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#辣评新车北京车展前就出动静了也不亮相，五月份特意搞了一个见面会，昨天发布音响，今天又发布座舱，吉利银河你可真行啊，知道你会拖，但是你还想把节奏拖多长呢？ 看这样，银河E5不仅直接上Flyme Auto，还有7纳米龙鹰一号芯片，还有flyme sound。真的是把好东西留给了纯电系列，好东西留给了新车型啊，根本不考虑已购L6、L7老车主怎么想。最近还总有传言说老款车也会升级，但是L6、L7用的三年前主流的8155芯片即使用上了Flyme Auto也估计是一个阉割版的了。 银河E5会不会也学小米再来搞一个技术发布会，再来一个发布会，等到最后在出最终上市价格呢，都是为了营销博人眼球的手段，没想到吉利也是一把好手。而且把产品吹到一定高度后再发布一个相对比较高的定价就不会被人骂了，最后随着时间流逝和热度降低，让经销商终端价格防水吸引更多人购买，等过了一年再出一个什么蛇年版的把官价降下来，来一个换汤不换药再吸流一波。我说的这一套蜜汁操作有没有觉得很熟悉呢？ 书归正题：目前懂车帝官方已经上架了七百多张照片了，颜色也列出来了六款，官方还爆出了里面没有的偏金的棕色个人觉得还是蛮好看的。外观内饰基本也都看个大差不差了，很像E8的外观和内饰，外观大家都说是拉高了的E8也确实是像，内饰上没搞大连屏而是很像我最近试驾领克07 EM-P的中控大屏和主驾仪表屏，我个人还是非常看好的，不仅美观这种配置我觉得还是很符合正常驾驶操控习惯的。 市场预判：值得一提的是上次银河E5见面发布会是上了两辆车，不仅是颜色上不一样，最主要的是一辆车是左舵一辆车是右舵，并且也扬言了这是一款全球车型，那无外乎量产之后吉利不仅仅要把E5的销售战场放在国内，更会把主要销售精力放在海外市场，大家都说元plus和银河E5是竞品，而且拿到海外还是竞品，像东南亚国家，今年下半年到明年紧凑级纯电SUV一定会大范围渗入，希望对国产车来讲，大家都是赢家。 发布会价格预测：我估计长续航高配可便宜不了，一定是超过15万的，没准是15.98-16.18万区间，中间分出来几个配置一共4—5款配置。短续航最低配也不会太便宜，十万以内不要想了，我预估是12.18—12.98万区间。当然了还会再来一套预售、小定、大定一系列骚操作，顶配落地价控制在15万左右、最低配落地价控制在11万多的样子。 最后：银河E5，你可赶紧上市吧，L6、L7、E8你都是老二老三，都比不过老大，还憋啥呢，别真拉胯了。
#辣评新车银河E5从已曝光出来的外观照片来看，银河E5的细节设计跟E8保持一致。比如大灯设计、进气格栅，侧面门框的造型设计等。所以进一步推测来看，银河E5的内饰设计风格也与银河E8保持一致。 咱们大胆猜测，银河E5是全球左右舵共同开发的车型，所以E5最大的争议点在于是否保持E8的长条状屏幕（俗称“带鱼屏”）考虑到为了照顾全球客户，再加上带鱼屏的成本肯定更高，所以我觉得银河E5作为10—15级别的纯电suv来说，应该是不会配置带鱼屏幕。当然尽管不会配置带鱼屏，但银河E5的仪表盘与中控屏幕肯定不会很小。至于方向盘、中控台这些设计我觉得E5应该会与E8相差仿佛。 从对标车型来看，我觉得银河E5对标的车型主要是元PLUS。从工信部曝光来看，E5尺寸为4.61×1.9×1.67，轴距2.75。要比元PLUS大一些，价格应该也要比元PLUS稍微贵一点。毕竟元PLUS已经是2022年开发的车型了，不管是从内饰风格还是做工用料应该是没有E5要好。说实话，吉利的汽车不管是外观还是内饰，一向是很惹人喜欢的。 从续航版本来看，我觉得银河E5的主要续航应该是460与560的版本。460的版本大概在60度左右，560的版本在75度左右。电池会采用磷酸铁锂（节约成本）。价格的话，460的低配在11.5左右，560的顶配在14.5左右。（这一点来看的话是元PLUS成本控制更有优势了） 所以对于消费者来说，银河E5留下了充分的选择，到底是选择尺寸更大内饰更加讨喜的E5呢，还是选择销量王者元PLUS，这个就仁者见仁，智者见智了。
