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    用户3286749994113

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-11-07
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    2024-12-08

    #小米SU7 Ultra提车日记之前开的一直是蔚来ET5t和minicooper,mini因为有了孩子,所以不得不换个四门车。但是换完之后开始怀念mini那种指哪打哪的操控,和坐地板上开车的坐姿,et5t实在是太高了很不习惯,而且转向比实在太大了。调头方向盘要打好几圈。发布会看到SU7 Ultra的价格比预售低了20万,直接就下定了 我是全款购买,裸车价格是52.99万元,我选配了大尾翼和碳顶,总价就来到了55.59万,还交了购置税。保险公司是人保,300万的三者第一年费用是10184元。赠品有小米帽子、双肩包、不锈钢马克杯、还有一个真皮护照夹(这个商城里貌似没有卖) 今天提车后行驶了80公里左右吧,目前表显能耗24kwh/百公里。可能我踩得比较狠,想多感受一下动力。基本上是80%城市快速路,20%城区。 动力输出真的非常强,虽然有新车保护300公里,会限制动力,但在有动力限制的情况下电机的初段扭矩来得依然很快,加速感强烈。底盘也兼顾了舒适性和支撑性,快速过弯非常从容。最值得一提的是坐姿可以设置的非常低,不会像之前的传统电车一样坐的很高,这点非常满意! 之前的mini可能因为车身轻巧,马力不是很大但体感加速也很猛,方向盘重但是人车沟通很多,指哪打哪在路上穿梭自如,但是减震实在太硬了,再加上座椅侧翼很大把身体牢牢固定在靠背上过弯几乎感受不到侧倾,但是过减速带可以把人颠的屁股离开座位,真的就是卡丁车一样的驾驶感。et5t就比mini舒服多了,可以速度快一点过减速带也没有很强烈的震感,但是伴随着电车的2吨多车重,避震也是明显拉不住这个车,所以侧倾会大不少。开起来也少了很多灵动感,更多的是笨重。 ultra相比我之前的两台车,可以说是得到了一定的兼顾。有了我想要的空间和精准的操控。更重要的是模拟声浪带来的情绪价值太高了,这个非常重要。 还有车机地图有车道级导航,小爱同学识别很准,想调节氛围灯会直接跳到设置菜单,细节到还会有个箭头提示你氛围灯设置在这里,车机反应速度很快很跟手。 建议如果你很追求极致并且预算在50万,选ultra一定没错。相反如果你需要一辆性能车但日常代步更多,SU7Max也一定能满足你的需求。

     SU7Ultra提车记:平民超跑初体验图1 SU7Ultra提车记:平民超跑初体验图1
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     SU7Ultra提车记:平民超跑初体验图7 SU7Ultra提车记:平民超跑初体验图7
    小鹏翻身之作有何特别?试驾MONA M03视频1小鹏翻身之作有何特别?试驾MONA M03视频1
    02-21

    一、购车原因 买车主要是刚需族,每天往返路程100多公里,之前坚持了2年油车最后还是决定换电车。 前面车展看过很多车,比如银河E5,小鹏MONA3,还有后面出来的埃安RT。正好看到10月20日上市纯电版本深蓝S05,不管是价格还是外观功能而言符合我的要求。 通过上门试驾,最终选择了S05。 二、提车过程 预定过车的人都知道,每天都观察APP上车辆的生产匹配状态,基本上每到一个跟踪环节我都要催销售。 提车那天,一到 4S 店,就看到我的S05停在那里,和销售交接下就马上上前观察摸索了很久。因为之前就在4S店从事过,验车什么的都比较注意。 主要讲究一个提车效率,能抓紧的不浪费时间。谈的是5年免息(懂这行不怕套路)+保险带出店买。由于刚上市完全没有优惠,除了小定减去2000,啥也没送。 三、外观感受 这款车的银色外观真的吸引我,之前也考虑买S7,不过老婆觉得造型太尖锐了,不适合我。这个车出来整体造型比较稍微圆润时尚些,在路上行驶时,回头率还是比较高的,不少大哥还过来问什么价格,免费打了一波广告。 四、内饰体验 内饰方面,我选择的是热浪橙。因为之前车是黑内,想换个对比度高点的颜色内饰。 橙色的搭配给人一种高级的感觉。座椅的材质柔软,而且通风加热对于马上冬天的我们而言很实用。取消了仪表盘,MAX版本用HUD抬头显示代替还是比较另类的,第一次可能会担心驾驶安全,但是真正开起来还是很实用的。 车辆整体取消所有实体按键,现在新能源车主潮流就是这样随大流吧。 不足的地方当然也是有:①中央杯托太小,稍微大点的杯子都放不下,这个实属不应该;②副驾驶一侧的门关闭需要用力才能关闭,不知道是不是只有我这样,建议有个门吸最好哈哈;③小哨兵模式只有8G内存,没办法拓展,这个就鸡肋了。④下边梁支撑点修理厂普通修理架子上不去,周末去4S店检查师傅说这款车这块设计有缺陷。。。。。。 五、驾驶体验 目前行驶了800公里,基本是一半公路一半高速。电耗这块13.6,第一次用电车也不知道高不高,后期学习怎么省电驾驶; 车辆城市道路上,行驶加速转向都比较可靠。后驱车也会提供充实的驱动力。 高速道路上,行驶转向操作性差点,会有种不同步飘的感觉;启动车辆后, 不足之处:车辆滤震效果一般,过减速低洼出车身晃动比较大;高速上因为是单层玻璃风噪还是比较大的(特别是后排车窗尾流杂音); 六、科技配置 这辆车的科技配置非常丰富,基本上大多数需求都给配置了。特别是对于我领导而言,全方位的探头不管是行驶盲区还是倒车入库都能很方便的操作。高速的时候习惯打开ACC,还是比较舒服的。自动泊车目前还没用过几次,也怕一个不灵敏撞到车。我领导最喜欢的就是送的娱乐流量,可以在副驾驶看电视听歌。 七、空间表现 之前也是看了小红书和各种测评,都说轴距长空间很大。提了车以后真心觉得驾驶座舱完全不压抑很宽松;我184CM,在我完全舒服的状态后排还有两拳的距离。副驾驶的女王座椅相信做过的人都会喜欢。作为一款紧凑型SUV真心让我打破了以往的概念。另外还有一个很大的前备箱,可以防止钓鱼用具,小孩玩具等等。 八、总结 总的来说,这次提车我非常满意。深蓝S05满足了我对配置这块的所有要求,我买的是MAX版本,实力允许的看官可以顶配。对于实用性来说MAX还是很适合的。 相信后面它会给我带来更多的驾驶乐趣。

    深蓝S05提车一周用车感受图1深蓝S05提车一周用车感受图1
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    零下40几度睡到帐篷里面,真的太冷了,半夜冻醒好几次视频1零下40几度睡到帐篷里面,真的太冷了,半夜冻醒好几次视频1
    01-13
    9005的深蓝S7视频19005的深蓝S7视频1
    2024-11-12

    #提车日记选车: 2024年10月25日决定报废置换,试驾了奕派007和星海S7,最后试驾深蓝S05,奕派007原装的东西有点多,星海S7外观很帅,就是内饰看着不是很好,最后刚好刷到S05,第二天正好周末就跑去4S店,满屋子的人,销售都忙不过来,试驾的人太多,就没心思看了,等到周一没什么人了去试驾了一次,外观,内饰,驾驶感受感觉还行,其实让我最终决定选他是因为有电动遮阳帘。 提车:10月31日App下订单510max外银内灰,11月18日匹配上,20日发运,然后就是长达15天的等待,当然这个可以理解,车子运到海南要上轮渡过海,对新能源车是有限制的,听销售说是车子早就到湛江了,一直在排队过海。12月4日,车子终于到店整备,交付中心通知12月6日提车,这个提车过程嘛,就真的是有点过分了,晚上9点10分到交付中心,一进店门口立着一幅海报,上面写着交付的各个流程预计耗时,总共1小时30分整个流程,结果差不多到中午2点才把车开走,而且这还是省略了什么讲解啊,拍照啊这些环节的情况下用的时间,当然不拍提车照这个得给好评,因为自己对这项有点反感,整个提车就是验车,交车款,买保险,上临牌,其中验车也就是看了一下玻璃,轮胎的生产日期,车身和内部是否有划痕损伤,想看一下地盘都没看成…… 用车:开到现在159公里,路况都比较好,其中高速开了有60多公里,速度在100-110,城区的路况也基本是快速路,速度60-90,显示剩余里程310,期间开了有20个小时的哨兵模式,这个电耗还是能接受的,当然电耗也是因人而异的,家里还有台启源A07,官方标200,我自己开也就是160多一点,家里那位女司机开能开180多公里。 优点:深蓝的外观还是相当在线的,内饰的质感也不错,开起来感觉也挺好的。目前后排没坐过人就不评价了。有一点必须的说那个前备箱是真的大,平时基本也用不上,但是有时候去买海鲜,这个前备箱就非常有用了,不用放在后备箱满车的腥味。 缺点:那个无线充电,只有提车那天放上去会弹出50W,然后就再也没见到50W过了,奕派跟星海那个一放上去手机就弹50W出来了,手机是小米14pro,不知道其他车友有没有这个情况……还有一点很不能接受,居然没有点烟器的充电口,我的小米车载充电器90W的,现在完全用不上。 最后说下这次购车体验,一句话:第一辆深蓝,也是最后一辆深蓝。为什么这么说,车其实还好,但是这个厂家让人很恶心,下定前显示1-8周(plus),我相信很多啥掐时间拿补贴的都是因为厂家的误导交钱订车,结果钱一交,这个时间就变成25年1月份了,然后CEO还在那信誓旦旦地说厂家兜底,全是狗屁,但凡懂点法的都知道这只是文字游戏。第一批订车的还没拿到车,就搞政策玩背刺,最后迫于压力才发声明之前没提到车的车主也可以享受。提车后4S点的售后一直推线下延保至8年,说厂家只保2年5万公里,我问她说不是整车3年质保吗,如果像屏幕这种第一设备正常使用坏了保不保,她说第三年只是包修,修不好得自己掏钱换。后来打深蓝的客服电话,客服自己都说不清楚,相当无语,最后还是用蓝宝石在商城买了三年延保

    “年轻人的一个教训”提车图1“年轻人的一个教训”提车图1
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