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    石更石更

    认证:哈弗枭龙MAX车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-12-04
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    2023-08-06

    第2次对枭龙MAX使用的几点体会,因为本人是非专业人士,所以说的很多体会可能只能供大家参考,请多谅解。 1.使用这段时间,车子没出现问题,只是因为自己操作失误,出现了点刮蹭,交4s店修补,使用保险还是很省心的。 2.6000公里的时候首保,虽然饭菜很一般,服务还是很到位的,就是因为没有预约,等的时间有点儿长。 3.国庆期间走了一趟北海,来回3000多公里,之前平均油耗都在6.1左右,但是纯高速的时候百公里在9.1左右。 4.高速上智能驾驶非常有用,而且用起来很开心,很省心,也很省力,没有开过其他车子的智能驾驶,但是这辆车的智能驾驶我感觉很放心,无论超车过弯还是并道,都能够主动提醒,长途开车给人的感觉像打游戏。 5.高速上超车过弯,这些动作都会有四驱介入,非常平稳,就是弯道比较急的时候,智能过弯减速非常快,可能会影响后车的判断。 6.我使用的都是经济模式,在高速上感觉经济模式没有多大用处,但是在上山下山以及高原上使用经济模式,感觉确实还是非常有用。 7.这7000多公里里面有三次上川西高原,海拔都在4千米左右,无论是在有电和电量不足的情况下都没有高原反应。尤其是在高原上超车的时候,四驱介入非常及时,非常给力。这几次在高原上驾驶,有一种无往不胜的感觉。而且上山下山过后再看油耗一般都只有六点一到七点一之间。因此在爬坡上坎和高原上的油耗,我还是比较满意。特别是下山的动能回收非常非常的给力,基本上可以达到50%以上的动量回收。 8.该车有个不大不小的问题,因为这个车子很大,头顶空间也很大,但是这个车子的座椅没升高的功能。如果座椅不能升高那么引行盖就显得有点高了点。 9.还有一个问题就是我自己的问题了,就是在长下坡陡坡的时候该怎么样处理,希望大家能多给我点儿指点,比方说从马尔康的观音庙下山怎么样处理?挂什么档? 10.360度还是有4个角的死角还有轮胎高度以下看不到,特别是发生刮蹭的时候,又不能够及时的报警。因为这个车子的静谧性非常好,如果不能及时报警,驾驶者就不能感觉到刮蹭,这样刮蹭的距离就会更长。 11.这个车让我最满意的有两点,一个是它的环保做得非常好,基本上没有任何的味道,一个开了几年的奔驰车,坐进去都还有很大的味道。第二是它的静谧性非常非常好,以至于有时候根本不能感觉到外面发生了啥子。 总之对这个车到目前为止,总体来讲我感觉还是满意的,有几点值得称赞的是四驱介入非常及时,而且很给力,环保做得非常好,紧密性非常好,底盘给人的感觉非常舒适又稳当,但是缺点也非常明显,就是长距离在高速上行驶此车的节能效果不好。四驱的使用目前还是比较少的,准备下一阶段上高原的时候去爬一爬云绕雅拉和子梅垭口等川西的高山后,再来给大家报告四驱的动能怎么样。不知道有没有兄弟伙开这种车上过云绕雅拉的,能否出来指点指点,也谈谈自己使用的心得。

    使用7435公里后的体验图1使用7435公里后的体验图1
    使用7435公里后的体验图2使用7435公里后的体验图2
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    #蓝山用车感受国庆用蓝山跑了一次青甘大环线,给我最大感触就是千万不要开纯电车来这边,不然你一路都在为充电发愁,服务区间隔都是一两百公里,中间只有停车区,路边宽一点,厕所都没别说充电加油了。市区很多没启用,要么启用了是坏的,遇到过8个枪只有两台车正常在充电,七八辆车在这充其他枪都会跳枪。刚进入甘肃武都充过电以后,后面太难了,我基本都是馈电纯油跑,油耗也不高,也没有网上说的没动力,和我有电动力差不多。甘肃充电桩相对青海多一些,但是也少,偶尔一两个服务区也有,但是基本就4个枪 6个枪,有时候还有坏的,调枪的。到了青海以后,服务区没遇到过有充电桩的,几百公里都是无人区,下高速也不一定能充上电,虽然这边很多风力,太阳能发电厂,但是慢充居多,人多功率就只有10kw,充电少就可以达到16kw,还遇到过一个家充7kw的。即使开油车也是要休息,还有一次我还有300公里油续航,80公里电续航,路边小加油站没加油,想找中石油或者中石化,结果后面跑到只有60公里电和58公里油,还是下高速才加到中石油的油,路上300公里就一个加油站,还没营业,油箱小的,或者油耗高的根本不敢跑。我成都走的德玛高速,青海湖到成都,只有理县服务区才有充电桩,中间路程1000公里,下高速都充不了电,没哪个纯电敢走这条高速。最后友情提醒去西北大环线,电车慎重考虑!

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    2023-10-19
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    2023-10-17
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