02-20

    这个群自建立至今就热闹了三次,第一次刚发布的时候整屏幕的喷三缸,第二次75折的时候满屏的比价格。第三次就是现在,有人说本群水手多,我想问问当年各位水手哪去呢。 --- 周末做保养去四s店体验了一下电驱奇骏,这里小谈一下燃油版跟电驱的一些区别。 --- 最大的不同体现在低速驾驶感和油耗方面,电驱奇骏开起来比燃油版更灵敏轻盈,以致不敢深踩油门。燃油版市区两公里内14个油,5公里内10个油,电驱试驾那天5公里试驾实时油耗7个。另外启动没有声音,低速没有烦人的模拟声浪。这点完胜燃油版,和燃油版开起来完全是两个不同的两个车。 --- 但是速度起来开始稳速行驶后,听到的基本上是风噪路噪,试驾的工作人员还重点推介静密性,但我其实想说中高速和燃油版差不多,也是听不到发动机声音。另外,燃油版更轻,装载充余量更大,看别人测评,在高速上油耗不一定低于电驱版本。这个发动机很好结合了强动力和安静性特点(没说三缸好,被喷怕了)。 --- 当然,除了令人羡慕的雪狐四驱,还有个重点,就是主动安全和智能驾驶系统。但这真是很重要的问题,为啥?稳定完善的系统可以避开大事的:一次倒车时有小孩从后面突然出现车子自动刹停,吓得一声冷汗,,但日产有个毛病,没像新势力经常升级,记忆中就导航更新了两次地图,而且其中一次因为网络问题更新失败(经常断网)。 --- 四s店的试驾小哥在试驾的时候总是拿燃油车做比较,且不管你爱听不爱听。也坚定了我另一个结论:燃油本的新奇骏是日系 紧凑级 燃油车 造车历史上工业技术集成和智能配置顶级的存在(没说三缸好!)。总而言之,试驾后的感觉是没有想象中的那么大的落差。置换问题,开两年再说吧。

    燃油车主试驾电驱奇骏心得体会图1燃油车主试驾电驱奇骏心得体会图1
    2023-06-04

    这个群自建立至今就热闹了三次,第一次刚发布的时候整屏幕的喷三缸,第二次75折的时候满屏的比价格。第三次就是现在,有人说本群水手多,我想问问当年各位水手哪去呢。 --- 周末做保养去四s店体验了一下电驱奇骏,这里小谈一下燃油版跟电驱的一些区别。 --- 最大的不同体现在低速驾驶感和油耗方面,电驱奇骏开起来比燃油版更灵敏轻盈,以致不敢深踩油门。燃油版市区两公里内14个油,5公里内10个油,电驱试驾那天5公里试驾实时油耗7个。另外启动没有声音,低速没有烦人的模拟声浪。这点完胜燃油版,和燃油版开起来完全是两个不同的两个车。 --- 但是速度起来开始稳速行驶后,听到的基本上是风噪路噪,试驾的工作人员还重点推介静密性,但我其实想说中高速和燃油版差不多,也是听不到发动机声音。另外,燃油版更轻,装载充余量更大,看别人测评,在高速上油耗不一定低于电驱版本。这个发动机很好结合了强动力和安静性特点(没说三缸好,被喷怕了)。 --- 当然,除了令人羡慕的雪狐四驱,还有个重点,就是主动安全和智能驾驶系统。但这真是很重要的问题,为啥?稳定完善的系统可以避开大事的:一次倒车时有小孩从后面突然出现车子自动刹停,吓得一声冷汗,,但日产有个毛病,没像新势力经常升级,记忆中就导航更新了两次地图,而且其中一次因为网络问题更新失败(经常断网)。 --- 四s店的试驾小哥在试驾的时候总是拿燃油车做比较,且不管你爱听不爱听。也坚定了我另一个结论:燃油本的新奇骏是日系 紧凑级 燃油车 造车历史上工业技术集成和智能配置顶级的存在(没说三缸好!)。总而言之,试驾后的感觉是没有想象中的那么大的落差。置换问题,开两年再说吧。

    燃油车主试驾电驱奇骏心得体会图2燃油车主试驾电驱奇骏心得体会图2
    2023-06-04
    闫闯说车视频1闫闯说车视频1
    2022-10-09
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    虎8Pro已提车图3虎8Pro已提车图3
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    2022-05-17
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