简介：这个人很懒，什么都没写~
天空之鱼鱼
顶配没有并线辅助，没有行车记录仪，副驾没有通风加热，反倒是有个鸡肋的疲劳监测，传祺是怎么想的
用户3604998594520
已试驾 开起来有点晃 下面有电池 底盘还比奥德赛低了3-4公分 这不合理呀！🌚底盘低车还重了300公斤 操控确实提升了 开起来很轻盈 M6拉胯的的底盘 就是当年我买了嘉际的原因 某人说四个轮子加沙发就是车 只是国人能用就行的心态成就了传祺 奥德赛底盘多高比比吧！ 降低底盘是真能提高操控性 底盘那么低想过下面电池的感受吗？底盘下挂个大电池在降低点就把底盘操控水平一下子提升了 不是讽刺 就是事实 本来想试试爬山 就是180°的回头弯 可是没有条件 任何车上个高速 再爬个山 底盘水平 操控性都就体系出来了 感觉现在已经不是价格的问题了都
风致南辞
📒等车日记 随着疫情放开慢慢用车场景多起来，再有家里那辆本田CRV也年代过于久远，老婆开轿车腰部不舒服，于是决定换一辆城市SUV。由于年前就有换车的想法，也关注GLC，趁着今年315车展也现场看了几款其它车型，对比过后...查看全文
汽车扒一扒car
丰田哪些车型才最值得购买？
湘潭宏兴竹木经营部小李
皇冠陆放黑色旗舰版今天终于定车了，裸车价32.88万，包含太阳膜，侧踏板，异地定车，还想保留当地车牌，4s店说，车辆置换，当地政府还补贴8000元，需要把老车过户给我老婆，新车就挂老车车牌，旧车重新选牌，老车发票需要给4s店上传资料，旧车还是我的，车友们请问价格怎么样？还有就是这种操作里面有没有什么套路没有，请各位分解。
傲骨铁骑
#热门 格瑞维亚前排 无损升级电动座椅 产品解说
唐山诚诚准新车
刚刚上牌的丰田格瑞维亚，2.5混动尊贵。#汽车销售 #包牌包税过户车
唐山众一汽车销售服务有限公司
DY唐山精品二手车价格 第七十一天，今天给老铁们打压一台#丰田穿越者 2.7L 四驱 SR5 中东版，20年上牌才跑了2.2万公里
来自北方的狼11811
前两天我发布了一条用车体验，很多朋友在回复中怼我，说什么我说的油耗高跟工信部发布的差距大是不懂什么是官方公布数据，说什么我这不懂那不懂的，唉，跟这类人也就没必要较真了！我来这里说话主要就是说一下我自己真实的用车体验而已！现在言归正传，现在我的车辆行驶了700公里了，个人感觉车辆的提速还满意，不可能像大排量的车有什么推背感，但是，基本够用！变速箱换挡也很顺畅，没有卡顿现象！油耗这两天看表显基本在10.1--13.5之间！具体油耗，我还是以加油后的数量和公里数为准！制动有些许偏软，但是，我能够习惯！毕竟我开过的车很多了，各种车辆性能也基本能够适应！这款车估计是跟普通小车对比，空间相对较大，所以，遇到下雨时，玻璃外侧容易沾水，尤其是左右侧两边三角窗和坐副驾玻璃！后视镜就更不用说了，估计所有车都一样！我在网上购买了后视镜弹雨剂和车玻璃放雨剂，喷涂上以后，问题基本解决！还有就是由于A柱的粗大，造成转弯时视角盲区比较大，不容易观察！车辆后备箱不是很宽敞，放不了太多的行李，车内也没有太多的储物隔断，这是一些不方便的地方！后面在有什么体验，再来跟大家探讨！
邹总买电车啦
号称500万以内最好的家用SUV竟然用的是这个制动系统？
爪爪fat龙
提问广州下定耀享，提车有啥注意的，求组织
Ami爱旅行
以下内容我历时大半个月时间进行统计测算，期间我根据极能助手的提示对胎压进行了补充，充电的时候对电池做了提前预热处理等等，同时改变了用车模式。 下面是我的用车分享，如有偏差还请大家根据自身实际情况做出判断，直接进入正文： ❄️【一】用车基本情况 💥车型：极氪001WE100单电超长续航（21年大定22年2月提车） 💥版本：820A，OTA4.0（测试内容不涉及4.0内容） 💥车技：本人开车技术属于谨慎型的，很少开快车。对001性能方面的了解处于还在持续摸索的阶段。 💥模式：驾驶模式上偏好经济或舒适模式，能量回收选择中等。 💥温度：这半个月郑州早上和晚上的气温处于-3℃~8℃，中午用车很少，所以暂不计入测试环境中去。 ❄️【二】冬季耗电情况 1️⃣1）能耗情况： ⭕️（1）12月1日~5日，空调温度是25~27°，室外温度-3~8℃，电耗最低21.3Kwh/100km，最高23.9Kwh/100km。 ⭕️（2）12月8日~10日，空调温度24.5-24.5°，室外温度7℃，电耗最低21.4Kwh/100km，最高22.4Kwh/100km。 ⭕️（3）12月11日上午，空调温度24.5-24.5°，室外温度5℃，电耗最高29.7Kwh/100km。中午，空调温度24.5-24.5°，室外温度8℃，电耗最高19.6Kwh/100km。 其中，12月1~11日前的胎压均在210左右，当晚左侧前轮车胎扎钉后胎压降到140KPA，受损胎做了简单补充后（210KPA），前往补胎，当时电耗最高。11点半左右完成补胎和前侧双胎的校正后，胎压补充到280KPA。 2️⃣2）续航达成率 根据这十天的用车情况，续航达成率在57%~64%左右，电全部跑完的情况下预测续航在418~460KM，不过我还是建议大家在电量剩余到20%的时候进行充电，按照满电的情况下扣除20%的储备电量，开着空调可放心跑的里程大致在271~314KM。 如果按照胎压保持在280KPA的情况下，预计能多跑50KM。所以这点完全可以印证了极能助手的说法。 3️⃣3）补能情况： 期间总共补能2次，户外和室内充电站各一次，具体数据如下： ⭕️12月05日：户外充电站，充电70.4度，充电时长83分钟。 ⭕️12月11日：室内充电站，充电26.1度，充电时长22分钟。 其中，去户外充电站充电之前提前开了10分钟空调做了预热后进行充电，充电的时候开着空调。 去商场的室内充电站前刚补完胎，空调一直处于关闭状态。充电结束后开了空调并测试了中午的能耗。 可以明显感受到即便是在空调预热车身的情况下，仍然比室内充电的效率要低。温度对充电效率的影响还是非常明显的。 ❄️【三】冬季用车经验总结 1️⃣1）如何延长续航里程： ⭕️（1）提高胎压 胎压不足的情况下，轮胎与地面的摩擦力就越大，从而电耗就越高，续航就越低，所以根据官方的建议胎压空载260，满载290最合适。 我是21寸的轮毂，补胎的时候跟师傅聊了一下，由于目前大部分车辆主要采用的是真空胎，冬季按照郑州当地气温，不建议太高，推荐保持在280KPA比较合适。 ⭕️（2）选择舒适模式 我每次开车的时候就会默认变成经济模式，其实冬季开车的时候，用舒适模式在市区内的电耗不仅和经济模式差的不多，而且在空调方面的快速提升效果也非常明显。 当然如果跑快速路的时候，经济模式的优势也是非常明显的，确实是更省电一些。但是在行驶缓慢路段时会出现顿挫的情况。 ⭕️（3）预热车辆再启动 车放一晚上直接启动直接开空调的时候，电耗最高，我见过39.7Kwh/100km的情况，在开一段时间后，电耗会逐步降低。所以如果想增加里程减少电量损耗，用车的时候开空调预热车身2-3分钟后再启动车辆，整体会更省电一些。 2️⃣2）如何提升充电效率： ⭕️（1）选择室内充电： 在没有家充的情况下，出去充电优先选择室内充电桩，充电效率更高，而且比户外要暖和，不需要一直开空调。 ⭕️（2）提前预热车身： 晚上停一夜车了，不要直接充电。整车温度越高，充电效率越高，所以建议在车子开暖风且开了一段时间后直接充电，充电效率会更高，可以更快节省充电时间。 ⭕️（3）选择错峰充电： 下午14点到18点的电费相较于其他时间段低，且充电的车辆相对也较少，选择两小时充电免停车费的充电站，基本上无论是充电功率还是充电效率都是最高的，特别是下午14点~15点气温也是一天最高的，户外充电速度最快。 3️⃣3）如何防止冻屁屁： 使用极氪APP，远程控制，点击[环境调节]按钮，先开[空调设置，再开方向盘加热]和[座椅设置]即可设置。 目前WE 版只有选装[冬季温度包|后即才可使用方向盘及后排座椅加热。如果没开通的话，在电量允许的情况下，就直接开暖风空调。
我真的要栓Q了
Hi！大家好，我是你们熟悉的前极氪精神股东小栓，今天有事准备跑一趟台州-绍兴，刚好可以测一下冬季动态续航的准确率。 电是提前一天充的，因为去的是极氪自营的极充站所以可以使用即插即充功能，非常的方便。当从极充桩上取下充电头的时候，快充口...查看全文
懂车帝视线
4月26日，比亚迪海洋网旗下全新纯电动小型车——海鸥正式上市，共推出3款车型，售价区间为7.38万-8.98万元。...查看全文
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