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    陌小哈

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #你对4s店的印象怎么样?首先澄清一下,我对大众的品牌和产品没有什么成见,相反我觉得大众进入中国几十年,是非常懂中国市场和中国消费者的,大众大部分的车型产品力都没问题,可能不那么有特色,但还是扎实耐用的。今天写这个只是纯客观的解释标题的问题。 进入正题,去年九月我开始看车,准备买车,当时备选之一就是上汽大众朗逸,出于动力考虑,重点想看1.5T星空版。 一个周末,我和爱人一起冒雨从河北赶到北京,去了某家上汽大众4s店,进门一个前台老妹儿登记了我的电话,就跟我说,销售都忙,让我先自己看看。这也正常,我们就等会。 展厅里没有朗逸1.5t,我们就去了一辆新锐里坐着等着,这一等就是一个小时。因为上午刚下过雨,所以当时店里并没有很多客人,期间我打了双闪,按了喇叭,就是没有销售理我,我又去找了前台老妹儿,她还是说销售算忙,好几个出去带客户试驾了。 没办法,我就继续等着吧,一直等到快12点,一上午过去了,一个销售都没见到,车也没看到,我又问前台老妹儿,她喝着奶茶一脸惊讶的问我:还没人接待我吗?销售都已经去吃饭去了! 真是绝了,店里客人还在等着接待,他们就一起吃饭去了,我和我爱人早饭都还没吃,大老远冒雨从河北赶来,一上午时间就这么浪费了。我们直接头也不回就走了。 后来这家店还给我打电话回访,问我到店看的怎么样,我说没看到,她问那为您服务的销售是哪位,我说没有,她直接问,那你有意向买车吗?真的是废话,我没意向买车那是跑去干什么去了?我直接跟她说,我有意向买车,但没有意向买她们的车了,以后不用再打电话了。 大众可能确实不缺客户,他们就像苹果一样有自信:就算销量不好,只要稍微让出一点利润,甚至只是增加几个不痛不痒的赠品或服务,中国人还是会趋之若鹜。 我一个人改变不了什么,我能做的也只有不买而已

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    比亚迪的降价策略还在继续。 5月3日晚间,比亚迪汽车官方宣布,针对旗下王朝网各车型推出优惠购车政策,单车置换补贴至高18000元,包括国家补贴至高10000元以及比亚迪补贴至高8000元。 此外,比亚迪王朝还同步推出相应的金融政策: 最低0首付,12-60任意贷期;40%首付起24期0息;首付50%尾款50%,1年0利息0月供。用户同时可在0首付、0利息和0月供三种金融方案中任选其一。 2月19日,比亚迪推出秦PLUS荣耀版,其中DM-i版本5款车型,官方指导价7.98万元~12.58万元;EV版本5款车型,官方指导价10.98万元~13.98万元。 这两款插混车型以低于纯电版车型的价格上市,被业内认为是比亚迪打响了龙年春节后车市价格战的“第一枪”。 之后,多家新能源车企纷纷宣布降价。 哪吒X全系价格直降22000元,售价9.98万元起,哪吒AYA 全系价格直降8000元,售价6.58万元起,哪吒S全系价格直降5000元,售价15.48万元起。 上汽通用五菱汽车宣布,五菱星光150进阶版迎来降价,售价9.98万元。 长安启源宣布,长安启源Q05、A05两款车型,价格均为7.39万元起。 北京现代也宣布旗下A级轿车伊兰特车型正式降价,最低7.58万元起。 4月21日,特斯拉中国宣布,对中国市场在售的特斯拉全系车型进行降价。 特斯拉中国官网显示,Model 3焕新版起售价降至23.19万元,Model Y全系降价1.4万元,Model S/X起售价也降1.4万元。

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