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#辣评新车上次试驾了领克Z10的顶配，结果回家写稿子发现车型配置好混乱，顶配和其他配置间跨度太大，而买顶配的人又少，感觉试驾了个寂寞。这次领克Z20的上市，明显吸取了Z10的教训，3个配置，都是530km的续航，简单明了，但美中也有不足。 🚗 先说优点： 主要是参数的提升，记得当初试驾领克Z10顶配，零百3.5秒，猛的一批，结果一看其他配置6.8秒，闹麻了。这次Z20上，领克诚意拉满了，零百5.3秒，动力没有高低配，入门就是小钢炮体验。咱就说Model Y 后驱版还要 5.9 秒呢，同级别玩乐车MINI cooper se 赛车手为 7.1 秒，更别说6.9秒的银河E5。领克Z20并没有因为入门家用车的定位，而放弃驾驶乐趣。 🚗 另外是4.5C快充，毫不夸张，比很多800V的车型都要快，而且入门配置该有的也都有了，前排座椅加热通风等等就不列配置了。而且预定还免费给你14个扬声器的哈曼卡顿音响。可以说不管是国产小车，还是你 smart 或 MINI在领克Z20面前，是龙是蛇都得给我窝着。 🚗 说完优点，再说缺点 在我个人看来，缺点只有一个：低配没有热泵空调。很多人说南方用车没热泵空调不重要，确实如果温度不低确实可以不用，但中国这么大，到底哪里算南方呢？另外人家比亚迪10万块钱的小海豚都有热泵空调。我上网查了下热泵空调和普通空调的成本，也就差2000多块。那领克为啥还要这么干，说白了想让大家买中配呗。 🚗 那到底热泵空调重不重要呢？当然重要，如果没热泵空调，最直接反应就是电能消耗大，尤其是冬季天气寒冷，启动后掉电速度快，比有热泵空调的电车续航里程估计得少100公里左右（网上数据，有实测的欢迎指正）。我个人觉得但凡冬天需要开空调的地区都应该选有热泵空调的版本。 🚗 当然，话又说回来，不是说没热泵就不行了，咱也得理性看待，如果你家里有充电桩，多耗电其实也无所谓，没电就充呗，这车的定位还是市区代步多，再耗电也没太大关系，而且这可是4.5C充电，超级快的。当然，如果预算够还是建议上中配，明知道是套咱也得冲啊，毕竟除了空调还有5G网，马牌轮胎，抬头显示等等，这多的1万还是很值的！
#辣评新车我觉得很离谱，定位高端豪华的极氪X，基本上被定位运动的领克Z20吊着打。 对比极氪X 差不多价格的版本对比一下就发现极氪X有一种"前浪拍死在沙滩上的感觉"。 1⃣️14.6预售价格的领克Z20，纯电续航530km，而14.9W的极氪X也才420km，同样是金砖电池，领克Z20就是比极氪X电池度数更大，续航更长，而且价格更便宜，4.5C的超充10%-80%也就15分钟，电池这一块可以说领克Z20就是完胜，只有高版本的极氪X才占优势，比如16.1的领克Z20对比16.5的极氪X，但也就才30km的续航差别，却要付出更多的金钱，有点得不偿失。 2⃣️同样作为两厢车的小钢炮，很多人都比较在乎动力，领克Z20是250kw，340P，极氪X也只是200kw，272P，从玩乐属性上来说，领克Z20才更符合钢炮人群的需求，再加上外形上，领克Z20的尾翼和尾灯一体，从帅气和夸张程度上，也还是领克Z20看起来更运动时尚，钢炮的味道要更明显。 3⃣️座舱的体验上其实差别不大，但是如果考虑后续的升级，领克Z20要更好。领克用的是吉利自研的龙鹰一号+车机重点合作的魅族FlymeAuto，而极氪X却还是8155+zeekrOS，自研的芯片毕竟是亲儿子而且不需要供应商，后续优化发展很明显比去跟高通要芯片来的好，而FlymeAuto和zeekrOS的使用区别上，说实话，我喜欢极氪的车机UI风格，但实用上还是FlymeAuto好用，因为真的很像手机的操作模式，流畅和反应程度还是FlymeAuto做的更好。 4⃣️智驾上，领克Z20只是L2+，但极氪X也就只是Mobileeye，也就是老极氪001被人诟病最多的智驾，极氪X的智驾对比领克Z20就是聊胜于无。 5⃣️也不是说极氪X完全没有优点，我在广州车展极氪X和领克Z20都看了看，很明显的是用料上是有差距的，领克Z20的皮质更硬而且填充比较单薄，领克Z20和极氪X很明显的差距就是塑料多了很多，比如门板、中岛侧边包围都是塑料，后排座椅也确实领克Z20的要短小很多，但后备箱领克Z20感觉要更大一寸。 总结就是车型大小一样，定位也一样，你卖的贵但配置又低，谁会愿意掏钱买极氪X而不是领克Z20，用料上确实我说极氪X要比领克Z20，但并不是说领克Z20的用料在同级别很差，而是中规中矩，只是极氪X更好些罢了。 但反过来，领克Z20能卖爆吗，我觉得还是难。 1⃣️从配置也看出来了，领克Z20基本是极氪X替代品，而极氪X的销量每个月基本就1000多，问原因就是太贵了，配置和价位不对等，而从领克Z20的预售价来说，依然还是贵，也就是比极氪X低了几千，这几千可以让想买极氪X的人选择领克Z20，但没办法让选择其他竞品车型的人选择领克Z20，所以销量上，领克Z20最多我觉得也就一个月能卖2500。 领克Z20很多人会对比ID.3、元PLUS和银河E5，元PLUS和银河E5对比领克Z20，受众其实不太一样，这两个车是量大管饱，更重要的还是买菜车以及家用，领克Z20确实后排空间还是小了，家用完全不行。ID.3倒是有钢炮的玩乐属性，但很明显领克Z20的预售价太高了，14.6的价格都可以买ID.3的顶配了，而吉利不可能指导价直降2万，最多可能就1.2万，13.4起售我倒是觉得才有可能成为6000台以上的爆款。 2⃣️价格低了一定爆吗，也不是，因为领克Z20造型有大问题，还是有点蛤蟆式的日间行车灯和夸张的尾翼灯造型导致的，高尔夫和飞度为什么是钢炮传奇，并不是说他们本身车有多么运动和夸张，而是中庸的造型更容易改装和个性化，领克Z20本身的造型就夸张了很多，导致小姐妹们可能接受不了，转头就去smart、ID.3、极氪X了，对他们来说只是代步买菜车，什么动力好，运动范不重要，得好看。 那么领克Z20怎么选 1⃣️配置上基本已经很明了了，领克惯有风格，最低配的价格完全够用，我是比较偏向于最低配的后驱Pro，毕竟三个版本三电一致，车机一致，座椅上前排也有通风加热，舒适性和钢炮运动的属性都有。 2⃣️如果是北方的，我会去选择后驱Max，最重要的就是热泵空调和方向盘加热，冬天是很需要这两个配置的，副驾还多了个腿托，照顾好副驾还蛮重要的。 3⃣️顶配的逐日版就拿来看看吧，只是单纯的提升了质感，比如仿麂皮内饰、20寸轮毂这些，不是实用的东西，单纯就是给预算充足，想要拉风点的人去选择的。 最近上新的领克Z10一口价模式，我觉得Z20大概率也效仿，我确实很期待一步到位13.4的价格起售，这样子再叠加点政府补贴，13就能够落地我相信绝大多数人都能接受，那么吉利系也终于有一款真拿得出手的钢炮车型了。
