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    牛逼克拉叔

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    本人为glb220时尚7座车主,不信的我可以晒发票,当时买这台车的时候是仔细看了参数,结合了品牌力,汽车动力和试驾后的感受综合考虑才买的,我看了宝马x1,奔驰c系,宝马3系,说实话glb这个车没找到特别明显的不能买的地方,但是鉴于一些喷子老是乱喷这个车,今天我就要用数据来证明他们都是些不懂车的! 首先glb被喷得最惨的就是什么小马拉大车,1.3t的7座上坡要6个人推,买车就为了标什么的,纯属扯淡!一个车的动力好差并不只是看它是1.3,1.5还是2.0的,主要是看它的最大功率和扭矩,特别是扭矩,是很多人容易忽略的因素,不懂车的自己去学习下,雷克萨斯es200为什么老被人笑是公路闪电,人家2.0L173p马力,这很正常,但是最大扭矩才206,我也试驾过动力确实有点差,事实也证明了扭矩的重要性。好那接下来我们来看glb的参数,glb1.3t的有5座和7座版,相信买1.3的大部分都不会考虑7座的,其实这个车5座和7座几乎没啥区别,最后两个座位平时是收起来的根本没人会用,只有特殊情况才会竖起来,比如说两家人带孩子出去玩,4个大人两个孩子这个时候5座车就没法用了,多了2个座的优势就出来了,最后排本来就是没法坐大人的,坐个几岁的孩子问题不大,人家有这个应急功能,有不是应该比没有强吗?就拿被喷的最惨1.3t的7座来说,163p马力,最大扭矩270,这个数据已经很不错了,同样最低配的宝马x1,156p马力,最大扭矩230,谁弱谁强?再看看同样低配的宝马3系,156p马力,最大扭矩250,奔驰c200,170p马力,最大扭矩250,是不是很震惊很意外?居然动力上一个都比不上你们最看不上的glb1.3t,还有奥迪q3最低配,160p马力,最大扭矩250,因为图放不下我就不展示了,你们自己去查。好动力问题说完了,接下来说小马拉大车的问题,车大不大,主要看车重,总不能我看着大就是大吧?glb其实车根本就不大,重量就能看出来,glb1.3t的7座1656kg,5座才1608kg,宝马x1是1570kg,宝马320是1601kg,奔驰c200是1730kg,奥迪q3是1600kg,雷克萨斯es200还1610kg,可见重量的差距是很小的,对一台车来说差个几十公斤算什么,后备箱放2袋大米都几十公斤了。 最后结合动力和车重,根本就不存在你们说的glb小马拉大车的问题,首先人家动力根本就不差,比宝马3系都强,其次车重量都不如奔驰c,7座的用处我也阐述了,正常满载都是坐5个人,7个大人是坐不下的,人家只是多了个功能让你紧急情况可以坐一两个孩子,这样还能两家人带孩子共同出行去旅游,完全是加分项,综合来看glb 完全是没有大毛病的一款车,20几万的价格里又能买到奔驰大标,车又不差,还要怎么样?

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    2024-02-16

    从5月决定增购车辆开始就有关注云朵,前期胃口吊得足够高,结果价格一出…反应跟许多车友一样,感觉起码高了一个w…(不要杠,往下看) 8月10日上市,接近8月底的时候去看了实车,实话说空间大、纯电续航长,切中了我的用车需求,一谈价格(还找了认识经理的朋友),460pro,115800的车价,落地要119000,算上置换补贴也要115000,死不松口。算了,我等,继续漫长看车之路… 中途看了很多款,相同级别、不同级别的都有,海豚、id3、木兰、微蓝6,宋plus、枭龙max、银河L7、深蓝S7、零跑C11… 这期间,云朵的销量有多扑街,不用多说了。销售还跟我说她一家店卖出去差不多二三十台…我很想跟她说,你能不能看看销售数据,有大半还是上海卖的,你要说整个广东卖出去30台我是信的… 9月26日,灵犀版上市,想着市场销量会给宝骏一些教训,趁着新款上市应该会有新的权益。加上国庆假期,9月29日销售果然联系我,然后一聊,什么都没有,价格跟8月底谈的几乎一样… 所有耐心都耗尽,9月30日晚上在零跑销售“热情”地软磨硬泡下,定了C11,四个多月的看车路终于终结,好坏都不想管了… 10月3日,今天一早,宝骏销售再来联系,说上级给了政策,115800款,不算置换补贴,XXXX(避免麻烦还是隐去了,想了解的私信)落地…认真砍砍可能还能更低… 我只想说,早干嘛去了?现在的新能源市场有多卷,会给你多少机会慢慢反应调整?希望这次云朵的教训能让宝骏看清现在市场的生存之道吧。 关注云朵的小伙伴,照着这个价格去砍吧,只能帮你们到这了 (ps.坐标广东某四线城市,大城市应该优惠更多吧)

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    2023-10-03
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